YouTube llegó a más de 33 millones de personas en Argentina siendo la Generación Z, es decir,personas entre 18 y 28 años de edad, quienes más la usan. Lo anterior, según cifras presentadas por YouTube en el evento Brandcast y un estudio de Kantar.

Así mismo, dieron a conocer que el 86% de los espectadores encuestados en el país afirmó que YouTube es la plataforma de video en la que más confían. Esto frente a un promedio de 58% entre las demás opciones de televisión por cable y abierta: Netflix, Amazon Prime Video, Vix+, Facebook, Instagram, TikTok y X.

Entre esas plataformas, los espectadores argentinos ubicaron a YouTube como la opción número uno para ver contenido de creadores.

La encuesta de Kantar incluyó a 1.501 espectadores semanales de video de entre 18 y 64 años y se realizó del 6 al 20 de agosto de 2026.

Por qué los argentinos confían en YouTube

La confianza de los usuarios está vinculada, entre otros factores, con la percepción sobre los creadores.

El 66% de los espectadores encuestados afirmó que los creadores de YouTube son los más auténticos, según el estudio Google/Kantar, Future of Video.

El 70% de los consultados sostuvo que los principales creadores de la plataforma moldean la cultura. A su vez, el 62% señaló que esos creadores están patrocinados por marcas que se alinean con sus valores.

La oferta de contenidos también aparece como un motivo de preferencia. El 81% de los espectadores encuestados indicó que YouTube tiene videos que no puede encontrar en ningún otro lugar, por encima del promedio de la competencia, que alcanzó el 65%.

El 88% de los encuestados afirmó que la plataforma ofrece contenido relevante para sus necesidades, frente a un promedio de 73% entre sus competidores. La diferencia se vincula con el uso de YouTube para profundizar en temas de interés, aprender y explorar pasiones.

Según la encuesta de Kantar, el 91% de los espectadores argentinos usa YouTube para profundizar en un tema que le importa.

Otro 88% la elige para aprender y crecer, mientras que el mismo porcentaje aseguró que la utiliza para explorar intereses personales.

YouTube supera a Facebook, Instagram, TikTok y X

Los espectadores encuestados en Argentina posicionaron a YouTube como la plataforma número uno para ver contenido de creadores, por encima de Facebook, Instagram, TikTok y X. La comparación también incluyó servicios de streaming y señales de televisión abierta y de pago.

La preferencia se extiende al consumo en televisores. Los usuarios consultados afirmaron que YouTube sería la plataforma de contenido de video que elegirían si solo pudieran conservar una aplicación en ese dispositivo.

La plataforma también quedó primera cuando los encuestados evaluaron dónde buscar ayuda para tomar una decisión de compra importante o compleja. El resultado fue el mismo ante la necesidad de resolver una compra rápida.

En ese proceso, los creadores ocupan un lugar relevante. El 71% de los espectadores sostuvo que los creadores de YouTube brindan un contexto o una experiencia útil que permite tomar decisiones de compra con mayor seguridad.

Además, el 86% de los participantes afirmó que YouTube es la plataforma de video que más ama, frente a un promedio de 54% entre los competidores incluidos en el estudio.

Cómo los argentinos consumen YouTube

El consumo de YouTube no se limita al celular o a la computadora. La plataforma alcanzó a más de 19 millones de personas mayores de 18 años en Argentina a través de televisores.

El alcance diario promedio de YouTube en los hogares argentinos fue superior al de toda la televisión de pago, la televisión abierta, otras plataformas de streaming y las redes sociales de video, según Kantar CPV.

La plataforma también registra una fuerte afinidad entre los espectadores de la Generación Z, de entre 18 y 28 años. Dentro de ese grupo, YouTube fue la aplicación de contenido de video que elegirían si solo pudieran tener una en su televisor.

A su vez, el 75% de los usuarios argentinos de entre 18 y 24 años accedió a YouTube entre julio de 2024 y agosto de 2025, de acuerdo con el informe de penetración de medios de Kantar.

