Inovação natural para um futuro sustentável.

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REGULAMENTO EUROPEU SOBRE GASES FLUORADOS
A transição para refrigerantes naturais e de baixo GWP já está em curso. O Regulamento (UE) 2024/573 relativo aos gases fluorados representa um ponto de viragem decisivo para a refrigeração industrial e o controlo térmico.

Fabricantes, integradores e utilizadores finais enfrentam um cenário regulamentar cada vez mais exigente, com impactos que vão muito além do simples cumprimento legal. A escolha do refrigerante tornou-se uma decisão estratégica que afeta a viabilidade técnica, a logística, os custos operacionais e a competitividade a longo prazo.

• A revisão de 2024 do Regulamento Europeu sobre gases fluorados reforça

• A redução progressiva de 95% dos HFC até 2030, medida em toneladas equivalentes de CO₂.

• Proibições faseadas para a utilização de refrigerantes acima de determinados limiares de GWP, em função da potência do equipamento.

• Um controlo mais rigoroso sobre fugas, rotulagem, rastreabilidade e quotas de comercialização.

A partir de 2027, muitos sistemas de refrigeração estacionários deixarão de poder ser comercializados se utilizarem gases fluorados com GWP ≥ 750 (equipamentos > 12 kW) e ≥ 150 (≤12 kW). Em 2032, avançar-se-á para a eliminação quase total destes refrigerantes em aplicações de menor potência.

Este cenário introduz riscos claros de obsolescência, volatilidade de preços e complexidade logística, mas também abre caminho a uma profunda modernização dos sistemas de refrigeração industrial.

Muito além da técnica: impactos logísticos e financeiros
O regulamento implica alterações nos gases refrigerantes utilizados em equipamentos de refrigeração, afetando diretamente a forma como os equipamentos são fabricados, transportados e mantidos. Os refrigerantes A2L e A3, por exemplo, exigem requisitos específicos em matéria de transporte, armazenamento, formação de técnicos e infraestruturas de segurança. Tudo isto pode aumentar os custos e prolongar os prazos se não for devidamente planeado.

Perante esta complexidade, os sistemas baseados em CO₂ (R744) oferecem uma vantagem diferenciadora:

• Não é um gás fluorado.

• Não está sujeito a quotas nem a reduções graduais.

• Não apresenta restrições para o transporte internacional.

Conformidade e antecipação: a resposta da SMC
Neste contexto, a SMC posiciona-se como um parceiro tecnológico de referência, preparado para acompanhar os seus clientes na transição dos gases fluorados tradicionais para refrigerantes naturais e soluções de baixo GWP, com clareza, fiabilidade e inovação.

A SMC redesenhou proativamente a sua gama de chillers e secadores para cumprir e superar os requisitos do Regulamento relativo aos gases fluorados, desenvolvendo soluções que continuarão viáveis amanhã, a médio e longo prazo.

Entre as séries mais relevantes destacam-se:

Série HRSC, baseada em CO₂ (R744, GWP 1): refrigeração com um refrigerante natural, sem risco de futuras proibições, sem quotas e com máxima segurança regulamentar a longo prazo.

Série HRSF, baseada em R454C (GWP 146): uma solução de baixo GWP, adequada para aplicações de refrigeração industrial e alinhada com os limites regulamentares mais imediatos.

Ambas refletem uma abordagem clara: oferecer soluções tecnicamente robustas, regulamentarmente seguras e economicamente sustentáveis ao longo de todo o ciclo de vida do equipamento, tornando-se uma alternativa especialmente atrativa para aplicações industriais de longo prazo e ambientes regulamentados.

Muito mais do que equipamentos: acompanhamento integral ao cliente
A transição para refrigerantes de baixo GWP não se limita à substituição de um gás por outro. Exige planeamento, conhecimento regulamentar e apoio especializado. A SMC é o seu parceiro tecnológico de confiança e acompanha esta transformação através de uma abordagem integrada que inclui:

Aconselhamento na seleção de refrigerantes e no desenvolvimento de sistemas.

Suporte na documentação e no cumprimento regulamentar, incluindo o portal europeu de gases fluorados.

Formação técnica e suporte pós-venda.

Produção local na Europa, com prazos de entrega mais curtos e menor pegada de carbono.

Liderar hoje o futuro da refrigeração sustentável
A refrigeração industrial está a entrar numa nova era. As organizações que anteciparem a mudança para refrigerantes naturais e de baixo GWP não só reduzirão os riscos regulamentares, como também ganharão eficiência, estabilidade de custos e uma verdadeira vantagem competitiva.

A SMC lidera este caminho com a sua gama de chillers e secadores, preparada para o novo enquadramento regulamentar, sustentada por um compromisso firme com a inovação natural para um futuro sustentável.

Mais informações: Guia SMC sobre o Regulamento Europeu relativo aos gases fluorados.

