Russian missiles and drones killed one person and injured 24 in Kyiv overnight on 22 October, the Kyiv City Prosecutor’s Office said. Damage spread across six of the city’s districts, the city military administration reported.

The strike came hours after Kremlin aide Yuri Ushakov said Putin had told Witkoff that Russia was “in principle” ready to resume three-way talks with the US and Ukraine in mid-November. President Volodymyr Zelenskyy read the overnight attack as a sign that Russia’s attitude has not changed. A day earlier, Russian drones killed two people in a 24-story Kyiv apartment block.

21 ballistic missiles in three waves

Russia fired 21 ballistic missiles at Kyiv overnight, Zelenskyy said. The barrage came in three waves, around 22:00, at about 02:00, and around 03:30.

Across Ukraine, air defenses downed or suppressed 181 of 210 Russian drones, the Air Force said. Its report did not mention any ballistic missiles shot down.

One killed in the Dniprovskyi district

The only death in Kyiv came in the Dniprovskyi district, on the city’s left bank. There, Russian strikes destroyed 13 detached houses on several streets, prosecutors said. Police said the man killed was 48 and that six people were injured in the district, four of them children, the youngest aged five.

Of the injured, five are minors and two are young children, and prosecutors reported acute stress reactions among them. A 16-year-old boy is in hospital with a closed head injury, prosecutors said. Sixteen of the injured were hospitalized, the city military administration said. The final number of injured is still being established.

Ambulance station and monastery damaged

In the Holosiivskyi, Obolonskyi, Pecherskyi, and Sviatoshynskyi districts, the attack damaged eight apartment buildings, prosecutors said. It also damaged a building-supply hypermarket, a restaurant, a monastery building, a post office, and office premises.

In Pecherskyi, Russia damaged an ambulance station and six ambulances, Kyiv Mayor Vitali Klitschko wrote. The State Emergency Service said eight people were injured in that district, three of them children, and reported damaged transport infrastructure in the Darnytskyi district.

Bridge closed, metro line split

The strikes damaged metro infrastructure on the Pivdennyi (Southern) Bridge, Kyiv Metro said. As of the morning, green-line trains ran in two sections, Syrets–Vydubychi and Osokorky–Chervonyi Khutir. Inspections and repairs would continue after the all-clear, the metro said.

Oleksii Biloshytskyi, head of Ukraine’s Patrol Police Department, announced that traffic across the bridge toward the left bank was temporarily closed. The city is adding buses on routes 22 and 91, the city administration said. Russian drones had already hit the bridge repeatedly in early October.

A Polícia Civil de São Paulo identificou a mulher suspeita de cometer injúria racial contra um jovem negro em uma estação de metrô de São Paulo, no último domingo (18). A mulher, que declarou ser bolsonarista, foi filmada enquanto ela direcionava falas de cunho racista à vítima.

De acordo com a SSP (Secretaria de Segurança Pública), a suspeita será intimada a comparecer à Delegacia do Metropolitano, onde o caso foi registrado.

O jovem Márcio Ferreira relatou, em suas redes sociais, que as ofensas começaram quando ele tentou acalmar a mulher, que tinha se envolvido em uma discussão com outros três jovens na estação Vila Sônia Profª Elisabeth Tenreiro, da Linha 4-Amarela, operada pela Motiva.

Ele conta que estava voltando de uma manifestação de esquerda que ocorria na região da Barra Funda, na zona Oeste da capital, quando presenciou a briga.

De acordo com Márcio, ao tentar intervir na discussão, a mulher, que se declarou bolsonarista, começou a xingá-lo de “preto bosta” e chegou a agredi-lo fisicamente.

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Entenda: Apoiadora de Bolsonaro faz ofensas racistas contra jovem após briga em SP

O MPSP (Ministério Público de São Paulo), por meio do GECRAD (Grupo Especial de Combate aos Crimes Raciais e de Intolerância), já havia informado que tomou conhecimento dos fatos e requisitou a instauração de inquérito policial para se investigar o crime de injúria racial em questão.

Agentes da Motiva, concessionária que administra a linha, atenderam à ocorrência e disseram, em nota, que acolheram a vítima. Veja a nota abaixo:

“Agentes de Atendimento e Segurança (AAS) da Linha 4-Amarela atenderam a uma ocorrência de desentendimento, com ofensas de cunho racista, entre dois clientes na estação Vila Sônia Profª Elisabeth Tenreiro, na noite do último domingo (18). As equipes acolheram a vítima e ofereceram apoio para encaminhá-la a uma delegacia para o registro da ocorrência, que optou por não seguir naquele momento. A concessionária reforça a importância de os clientes registrarem formalmente os casos ocorridos nas estações, seja com as equipes de segurança das plataformas ou junto às autoridades policiais, ainda que num momento posterior. A empresa repudia veemente qualquer manifestação de racismo e discriminação e permanece à disposição das autoridades para colaborar com a apuração dos fatos.”