Automattic, la empresa matriz de WordPress.com, WooCommerce y Tumblr, habría comenzado a despedir empleados de varios equipos durante los últimos días de octubre de 2026 y se prepararía para más recortes en los próximos meses, según TechCrunch, que citó fuentes internas de la compañía.

De acuerdo con ese medio, los despidos ya habrían alcanzado a los equipos de comunicación, redes sociales, WordPress.com y el negocio empresarial VIP, la división que presta servicios de alojamiento a grandes clientes corporativos.

La directora de Comunicación de Automattic, Megan Fox, anunció en LinkedIn su salida de la empresa. Fox escribió que se trató de un final “inesperado” y que su puesto había sido “eliminado”.

La crisis interna habría precedido a los despidos

Los despidos habrían ocurrido después de semanas de turbulencia interna. Según el medio mencionado, el 9 de septiembre de 2026 el directorio de Automattic habría votado una licencia paga para el director ejecutivo, Matt Mullenweg, y habría nombrado al entonces director financiero, Mark Davies, como CEO interino. Mullenweg acusó a Davies de haber “conspirado” con otros miembros del directorio.

Mullenweg retomó el control de la empresa 33 horas y 20 minutos después, un plazo que Automattic confirmó. Tras ese episodio, el directorio fue renovado por completo.

Según el medio, las directoras Toni Schneider y Sue Decker renunciaron. Además, Mullenweg, quien controlaría el 84 % del poder de voto de la empresa, habría apartado a la general retirada Ann Dunwoody. Davies y el director legal, Andy Missan, habrían sido despedidos.

Durante esas 33 horas, Davies y Missan habrían firmado mutuamente acuerdos de indemnización que, en conjunto, estarían valuados en USD 8,15 millones, de acuerdo con la información publicada.

El nuevo directorio fue anunciado el 25 de septiembre. Está integrado por el escritor de ciencia ficción Hugh Howey, la autora Amy Chan y Henry Khachatryan y Krutal Desai, cofundadores de la ya extinta red social IRL, junto con Mullenweg.

El director financiero dejó el cargo

Los cambios en el área financiera continuaron con la salida de Jeremy Klaperman, quien había asumido como director financiero interino tras la partida de Davies. Klaperman dejó el puesto el 9 de octubre, menos de un mes después de haberlo asumido.

Fuentes consultadas por TechCrunch dijeron que la decisión se habría producido después de que fuera reasignado a su puesto anterior en la división VIP. Mullenweg publicó en la red social X que Klaperman podría haberse sentido “ofendido” porque la empresa buscaba candidatos externos para cubrir el cargo de forma permanente.

El medio indicó que Mullenweg le habría pedido internamente a Klaperman que reconsiderara su salida.

En ese período, Mullenweg habría compartido información personal sobre un exejecutivo que acababa de salir de la empresa en el canal interno de Slack, según capturas de pantalla revisadas por el medio. El mensaje se habría referido a un problema de salud que afectaba al cónyuge de esa persona.

También habría mencionado reclamos por la falta de cobertura médica temporal que la ley estadounidense exige ofrecer tras un despido, conocida como COBRA. Mullenweg afirmó que el exejecutivo amenazaba con iniciar una demanda por ese motivo y agregó que su propia pareja atravesaba la misma condición de salud.

Empleados consultados por el medio dijeron que les sorprendió que el director ejecutivo hubiera expuesto un asunto privado en ese foro.

Automattic mantiene que los ceses no superan sus niveles habituales

Consultado la semana pasada sobre los despidos, Mullenweg sostuvo que los ceses no superaban los niveles habituales de la empresa.

Cuando le preguntaron por el número creciente de salidas, respondió que ese día estaba “enfocado sobre todo en PHP”, en referencia a una falla de seguridad de ese lenguaje de programación que la compañía también difundió ese día en su sitio de estado del servicio.

La página institucional de Automattic señala que la empresa tiene 1.397 empleados. El plan sería distribuir los despidos a lo largo de los próximos meses.

Según esas fuentes, el objetivo sería mejorar los ingresos del cuarto trimestre antes de una renegociación de deuda prevista para junio.

