Los caminos de Isabel Díaz Ayuso y Javier Milei se han vuelto a cruzar este miércoles en Madrid. Ambos dirigentes se han reunido durante cerca de dos horas en la sede que el Canal de Isabel II tiene en la calle de Santa Engracia de la capital, donde la presidenta regional ha desarrollado el grueso de su agenda esta jornada, incluido el Consejo de Gobierno. La 'ley de nietos' ha sido uno de los temas abordados durante el encuentro, además de la situación en Ceuta, la coyuntura política actual y "el papel de las clases medias y el peligro de su deterioro", según han transmitido desde la Comunidad poco después de acabar la reunión.

"Han abordado las consecuencias que podría tener la aplicación de la 'ley de nietos' en las próximas elecciones generales", han añadido las mismas fuentes, que han subrayado que durante estos días "se ha conocido que en Buenos Aires 645.000 personas han presentado solicitudes en el Consulado para optar a la nacionalidad española".

"Es una enorme alegría dar la bienvenida en Madrid a Javier Milei", ha escrito Díaz Ayuso en sus redes sociales poco después de que el presidente argentino haya abandonado la sede de Canal. "Sentimos un profundo afecto por esta nación hermana y deseamos de corazón que recupere el camino de la prosperidad tras tantos años de decadencia y pobreza", ha añadido la presidenta para zanjar: "Sus éxitos serán también los nuestros. Madrid es y siempre será su casa".

De hecho, la jefa del Ejecutivo madrileño le ha pedido a Milei que vuelva a España a principios del próximo noviembre, cuando la capital acogerá la XXX Cumbre Iberoamericana. El mandatario argentino, a su vez, ha invitado a su país a Díaz Ayuso, según fuentes de su equipo. La presidenta madrileña ha obsequiado a Milei con un ejemplar de El Quijote y otro del libro '1776 We the Hispanics' en el que la escritora Eva García aborda la influencia española en Estados Unidos. También le ha entregado una escultura de bronce fundido totalmente artesanal elaborada en talleres madrileños por los artistas Marta de Cambra y Carlos Espinel, que contiene las siete estrellas de la bandera de la Comunidad de Madrid y representa la constelación de la Osa Mayor.

La reunión ha estado rodeada de grandes medidas de seguridad. Desde primera tarde, la Policía Nacional ha desplegado agentes de la UIP y de paisano en las calles aledañas a la sede del Canal y más de una decena de furgonetas policiales han permanecido en la zona hasta que a eso de las 18.45 horas la delegación argentina, formada por alrededor de 10 vehículos y escolta policial, ha abandonado el recinto.

La reunión ordinaria del Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid, que habitualmente se celebra en la Real Casa de Correos, ha tenido lugar este miércoles en la sede social del Canal de Isabel II, en la calle de Santa Engracia del distrito de Chamberí, un traslado que no ha sido comunicado previamente por el Ejecutivo, que en estas mismas instalaciones desarrollará otros actos. Porque está previsto que Isabel Díaz Ayuso reciba allí al presidente de Argentina, Javier Milei, en el que será el segundo encuentro de ambos en la capital después de que en 2024 se le concediera la Medalla Internacional de la Comunidad.

El portavoz del Ejecutivo madrileño, Miguel Ángel García Martín, ha enmarcado el cambio de escenario de la reunión del gabinete madrileño en la normalidad: hay ocasiones en las que se hace en otros lugares de la capital y de la región, ha aseverado. También lo ha relacionado con las obras que se están realizando en la sede institucional de Sol y ha trasladado que en las dependencias de Canal han encontrado un "complemento" al espacio de trabajo habitual de la presidenta al que prevé trasladarse "cuando sea necesario".

"Llevamos desde principios de año buscando un espacio para el traslado ocasional de la presidenta por las obras que se vienen acometiendo en la Real Casa de Correos desde 2025", ha expresado el también consejero de Presidencia. "Son trabajos continuos de mantenimiento, de mejora, que en ocasiones hacen difícil poder celebrar reuniones o visitas institucionales", ha añadido.

García Martín ha evitado relacionar la celebración del Consejo de Gobierno en la sede de Canal con la acampada de la Puerta del Sol, aunque este martes trascendió que Díaz Ayuso estaba barajando el traslado de su despacho fuera de la Real Casa de Correos y fuentes del Ejecutivo reconocieron que el edificio del 'kilómetro cero' no reúne en este momento "las condiciones necesarias", especialmente "de seguridad", "para llevar a cabo el trabajo institucional".

La atención a los viajeros de Metro de Madrid acaba de sumar un nuevo canal. Gracias a las máquinas de venta de billetes que desde 2021 se están extendiendo por toda la red, los trabajadores de la compañía podrán resolver las dudas e incidencias de los usuarios de este medio de transporte público a través de videollamada. La funcionalidad se estrena este miércoles en casi medio centenar de paradas de distintas líneas y se irá extendiendo a lo largo de las próximas semanas y meses.