A vítima foi ouvida pela autoridade policial, que também intimou os agentes da concessionária para prestar depoimento.

A SSP (Secretaria de Segurança Pública) informou que as imagens das câmeras de segurança da estação também foram solicitadas para serem analisar no curso das investigações. Veja nota na íntegra:

“A mulher suspeita de cometer o crime de injúria racial foi identificada e será intimada a comparecer à delegacia. A vítima foi ouvida pela autoridade policial, que também intimou os agentes que atenderam à ocorrência a prestarem declarações. As imagens das câmeras de segurança do local dos fatos serão requisitadas para auxiliar nas investigações. O caso é investigado pela Delegacia do Metropolitano (DELPOM).”

*Sob supervisão de Carolina Figueiredo

O Sindicato Ferroviário da Revisão Comercial Itinerante (SFRCI) convocou uma greve para o dia 30 de outubro, sendo que a paralisação deve ter impactos no dia anterior e no dia seguinte. Em comunicado, a transportadora alerta para os “possíveis impactos também no dia anterior e seguinte”, recomendando aos passageiros que acompanhem a informação sobre a circulação dos comboios. Aos clientes que já tenham bilhetes adquiridos para viajar em comboios dos serviços Alfa Pendular, Intercidades, Internacional, InterRegional e Regional, a CP permitirá o reembolso, no valor total do bilhete adquirido, ou a sua troca gratuita para outro comboio da mesma categoria

As máquinas de autoatendimento do metrô de São Paulo já estão aceitando o Pix como forma de pagamento.

A nova modalidade de pagamento passou a ser aceita nesta terça-feira (20), inicialmente, apenas para a Linha 1-Azul. 

A funcionalidade será ampliada para usuários de outras linhas nos próximos dias, o que exige que os equipamentos sejam reprogramados.

Segundo a prefeitura, o calendário de implementação do sistema nas máquinas do Metrô ocorrerá da seguinte forma:

• Linha 2-Verde, 23 a 26 de outubro;
• Linha 3-Vermelha, 27 e 28 de outubro; 
• Linha 15-Prata, 29 e 30 de outubro.

Trens

No sistema ferroviário, o recurso já está presente em todas as linhas e estações desde o primeiro semestre deste ano. A solução visa facilitar as possibilidades de pagamento tornando o Pix uma alternativa conveniente durante o processo de compras de bilhetes e recargas.

O modelo de pagamento está disponível nos terminais de venda automatizados, que oferecem diferentes opções para a compra e a recarga, incluindo cartões de crédito e débito.

Essa inovação amplia as opções de acesso às linhas do Metrô para os passageiros. Além de utilizar os guichês tradicionais e os cartões Bilhete Único e TOP, é possível adquirir bilhetes pelo WhatsApp (11 3777-9456), por aplicativo móvel (app TOP para Android e iOS), em caixas eletrônicos/máquinas ATM nas estações ou mediante pagamento por aproximação diretamente nas catracas.

Disponibilizado pelo Metrô em dezembro do ano passado, o pagamento por aproximação permite o uso de cartões de débito e crédito, tanto físicos quanto virtuais, via smartphones e smartwatches com carteira digital habilitada.

A modernização dos meios de ingresso ao sistema inclui também a aposentadoria do bilhete magnético, conhecido popularmente como Edmonson. Os passageiros têm até o dia 31 de outubro para usar este bilhete nas estações do Metrô e após esta data o Metrô vai disponibilizar postos de troca.

*Estagiário sob supervisão de Odair Braz Junior

Buenos Aires, 20 oct (Prensa Latina) El personal de las seis líneas del sistema de trenes subterráneo de Buenos Aires, más el Premetro, realizan un sorpresivo paro tras la detención de dos metrodelegados por la policía, reportan medios televisivos.

The post Sorpresivo paro de las líneas del subte en Buenos Aires first appeared on Noticias Prensa Latina.

Three union leaders were arrested during a protest over a labor sanction and the hiring of workers outside the union agreement.

On Tuesday, workers on the Buenos Aires subway unexpectedly halted service on all six lines following the arrest of three union leaders during a protest against a labor sanction imposed on a worker and the hiring of personnel outside the union agreement.

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The work stoppage began at around 10 a.m. local time and affected all lines, as well as the Premetro, according to the Subway and Premetro Workers Union (AGTSyP). The union denounced the workers’ arrests as “arbitrary” and announced that service would remain suspended until they were released.

The arrests took place while workers were opening the turnstiles at Juan Manuel de Rosas station on Line B, a protest measure that allows passengers to enter for free.

The action was in response to a sanction imposed on a fellow worker and the lack of dialogue with Emova, the company that operates the subway under a concession.