Dos demandas contra robots de reparto o domicilio de comida sostienen que las empresas Coco Robotics y Serve Robotics recopilan datos biométricos sin el consentimiento de las personas.

Según las quejas, los robots escanearían rostros, manos y cuerpos de clientes y de otras personas que se encuentran en la vía pública.

Las acciones fueron presentadas en el condado de Cook, Illinois, Estados Unidos y cuestionan el uso de cámaras y sensores en los dispositivos que circulan por las veredas de Chicago.

Cuáles son las acusaciones por la recopilación de datos

Las demandas apuntan contra Coco Robotics y Serve Robotics, dos compañías que operan robots de reparto de comida en Chicago, Estados Unidos. Los denunciantes sostienen que los dispositivos registran datos físicos de las personas mientras se desplazan por las veredas.

El planteamiento judicial cuestiona que esa información se obtenga sin consentimiento. Las denuncias incluyen tanto a los clientes que reciben los envíos como a quienes pasan cerca de los robots durante sus recorridos.

La discusión se centra en si las cámaras y sensores instalados en los equipos pueden captar información considerada biométrica y si las empresas cumplen con la legislación de Illinois sobre privacidad de datos.

Qué respondieron las empresas demandadas

Serve Robotics dijo a la cadena radial WLS que sus robots utilizan cámaras y sensores para circular de manera segura por las veredas de Chicago.

La compañía aseguró que esos sistemas no emplean los datos obtenidos para identificar a personas. Afirmó que sus equipos no están diseñados para reconocer individuos ni crear perfiles biométricos.

Serve Robotics señaló que conoce la demanda y que responderá a la acusación en la Justicia.

Coco Robotics negó haber recopilado datos biométricos en Chicago. Carl Hansen, responsable de Relaciones Gubernamentales de la empresa, sostuvo que la demanda interpreta de forma errónea la tecnología utilizada por la compañía.

Hansen afirmó que Coco Robotics nunca utilizó tecnología LiDAR en Chicago y que todos los datos que recopila cumplen con la legislación de Illinois.

La empresa indicó que comparte datos de navegación anónimos para mejorar la seguridad en las calles.

Como ejemplo, mencionó que proporciona información en tiempo real sobre obstáculos en las veredas a BlindSquare, una aplicación de navegación para personas ciegas o con baja visión.

Coco Robotics aseguró que no comparte videos del inicio ni del final de los recorridos de sus robots.

Cómo funcionan los robots de reparto de comida

De acuerdo con Grubhub, los robots de reparto de comida son dispositivos autónomos diseñados para transportar pedidos desde restaurantes hasta clientes en entornos como ciudades, hoteles, complejos turísticos y campus universitarios.

Su objetivo es realizar entregas sin contacto y desplazarse por zonas donde un automóvil puede tener dificultades para acceder.

Estos equipos suelen tener un compartimiento aislado para conservar los alimentos a una temperatura adecuada. La tapa protege el pedido de la lluvia, el polvo y otros residuos durante el trayecto. Por seguridad, circulan a velocidad peatonal, normalmente entre cinco y ocho kilómetros por hora.

Según Grubhub, el proceso comienza de manera similar a una entrega convencional: el restaurante recibe el pedido, prepara la comida y la coloca en el compartimiento del robot. Luego, el dispositivo inicia el recorrido hacia el punto indicado para la entrega.

A diferencia de los vehículos de reparto, los robots suelen avanzar por las veredas como un peatón.

Esa característica les permite llegar a dormitorios universitarios, edificios ubicados en el interior de un campus o sectores de un complejo turístico sin acceso directo desde la calle.

Del lado del cliente, la aplicación puede permitir marcar la ubicación exacta mediante un punto en el mapa. De este modo, el robot puede encontrar a la persona en espacios abiertos, como una mesa al aire libre o un área junto a una piscina.

xAI, la empresa de inteligencia artificial de Elon Musk, fue demandada por la Asociación Nacional para el Progreso de las Personas de Color (NAACP, por sus siglas en inglés), su filial de Mississippi, el Southern Environmental Law Center (SELC) y Earthjustice, que la acusan de contaminar el aire con 69 turbinas de gas sin los permisos ambientales requeridos. La causa fue presentada en abril de 2026 y sigue en los tribunales.

