Este sábado entra en vigor una medida que busca acabar con la falta de identificación de las llamadas, a todas horas, con fines comerciales. Esos telefonazos no solicitados ya tienen que estar claramente identificados, a través del prefijo 400, lo que permitirá a los usuarios saber que las llamadas tienen ese citado fin comercial.

Se trata de una medida amparada en la Ley de Servicios de Atención a la Clientela (SAC) y puesta en marcha por el Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública. Básicamente, consiste en la identificación a través de determinados rangos de numeración telefónica –específicos y diferenciados– tanto para las llamadas realizadas por los servicios de atención al cliente como para las comerciales.

En cuanto a estas últimas, a partir de este sábado tienen que comenzar con el prefijo 400. Esa identificación, según justificó el Ministerio encabezado por Óscar López, permitirá a los usuarios identificar el tipo de llamada y decidir si quieren atenderla o no.

Además, si los ciudadanos quieren contactar por teléfono con los servicios de atención al cliente o comerciales de las empresas, el coste no podrá ser superior al de una llamada convencional.

Cambios en atención al cliente

Respecto a las que son realizadas por los servicios de atención al cliente –para la gestión de contratos en curso o la prestación de servicios— sólo podrán efectuarse desde números cortos específicamente atribuidos para ello, los rangos gratuitos (los números que empiezan por 800 o 900) o números con prefijos de localización geográfica, como las llamadas por fijo. 

La otra medida que también tiene que comenzar a notarse es que los operadores tienen que bloquear las llamadas que se identifiquen a los usuarios con objetivos comerciales y de atención al cliente y que no utilicen la numeración establecida. Y si estas se siguen recibiendo desde una numeración no autorizada, se podrán denunciar ante la Oficina de Atención al Usuario de Telecomunicaciones (OAUT) o la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

Además, la Ley de Servicios de Atención a la Clientela estableció otra obligación: que los usuarios tendrán que renovar, cada dos años, los consentimientos que otorgan a las compañías para que las empresas realicen estas llamadas con fines comerciales. Asimismo, tienen la consideración de nulos los contratos efectuados en llamadas comerciales realizadas sin consentimiento previo.

Cambios de número y críticas a la medida

Algunas empresas ya han comenzado a comunicar a sus clientes el cambio de numeración. Un ejemplo, Telefónica ha indicado a sus clientes este “cambio legal” que “aplicará a todas las empresas de España”. En su caso, apunta que, desde este sábado, va a llamar con el teléfono 400 00 1004. 

Este nuevo sistema de numeración, el de los prefijos 400, ha recibido críticas por parte de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), que lo considera “insuficiente” para poner freno al 'spam' telefónico. 

La OCU entiende que los prefijos tienen que venir acompañados de controles efectivos y un régimen sancionador disuasorio. Además, reclama la creación de un registro público para identificar qué empresa se encuentra detrás de cada número comercial, una herramienta que facilitaría comprobar si se otorgó consentimiento, ejercer el derecho de oposición o reclamar frente a posibles incumplimientos.

Los maquinistas del sindicato Semaf convocan huelga en Renfe el próximo 29 de octubre. Se llevará a cabo solo un día antes de los paros convocados en otro operador ferroviario de alta velocidad, Ouigo y en vísperas de puente.

El sindicato ha comunicado que, este viernes, ha acordado “convocar una jornada de huelga de 24 horas” para ese día de “de 00:01 a 23:59 horas, en todas las empresas del grupo Renfe, dirigida a todo el personal de conducción”.

“Esta movilización se adopta tras resultar infructuosa la vía previa de la Comisión de Conflictos y constatarse, en la reciente reunión mantenida hoy con el Ministerio de Transportes, Adif, la AESF y Renfe, el bloqueo administrativo de los acuerdos firmados en materia de seguridad ferroviaria, protocolos ante emergencias meteorológicas, contratación de nuevos maquinistas, atención en arrollamientos y fiabilidad del material rodante”, explica el sindicato.