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A FPT, empresa do Iveco Group dedicada ao projeto, à produção e à venda de sistemas de propulsão e soluções para veículos On-Road e Off-Road, bem como para aplicações marítimas e de geração de energia, juntamente com seu distribuidor oficial, a Bimotor, está pronta para voltar a ser protagonista no Cannes Yachting Festival, que será realizado de 8 a 13 de setembro de 2026, na estância turística da Riviera Francesa.

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Realizado entre o Vieux Port e o Port Canto, o Cannes Yachting Festival reúne os iates mais prestigiados do mundo e as mais belas embarcações à vela ao longo da lendária Croisette. É um evento imperdível para os principais operadores do setor e o cenário ideal para apresentar motores marítimos destinados à navegação de lazer.

Nesse segmento de mercado, a FPT vem registrando um crescimento exponencial tanto do interesse quanto do número de clientes, graças às características únicas e mundialmente reconhecidas de seus produtos: confiabilidade, eficiência, densidade de torque e elevada relação potência/peso.

Um dos símbolos desse sucesso comercial é a estrela do estande (Palais 079, 32 NU): o N67 570 EVO, apresentado pela primeira vez com a tampa superior exclusiva criada por Van Orton, renomada dupla de criativa italiana cujo estilo pop vibrante e marcante é reconhecido mundialmente. Apresentada na Agritechnica 2025, a parceria entre a FPT e a Van Orton se estende, assim, também aos motores marítimos.

N67 570 EVO – Tampa superior Van Orton, edição limitada
O mais novo resultado da colaboração entre a FPT e a Van Orton é a impressionante tampa de motor, criada a partir de uma perspectiva caleidoscópica peculiar para dar origem a uma narrativa visual única, inspirada na linguagem inovadora da Pop Art de Andy Warhol e Roy Lichtenstein. O resultado combina com maestria a engenharia de precisão com a visão artística, dando aos motores FPT, habitualmente ocultos, mais um motivo para serem admirados.

N67 570 EVO - Melhor desempenho da categoria na sua faixa de potência
Com cilindrada de 6,7 litros, o motor marítimo N67 570 EVO gera até 419 kW, oferece torque máximo em baixas rotações e resposta rápida às variações de carga, estabelecendo novos padrões de desempenho em sua categoria. Projetada especificamente para aplicações marítimas, sua arquitetura conta com sistemas de refrigeração do motor e do turbocompressor especialmente adaptados às operações marítimas. Para simplificar a instalação, os principais componentes, incluindo o radiador de óleo, a bomba de óleo, a bomba d’água e o sistema de blow-by, estão totalmente integrados ao projeto do motor. A manutenção é simplificada por meio de diagnósticos avançados, enquanto os intervalos prolongados de troca de óleo e filtro, de até 300 horas, reduzem significativamente o tempo de inatividade.

Especificações do N67 570 EVO
Layout do cilindro: 6L
Turbocompressor: TCA
Deslocamento [litros]: 6,7
Sistema de injeção: Trilho comum
Potência Máxima [cv]: 570 @ 3000
Peso seco [kg]: 721

As especificações completas estão disponíveis
no site da FPT.

A FPT atua no mercado de propulsão marítima desde 1965, oferecendo uma linha completa dos melhores motores da categoria, com cilindradas de 3 a 15,9 litros, e potência nominal entre 85 e 1,000 hp, enquanto a linha específica para iates abrange de 230 a 1000 hp. Projetada para equipar embarcações de 8 a 24 metros, a linha de motores marítimos da FPT atende aos requisitos de uma ampla variedade de embarcações, desde barcos de lazer até embarcações de serviço leve, médio e pesado.

Todos os dias, na Itália, duas novas embarcações são equipadas com motores marítimos da FPT. A presença de mais de 200 pontos de assistência na região do Mediterrâneo constitui uma sólida garantia de resposta rápida e suporte contínuo em caso de imprevistos.

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A FPT, marca do Iveco Group dedicada a projeto, produção e comercialização de sistemas de propulsão e soluções para veículos on-road e off-road, bem como para aplicações marítimas e de geração de energia, participa da 66ª edição do Salão Náutico Internacional de Gênova, que acontece até o dia 6 de outubro de 2026. O evento é um dos principais do setor náutico no mundo e uma verdadeira vitrine da excelência italiana.

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Para destacar a importância do evento e do segmento de motores marítimos de lazer para a marca, a FPT estará presente ao lado de todos os seus distribuidores italianos que atuam nesse mercado, AS Labruna, Bimotor, e Naval Motor Botti.

A estratégia de crescimento da FPT no segmento de lazer baseia-se em seis décadas de experiência e em uma reputação consolidada no setor marítimo comercial. Hoje, os motores da marca equipam uma ampla variedade de embarcações, como barcos de patrulha, balsas de passageiros, embarcações de serviço e barcos destinados a fretamento, atendendo clientes em todo o mundo.
A FPT também é uma parceira de confiança de órgãos institucionais responsáveis pela segurança e proteção no mar, incluindo guardas costeiras, autoridades alfandegárias e policiais, além de serviços de combate a incêndios resgate. As rigorosas exigências dessas aplicações contribuíram para definir os principais atributos da oferta marítima da marca, com confiabilidade comprovada, durabilidade prolongada, alto desempenho e eficiência operacional.