Las organizaciones sostienen que la planta instalada en Southaven para abastecer al centro de datos Colossus 2 viola la Ley de Aire Limpio. El litigio cuestiona el uso de las turbinas y el impacto de sus emisiones sobre las comunidades de Memphis y del norte de Mississippi.

Un juez federal de Mississippi rechazó el intento del Gobierno de Donald Trump de cerrar el caso.

La jueza Debra Brown, del Tribunal de Distrito para el Distrito Norte de Mississippi, emitió su decisión el 19 de octubre después de que el Departamento de Justicia solicitara intervenir en representación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA, la entidad que regula la contaminación del aire en Estados Unidos) y pidiera la desestimación total de la demanda. Brown autorizó la intervención federal, pero rechazó el cierre.

“El rol de la EPA como principal garante de la Ley de Aire Limpio no significa que el gobierno federal retenga el control total sobre todo litigio bajo esa ley”, escribió la jueza en su resolución, según informó Mississippi Today.

La demanda fue presentada en abril de 2026 por la Asociación Nacional para el Progreso de las Personas de Color (NAACP, por sus siglas en inglés) y su filial de Mississippi, junto con el Southern Environmental Law Center (SELC) y Earthjustice.

Las organizaciones sostienen que la planta de turbinas instalada en Southaven para abastecer al centro de datos Colossus 2 de xAI viola la Ley de Aire Limpio.

Según el comunicado conjunto de las entidades demandantes, la planta podría emitir más de 5.000 toneladas anuales de óxidos de nitrógeno, una de las cifras más altas del país para ese contaminante.

Asimismos, generaría más de 400 toneladas de partículas finas y 47 toneladas de formaldehído por año sobre comunidades de Memphis y del norte de Mississippi.

De acuerdo con documentos judiciales citados por Earthjustice, estas sustancias están vinculadas con un aumento de casos de asma, enfermedades cardíacas y respiratorias, cáncer y muertes prematuras.

Cómo inició la demanda al centro de datos de xAI

Cuando la empresa instaló las turbinas en 2025, el organismo ambiental de Mississippi le informó que no necesitaba permisos de aire porque los equipos eran “temporales” y “móviles”, según reconstruyó Mississippi Today. Las turbinas están montadas sobre remolques y pueden operar hasta doce meses seguidos.

El regulador estatal autorizó recientemente que algunas de esas unidades sigan funcionando cinco meses más, mientras se completa la instalación de turbinas permanentes que sí cuentan con permisos. El organismo estatal sostiene que los equipos temporales cumplen con la normativa vigente.

El Departamento de Justicia había argumentado en junio de 2026 que podía pedir el cierre del caso porque la instalación es “un asunto de seguridad nacional de primer orden”, en referencia al uso del centro de datos para entrenar al chatbot Grok, que xAI utilizó para apoyar el lanzamiento de misiles durante el conflicto con Irán, según el expediente citado por Mississippi Today.

Brown rechazó ese argumento. El tribunal escribió que no existe “ninguna interpretación ‘razonablemente posible’” de la Ley de Aire Limpio que otorgue a Estados Unidos el derecho a desestimar de forma unilateral una demanda presentada por ciudadanos, de acuerdo con el texto difundido por Earthjustice.

Cómo han reaccionado las partes

“El tribunal vio a través de los argumentos profundamente defectuosos del Departamento de Justicia, que buscaban impedir que las comunidades responsabilizaran a xAI por la contaminación del aire que produce su planta ilegal”, dijo Patrick Anderson, abogado del Southern Environmental Law Center, una de las organizaciones que representa a la NAACP.

Abre’Conner, directora de Justicia Ambiental y Climática de la NAACP, afirmó que el objetivo del caso “siempre fue responsabilizar a los contaminadores y asegurar que las entidades cumplan la ley”, y agregó que el fallo “deja en claro que la ley aplica a todos, incluido el gobierno federal”.

xAI no respondió públicamente al fallo. El litigio continúa en el Tribunal de Distrito para el Distrito Norte de Mississippi, donde todavía debe resolverse si la empresa violó efectivamente la ley ambiental con la operación de sus turbinas.