“Tras registrar la Comisión de Conflictos el pasado 5 de octubre, en la reunión de hoy la conclusión que hemos obtenido es clara: todo sigue igual de paralizado que en el mes de mayo”, añade.

También critica “la lentitud burocrática” de las administraciones. “Somos conscientes de que si hay voluntad son capaces de aprobar cualquier norma legal en cuestión de semanas”, argumenta Semaf.

Los paros en Ouigo

Hay que recordar que Semaf también ha convocado paros en Ouigo, de seis jornadas, que coinciden con los próximos puentes. En el caso de la operadora francesa de alta velocidad, la convocatoria incluye paros de 24 horas los días 30 de octubre y 2 de noviembre, antes y después de la fiesta de Todos Los Santos; y paros parciales los días 6 y 9 de noviembre (puente de la Almudena en Madrid), y 4 y 8 de diciembre (puente de la Constitución).

En el caso de la jornada de huelga en Renfe convocada este viernes, Semaf argumenta que busca “reclamar que se cumpla los compromisos, ya que los consideramos vitales para transformar el sistema ferroviario y hacerlo mucho más seguro”. En concreto, piden “asegurar la actuación frente a emergencias climáticas y riesgos en la vía”, con “protocolos reales y vinculantes ante alertas meteorológicas y una normativa clara que coordine las comunicaciones en situaciones de riesgo, garantizando que nunca se anteponga la urgencia por circular por encima de la seguridad”.

También, “desterrar la búsqueda automática de culpables en la cabina implantando de forma efectiva la Cultura Justa”, en caso de accidentes, “vigilar que seguridad y condiciones laborales vayan de la mano” o “soluciones técnicas reales y definitivas a los problemas de seguridad y fiabilidad que arrastramos en el material rodante”.

Al mismo tiempo, Semaf reclama “una aplicación correcta de las interrupciones en los tiempos de conducción” para acabar “con los agravios comparativos entre compañeros en la misma situación” o “que no se recorte ni se cambie el criterio en el protocolo de atención a los compañeros que sufren un arrollamiento”.

Renfe responde que ha cumplido los compromisos

Tras la convocatoria de huelga, Renfe ha asegurado que ha cumplido todos los compromisos acordados con Semaf el pasado 9 de febrero, tras el accidente de Adamuz (Córdoba), que ya permitieron desconvocar dos jornadas de huelga previstas para el 10 y 11 de febrero.

También asegura que parte de las peticiones del sindicato no corresponden al operador ferroviario público. “Ante la convocatoria de huelga anunciada por SEMAF para el próximo 29 de octubre, la compañía considera necesario recordar que las medidas cuya ejecución correspondía a Renfe han sido desarrolladas íntegramente y que buena parte de las reivindicaciones utilizadas para justificar esta movilización exceden del ámbito competencial de la empresa ferroviaria”, incide Renfe.

“El seguimiento realizado por las distintas administraciones implicadas pone de manifiesto que las actuaciones comprometidas por Renfe han sido ejecutadas y que, de las 24 medidas restantes, fuera del ámbito de Renfe, 17 ya se han ejecutado y en los 7 restantes se continúa avanzando a través de los procedimientos administrativos, regulatorios y técnicos previstos”, asegura el operador.

Por ejemplo, cita que ha impulsado una tasa adicional de contratación de hasta 1.200 trabajadores. También, que “ha dado cumplimiento a todos los compromisos adquiridos en materia de mantenimiento ferroviario, impulsando la internalización de actividades, reforzando el mantenimiento con personal propio y avanzando en la recuperación de capacidades técnicas dentro de la empresa. También se han desarrollado actuaciones específicas para mejorar la fiabilidad de los trenes y reforzar la calidad del servicio prestado a los viajeros” y recuerda que ya se ha licitado el nuevo concurso de trenes de Alta Velocidad.

“Es difícil entender que tras la firma de acuerdo para el IV Convenio Colectivo de Renfe el pasado mes de julio, el sindicato convoque una huelga en el Grupo Renfe sin que ninguna de las cuestiones que ahora suscitan se incluyeran en la negociación del Convenio recién firmado”, concluye Renfe.