Dix ans après le référendum sur le Brexit, l'hypothèse d'un rapprochement entre Londres et Bruxelles revient dans le débat politique britannique. Le Premier ministre Andy Burnham a même évoqué la possibilité d'une réintégration du Royaume-Uni au sein l'UE. Si la perspective d'un "Breturn" semble encore éloignée, "il y a certainement beaucoup mieux à faire que de maintenir le statu quo", estime Sébastien Maillard, conseiller spécial à l'Institut Jacques Delors.

Cette semaine, Caroline De Camaret reçoit Maciej Witucki, président de BusinessEurope depuis le 1er juillet 2026. Plus grande organisation patronale d'Europe, BusinessEurope représente plus de 40 fédérations patronales nationales issues de 35 pays. Polonais de nationalité, il dresse avec nous un bilan du paysage entrepreneurial européen, de ses défis et de ses pistes d'amélioration.

Il ne fait pas bon prendre sa voiture. Pas à cause des embouteillages, mais à cause des prix de l'essence qui n'ont jamais été aussi élevés en Europe. Dans un contexte géopolitique toujours aussi tendu – au Moyen-Orient et en Ukraine – le coût du litre d'essence bat des records, tout comme celui du gazole.

Face à l'augmentation des prix des carburants, le G7 a décidé vendredi de libérer jusqu'à 100 millions de barils de gazole et de pétrole brut dans les quatre mois. Les dirigeants ont également rejeté l'interdiction des exportations américaines de gazole. Emmanuel Macron a annoncé que les prix des carburants devraient ainsi baisser.

À la veille d'une réunion de l'UE, les États-Unis réclament une mise sur le marché de volumes supplémentaires de diesel, sous menace, selon la presse, d'interdire ses exportations. Le prix du gazole atteint des records des deux côtés de l'Atlantique, pénalisé par les frappes ukrainiennes sur les raffineries russes et le verrouillage du détroit d'Ormuz par l'Iran.