Booking.com es investigada por la Comisión Europea por una posible infracción de la Ley de Servicios Digitales (DSA). El órgano ejecutivo europeo analiza si la plataforma evaluó y redujo de forma adecuada los riesgos de anuncios fraudulentos y estafas por suplantación de identidad.

La investigación busca determinar si la empresa protege a los usuarios frente a alojamientos inexistentes, ofertas engañosas y mensajes destinados a obtener datos personales o solicitar pagos fraudulentos.

La Comisión también revisa si Booking.com identifica con claridad los anuncios pagados. Los proveedores de alojamiento pueden pagar una comisión más alta para aparecer en posiciones destacadas de los resultados de búsqueda, pero los usuarios deben poder reconocer que se trata de publicidad.

Qué investiga la Comisión Europea sobre Booking

La Comisión Europea examinará cómo Booking.com detecta y elimina anuncios fraudulentos, incluidos los vinculados con alojamientos inexistentes, suplantación de identidad y ofertas que incumplen la normativa.

El órgano ejecutivo de Europa también revisará el sistema de mensajería de la plataforma y la forma en que se comparten los datos de reservas y huéspedes con los proveedores de alojamiento. El objetivo es comprobar si existen garantías suficientes para impedir que esa información se use en estafas de phishing o para solicitar pagos fraudulentos.

Además, analizará si los usuarios pueden saber quién está detrás de cada anuncio, quién lo pagó, por qué aparece en sus resultados y cómo modificar los ajustes que determinan la publicidad que ven.

Qué posibles infracciones enfrentaría Booking

Si se confirman las deficiencias, Booking.com podría haber infringido los artículos 34 y 35 de la DSA, que obligan a las grandes plataformas y motores de búsqueda a identificar, analizar y reducir riesgos sistémicos.

Asimismo, podría incumplir el artículo 26, que exige que los usuarios puedan reconocer claramente los anuncios y conocer información sobre ellos.

La Comisión Europea realizará una investigación en profundidad y continuará reuniendo pruebas. La vicepresidenta del Ejecutivo comunitario de Soberanía Tecnológica, Seguridad y la Democracia, Henna Virkkuen, afirmó: “Los europeos deben poder reservar sus vacaciones sin temor a ser estafados”.

Booking.com indicó que colabora con la Comisión para abordar las cuestiones planteadas. La empresa sostuvo: “La seguridad, la confianza y la protección de los datos personales son prioridades fundamentales para Booking.com”.

Booking confirmó hackeo y filtración de datos

El 15 de abril de 2026, Booking.com confirmó un acceso no autorizado a información vinculada con las reservas de algunos de sus clientes.

Este caso es anterior a la investigación anunciada ahora por la Comisión Europea y expuso los riesgos de fraude que pueden surgir cuando se filtran datos personales de los viajeros.

La empresa indicó que terceros accedieron a nombres, direcciones de correo electrónico, domicilios, números de teléfono y detalles de las reservas. Pudo quedar expuesta cualquier información que los usuarios hubieran compartido con el alojamiento correspondiente.

Booking.com aseguró entonces que los atacantes no accedieron a los datos financieros almacenados en sus sistemas.

Como medida preventiva, la compañía actualizó los códigos PIN de las reservas afectadas y notificó a los clientes involucrados. Sin embargo, no precisó cuántas personas fueron afectadas ni durante cuánto tiempo se mantuvo el acceso no autorizado.

La principal preocupación tras una filtración de este tipo es que los datos obtenidos puedan usarse para engañar a los usuarios.

Con información sobre una reserva, los estafadores pueden enviar correos, mensajes o llamadas que aparenten provenir de Booking.com o del alojamiento contratado.

Estos contactos suelen incluir pedidos de pago, solicitudes de datos bancarios o advertencias sobre supuestos problemas con la reserva. El objetivo es conseguir información adicional o lograr que el viajero realice una transferencia fuera de los canales establecidos.