"Los usuarios podrán contactar en tiempo real con un agente especializado para resolver dudas, recibir orientación personalizada o realizar la compra de títulos de transporte con asistencia remota", explican desde la Consejería de Transportes. El servicio, que llegará bajo el lema 'Siempre hay alguien', estará atendido por 24 trabajadores que han recibido formación específica para esta tarea.

La función estará disponible inicialmente en 214 equipos distribuidos en 47 estaciones. Son Alto de Extremadura, Arganzuela-Planetario, Avenida de América, Carpetana, Ciudad Lineal, Ciudad Universitaria, Cuatro Caminos, Guzmán el Bueno, Laguna, Lucero, Manuel Becerra, Menéndez Pelayo, Moncloa, Nuevos Ministerios, O´Donnell, Opañel, Oporto, Pacífico, Plaza Elíptica, Príncipe Pío, Puerta del Ángel, República Argentina, Sainz de Baranda, Usera y Vicente Aleixandre.

También Gran Vía, Begoña, Tribunal, Ventas, Las Tablas, Marqués de Valdavia, Manuel de Falla, Montecarmelo, Reyes Católicos, Tres Olivos, Alonso de Mendoza, Casa del Reloj, Conservatorio, El Carrascal, El Casar, Hospital Severo Ochoa, Getafe Central, Juan de la Cierva, Los Espartales y Feria de Madrid. "El objetivo es que en el futuro todas las paradas cuenten con al menos una máquina que pueda asistir a distancia", detalla el consejero Jorge Rodrigo.

La atención a distancia de los viajeros es posible a la incorporación de una cámara en las máquinas a las que se suma una pantalla de alta definición de 42 pulgadas en la que aparecerá el asistente. Adicionalmente, estos equipos también mejoran la experiencia de uso porque permiten comprar los títulos de viaje de forma más sencilla e incluyen un sistema de interacción mediante lenguaje natural para indicar los destinos de forma directa, sin necesidad de navegar por menús. Además, cuentan con lazo inductivo para personas con problemas de audición.

El pasado verano, las máquinas de última generación cumplieron cinco años en la red de Metro de Madrid. Las primeras se colocaron en la estación de Gran Vía, que fue inaugurada en julio de 2021 por Isabel Díaz Ayuso siendo David Pérez titular del área de Transportes. La renovación de los equipos de expedición de títulos, que en algunos casos tenían varias décadas de antigüedad, es un programa que lleva asociado un presupuesto de nueve millones de euros y parte de ellos se financian con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Metro de Madrid ha tomado nota del aluvión de quejas y reclamaciones por altas temperaturas dentro de los trenes de la línea 1 (L1) que se han producido este año durante los meses de mayor calor y confía en tener una solución que ofrecer a los viajeros para la próxima canícula. Porque la empresa pública está ultimando la licitación de un contrato para renovar los sistemas de climatización de los convoyes que circulan por este trazado, que fue el más usado de la red madrileña en 2025, y confía en que el encargo esté realizado para el 1 de mayo de 2027 y en que aguante hasta que se materialice la renovación total de la flota, para cuyo comienzo aún restan casi dos años.

El planteamiento es acometer una inversión superior a los 2,8 millones de euros para cambiar "dos de los componentes fundamentales para el óptimo funcionamiento de los sistemas de refrigeración" de los trenes de la serie 2000-A, que son los circulan por la L1. Se trata de todas las unidades condensadoras, encargadas de liberar al exterior el calor que se extrae del tren, y de las evaporadoras, que absorben el calor del interior para enfriar el ambiente.

Los prototipos que se van a instalar son de tecnología española, ya están diseñados y se van a fabricar "específicamente" para los citados trenes, cuya antigüedad es un factor determinante en los problemas que vienen sufriendo. "Somos conscientes de las temperaturas que ha hecho este verano en el Metro de Madrid", asegura Jorge Rodrigo, titular del departamento, que sitúa a la línea 1 como "la más afectada" por estos problemas. "Teniendo en cuenta que son los trenes más antiguos de la red, hemos decidido hacer esta inversión", agrega el consejero.

Algunas de las unidades móviles de la serie 2.000A datan de mediados de la década de los 80 y en origen no contaban con aire acondicionado y los sistemas se añadieron después. Pero estas instalaciones ya han cumplido años en servicio y, a tenor de la multitud de incidencias que se han registrado el pasado estío, también han cumplido su ciclo vital. Para la consejería la correcta climatización de los coches es "un elemento esencial" para ofrecer un viaje de calidad a los usuarios, especialmente en los horarios de mayor demanda o condiciones climatológicas exigentes.

En el Gobierno regional se confía en que la inversión que se va a realizar a lo largo de los próximos meses logre mantener el confort término deseable en los trenes de la L1, ya que los 40 nuevos convoyes que Metro encargó a CAF en noviembre de 2024 no se van a incorporar al servicio hasta dentro de dos años. Fuentes del Ejecutivo sitúan la llegada del nuevo material móvil a la red a partir del verano de 2028, en entregas que serán progresivas, tal y como lo están siendo las de los coches de la L6, cuya fabricación también se firmó con CAF con meses de diferencia.