L'essor de l'industrie du véhicule électrique en Chine comme illustration du nœud de pouvoir formé par la rencontre entre autorités locales et capital privé. Une analyse, d'un militantisme à peine voilé, cherche à démontrer que Mao Zedong serait le vrai responsable des inégalités contemporaines en Chine. (Vol. 96, juillet, deux numéros par an, 26 dollars par an, en ligne. — Canberra.)
La revue de l'Association internationale de recherche en management public (Airmap) s'intéresse aux services publics en Afrique. Après les grandes réformes libérales des années 1990 et 2000, les collectivités locales sont en première ligne, avec de grosses différences entre les milieux urbains et ruraux. (N° 5, 2026/1, trimestriel, gratuit en ligne. — Nice.)
Le « fanzine foutraque qui refuse toujours toute correction orthographique » livre quelques « réfextions (sic) éparses sur la transformation de l'espace par le capitalisme ». Un état des lieux du mal-logement. (N° 7, été, prix libre. — Ardèche.)
La revue animée par Natacha Polony consacre un ensemble à la tentation hégémonique allemande en Europe ainsi qu'à la liste (fort longue) des différends qui opposent Paris et Berlin, notamment en matière d'industrie de défense. (N° 3, juin, trimestriel, 15,90 euros. — Paris)
Une étude de la façon dont les banquets permettent de tisser les « liens interpersonnels » (guãnxì), si importants dans les divers aspects de la vie en Chine. (Vol. 55, n° 1, avril, trimestriel, gratuit en ligne. — Hambourg.)
Le ralentissement des investissements liés aux nouvelles routes de la soie suggère que la Chine mise actuellement davantage sur des accords de libre-échange pour asseoir son « pouvoir structurel ». (Vol. 35, n° 161, septembre, bimestriel, gratuit en ligne. — Denver.)
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