Booking.com advirtió que no solicita información de tarjetas de crédito por correo electrónico, teléfono, WhatsApp o SMS. Tampoco exige transferencias bancarias que no estén previstas en la confirmación de la reserva.

Anthropic perdió 80.700 millones de dólares en los primeros seis meses de 2026, según un borrador del folleto S-1 al que tuvo acceso el medio The Wall Street Journal. La empresa, responsable de modelos de inteligencia artificial como Claude, prepara su salida a bolsa.

La cifra de 80.700 millones de dólares representa la pérdida total de Anthropic en ese período. Dentro de ese resultado, cerca de 72.000 millones de dólares se relacionaron con ajustes contables por cambios en el valor de bonos convertibles y otros instrumentos que la compañía emitió para conseguir financiación.

A qué se debe la pérdida de Anthropic

La mayor parte de la pérdida se explica por el cambio en el valor de los bonos convertibles y otros instrumentos financieros utilizados por Anthropic para obtener fondos.

Esos ajustes hicieron que la empresa registrara una pérdida contable de cerca de 72.000 millones de dólares.

Además, Anthropic aumentó con fuerza su inversión en la infraestructura necesaria para desarrollar y operar sistemas de inteligencia artificial.

En la primera mitad de 2026, destinó cerca de 9.000 millones de dólares a capacidad de computación e infraestructura.

La inversión fue muy superior a la del mismo semestre de 2025, cuando la empresa había destinado 2.300 millones de dólares a ese rubro. Superó los 7.300 millones de dólares invertidos en infraestructura durante todo 2025.

A pesar de las pérdidas, Anthropic generó ingresos por aproximadamente 16.300 millones de dólares en el primer semestre de 2026, frente a los 1.100 millones de dólares del mismo período del año anterior. Sin embargo, alrededor del 20% de esa facturación provino de solo dos clientes.

La compañía también tiene compromisos de pago por unos 450.000 millones de dólares en acuerdos de computación en la nube para los próximos siete a diez años.

Según el medio mencionado, Anthropic podría invertir hasta 750.000 millones de dólares en los próximos años para ampliar su capacidad de procesamiento.

Elon Musk y Anthropic discrepan sobre cómo repartir la riqueza de la IA

Anthropic y Elon Musk plantearon dos formas distintas de repartir parte de la riqueza que podrían generar la inteligencia artificial y las empresas tecnológicas.

Mientras el laboratorio de IA propone destinar una parte de sus acciones a un fondo de beneficio público, el empresario evalúa distribuir participaciones de SpaceX entre niños de Estados Unidos.

Las dos iniciativas parten de una preocupación común: que la automatización aumente las ganancias de las compañías, pero también elimine empleos y concentre aún más la riqueza. La diferencia está en quién recibiría los recursos y cómo se administrarían.

Anthropic, uno de los laboratorios de inteligencia artificial de Estados Unidos, se comprometió a destinar el 5% de sus acciones a un Fondo de Beneficio Público, aunque la medida todavía debe ser aprobada por sus accionistas.

La compañía busca que una parte de su valor económico se use para atender necesidades colectivas vinculadas con el impacto social de la IA.

Dario Amodei, director ejecutivo de Anthropic, advirtió que la inteligencia artificial podría afectar puestos administrativos de nivel inicial durante los próximos cinco años.

Los sistemas de IA pueden realizar tareas repetitivas que hoy requieren trabajadores, lo que permitiría a las empresas reducir costos y modificar sus necesidades de contratación.

El fondo propuesto por Anthropic no entregaría dinero o acciones directamente a cada persona. La idea es que esos recursos se administren para fines públicos, aunque todavía no se definieron los mecanismos de funcionamiento ni el destino concreto de los fondos.

Musk propuso una alternativa diferente: entregar acciones de SpaceX a niños estadounidenses.

En ese caso, los beneficiarios recibirían una participación en la empresa y podrían ganar dinero si el valor de la compañía aumenta con el tiempo. No sería un pago inmediato ni una suma garantizada, porque dependería del desempeño futuro de SpaceX y de las condiciones del mercado.