Com base nessa experiência, a FPT amplia sua presença no mercado de lazer, levando a mesma excelência em engenharia e as tecnologias que conquistaram a confiança de operadores comerciais e dos principais estaleiros em todo o mundo.

Esse compromisso também se reflete no recente ingresso da FPT na Confindustria Nautica, a Associação Italiana da Indústria Náutica, e na ampliação das colaborações com novos estaleiros. O movimento faz parte de uma estratégia voltada à construção de parcerias de longo prazo no setor e ao crescimento contínuo do segmento de embarcações de lazer.

Os visitantes do estande YP65 serão recebidos por uma inovação marcante, o C16 1000 apresentado pela primeira vez com a tampa exclusiva criada por Van Orton, renomada dupla criativa italiana reconhecida mundialmente por seu estilo pop vibrante e marcante. Iniciada na Agritechnica 2025, a parceria entre a FPT e a Van Orton chega também aos motores marítimos.
 

   

Presente no setor de propulsão marítima desde 1965, a FPT oferece uma linha completa de motores com cilindradas de 3 a 15,9 litros e potências de 85 a 1.000 hp. Projetado para embarcações de 25 a 80 pés, o portfólio marítimo da FPT atende a diferentes aplicações, desde embarcações de lazer até barcos comerciais de pequeno, médio e grande porte.

Todos os dias, dois novos barcos equipados com motores marítimos FPT são lançados na Itália. A marca atende seus clientes em todo o mundo por meio de uma rede de 375 pontos de assistência marítima. Mais de 200 estão localizados na região do Mediterrâneo e mais de 80 na América do Norte. Os demais atendem mercados náuticos estratégicos em outras regiões. Essa estrutura permite oferecer respostas rápidas, reduzir o tempo de inatividade das embarcações e garantir suporte contínuo aos clientes, onde quer que operem.

A partir do Salão Náutico Internacional de Gênova de 2026, a FPT passa a oferecer, sem custo, uma garantia de cinco anos para seus motores marítimos destinados a aplicações recreativas. A extensão demonstra a confiança da marca em seus motores e o respeito por seus clientes. A garantia está disponível em toda a EMEA e possui cobertura global.

CURSOR 16 1000 – Motor recordista com confiabilidade e durabilidade
Detentor do recorde mundial de velocidade na água para embarcações movidas a diesel, marca que permanece imbatível até hoje, o CURSOR 16 segue ganhando espaço nos mercados globais. Os profissionais do setor marítimo confiam no motor por sua manutenção simples e eficiência, características que se traduzem em custos operacionais competitivos. Com potências de 815 a 1.000 hp, o CURSOR 16 oferece facilidade de instalação, alto desempenho, funcionamento silenciosos e confiabilidade duradoura. Essas características fazem do CURSOR 16, há quase dez anos, a escolha ideal para equipar iates a motor com casco de planeio e embarcações de pesca esportiva de até 70 pés.

C16 1000 – Edição limitada com tampa dos designers Van Orton
O novo resultado da colaboração entre a FPT e a Van Orton é uma tampa de motor marcante. A dupla aplicou sua perspectiva caleidoscópica para criar uma narrativa visual única, inspirada no movimento da Pop Art e em artistas como Andy Warhol e Roy Lichtenstein. O resultado combina engenharia de precisão e expressão artística, dando aos motores FPT, normalmente instalados fora do campo de visão, mais um motivo para serem admirados.

CURSOR 16 1000 - Especificações técnicas

Layout do cilindro: 6L
Turbocompressor: TCA
Cilindrada [litros]: 15,9
Sistema de injeção: Trilho comum
Potência Máxima [cv]: 1000 @ 2300
Peso seco [kg]: 1640

As especificações completas estão disponíveis no site da FPT.

N67570 EVO - O melhor desempenho da categoria

Com cilindrada de 6,7 litros, o motor marítimo N67 570 EVO gera até 570 cv. O torque máximo em baixas rotações e a rápida resposta à carga colocam o motor entre as referências de desempenho da categoria. Desenvolvida especificamente para aplicações marítimas, sua arquitetura conta com sistemas de refrigeração do motor e do turbocompressor adaptados às operações no mar. Para simplificar a instalação, componentes importantes como resfriador de óleo, bomba de óleo, bomba d’água e sistema blow-by estão totalmente integrados ao projeto do motor. Os recursos avançados de diagnóstico facilitam a manutenção, enquanto os intervalos de troca de óleo e filtros de até 300 horas reduzem significativamente o tempo de inatividade.

N67 570 EVO - Especificações técnicas

Layout do cilindro: 6L
Turbocompressor: TCA
Deslocamento [litros]: 6,7
Sistema de injeção: Trilho comum
Potência Máxima [cv]: 570 @ 3000
Peso seco [kg]: 721

As especificações completas estão disponíveis no site da FPT.

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