Según una estimación basada en la valoración de la empresa, el reparto podría representar alrededor de 11.000 millones de dólares. Sin embargo, esa cifra corresponde al valor de las acciones y no asegura un monto individual para cada niño.

Al conducir, las personas deben estar pendientes de la ruta, los próximos giros, el límite de velocidad, la distancia con otros vehículos y las líneas del carril, entre otras variables. La realidad aumentada puede facilitar el seguimiento de esos elementos.

El Audi A6 e-tron busca concentrar parte de esa información frente a los ojos del conductor mediante un sistema de realidad aumentada que proyecta flechas y alertas sobre el parabrisas. La función permite seguir las indicaciones del navegador sin bajar constantemente la mirada hacia el tablero.

Qué proyecta esta función de realidad virtual y para qué sirve

El sistema de realidad aumentada proyecta información de navegación y asistencia a la conducción en el parabrisas, dentro del campo visual del conductor. Las flechas y alertas se ven como si estuvieran sobre la vía, a unos 10 metros por delante del vehículo.

Entre los elementos que puede mostrar están las flechas que anticipan los próximos giros. Estas indicaciones se ajustan al recorrido cuando el vehículo toma una curva o circula por una glorieta.

Asimismo, proyectar el límite de velocidad detectado por la cámara multifuncional o registrado en el navegador, incluso cuando la señal no esté visible físicamente en la carretera.

La función incorpora alertas de seguridad. Si el vehículo detecta que se aproxima a la línea del carril, puede trazar una línea roja sobre la vía para advertir al conductor.

Cuando identifica una distancia que podría generar un riesgo con el automóvil de adelante, muestra líneas de prevención en rojo.

Al activar el control de crucero adaptativo, el sistema puede proyectar una línea verde debajo del vehículo que toma como referencia. De esta manera, la realidad aumentada busca facilitar la navegación y permitir que el conductor consulte datos relevantes sin bajar constantemente la mirada hacia el tablero.

Cómo se activa esta función de realidad virtual

La función de realidad aumentada se utiliza junto con el sistema de navegación del vehículo. Una vez el conductor ingresa una ruta, el sistema proyecta sobre el parabrisas las flechas que indican por dónde debe continuar y anticipa los próximos giros.

Las alertas de seguridad aparecen según las condiciones detectadas durante el recorrido. Por ejemplo, el sistema puede marcar las líneas del carril si identifica que el vehículo se está desviando o mostrar advertencias cuando la distancia con el automóvil de adelante representa un posible riesgo.

Además, al activar el control de crucero adaptativo, la proyección puede señalar con una línea verde el vehículo que toma como referencia.

Qué otras funciones tecnológicas tiene este carro

Además de la realidad aumentada, el Audi A6 e-tron incorpora un techo panorámico de transparencia ajustable.

A diferencia de los sistemas con cortinilla física, permite modificar la claridad del vidrio con distintas configuraciones: puede ajustarse de adelante hacia atrás, de atrás hacia adelante o mediante franjas alternadas claras y oscuras.

El modelo disponible en países como Colombia también tiene una batería de 100 kilovatios-hora y ofrece hasta 730 kilómetros de autonomía, según el ciclo WLTP. Su configuración combina un motor trasero con propulsión posterior.

Gemini de Google ofrece inteligencia personal al volante

Gemini comenzó a llegar a los autos como un asistente de voz capaz de responder consultas personalizadas sin que el conductor tenga que mirar el celular.

La función se apoya en la inteligencia personal de Google para ofrecer respuestas vinculadas con las necesidades y la información de cada usuario durante el recorrido.

Desde el vehículo, se pueden hacer preguntas sobre vuelos, rutas, planes o dudas que surjan antes de llegar al destino. La interacción es manos libres: el conductor formula la consulta por voz y recibe una respuesta sin desbloquear el teléfono ni buscar datos en una pantalla.

La propuesta busca reducir las distracciones al volante y facilitar el acceso a información útil durante un viaje. El objetivo es que Gemini actúe como un copiloto, con respuestas adaptadas al contexto de cada persona.