Urgente, nueva provocación de la policía de la Ciudad gracias a la cual no funcionan las líneas de subte. Se llevan detenidos a delegados porque estaban participando de una protesta. Es un escándalo.
Libertad ya a Claudio y a Facundo ya! pic.twitter.com/5DCsVdZ67x

— Vanina Biasi (@vaninabiasi) October 20, 2026

The text reads, “Urgent: a new provocation by the City police has caused the subway lines to stop running. Union representatives have been taken into custody for participating in a protest. It’s an outrage. Free Claudio and Facundo —now!”

The protest is part of a dispute over the presence of subcontracted companies performing tasks that fall within the responsibilities of maintenance staff.

On Monday, the union organization rejected this practice, considering it a violation of the collective bargaining agreement and a form of illegal hiring intended to address staff shortages.

Union leader Claudio Dellecarbonara denounced an “illegal and unconstitutional escalation of repression” on his social media account on X. Minutes later, he was arrested along with another union leader, Sebastian Carrizo.

Later, the union confirmed that Nestor Segovia, the organization’s general secretary, was the third union leader detained. The police intervention took place amid a large deployment of officers from the Buenos Aires City Police’s Subway Division.

teleSUR/ JF

Source: EFE

La interrupción de los servicios responde al arresto de los metrodelegados Facundo Heredia y Claudio Dellecarbonara, representantes sindicales de los trabajadores del subterráneo.

Russia attacked Kyiv with ballistic missiles in two waves overnight on 18–19 October. Information from partners did not arrive before the first wave, at around 23:00, Air Force spokesperson Yurii Ihnat said on national television. A warning came before the second wave, at around 03:00, but the window was short, he told NV.

Hours earlier, Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy told NBC that US warnings of Russian ballistic launches were working again after three days without them, and that only the United States has that intelligence. Those warnings have for years given Ukrainian authorities several minutes to sound alarms and let civilians reach shelters before ballistic missiles hit.

“Once again, a Russian ballistic attack in several waves overnight, and once again there was no warning from partners,” Zelenskyy wrote. It was at least the third ballistic strike on Kyiv in a week to begin without warning from partners, following attacks on 12 October and 13 October.

Metro station damaged on Kyiv’s left bank

One person was killed and eight injured in Kyiv, Ukrainian Prime Minister Serhii Koretskyi said. A strike damaged a metro station on Kyiv’s left bank, and debris broke the rails beside it, Mayor Vitali Klitschko said. City authorities said the damaged station was above ground, closed Chernihivska and Lisova stations, and said red-line trains would run only between Akademmistechko and Darnytsia. The attack also damaged a 25-story building, a medical facility, and the Cosmo Multimall shopping center in the Solomianskyi district, NV reported, and Zelenskyy said a school was hit too.

The attack also damaged one of Ukraine’s main ice arenas, on Shalett Street in Kyiv, which hosts Ukrainian championship hockey games and youth training, hockey Telegram channel Flamingo reported. Parts of the facade, metal structures, and roof were damaged, but the ice surface showed no significant visible damage, according to preliminary information, Suspilne reported.

Damage in 11 oblasts, three missing in Irpin

Koretskyi said energy and infrastructure were the main targets, with damage in 11 oblasts. Russia also hit warehouses of medicines, railway stations, shops, and homes, he said. In Kyiv Oblast, Russian strikes injured six people in Irpin, including three children, and three more were missing, oblast head Tymur Tkachenko said. In Kharkiv Oblast, six people were injured, including two children, Koretskyi said. In Rivne Oblast, four people were injured, and one of them was hospitalized, regional police reported.

Zelenskyy said that more than 10 energy facilities were damaged and at least 550,000 families lost power. Ukrenergo reported new outages in 10 oblasts: Volyn, Zhytomyr, Rivne, Ternopil, Khmelnytskyi, Vinnytsia, Kirovohrad, Kharkiv, Odesa, and Mykolaiv. In Volyn Oblast, about 15 jet-powered Shahed-type drones targeted the region, and around 66,000 customers were without power on the morning of 19 October, oblast head Roman Romaniuk said. Kovel, Manevychi, and Lutsk were hit hardest, and no casualties were reported. In Vinnytsia Oblast, a critical infrastructure facility in Koziatyn was damaged, and power there would stay unstable for some time, city council secretary Iryna Repalo said, Suspilne reported.

Zelenskyy said Russia fired 16 ballistic missiles at Kyiv and Kyiv Oblast. The Air Force reported that Russia also used Iskander-K cruise missiles and 269 drones, and that by 09:00 air defenses had shot down or suppressed four Iskander-K cruise missiles and 243 drones. Its preliminary count did not list any ballistic missiles among the intercepted targets.

Rubio denies any pause and points to a software problem in Ukraine’s warning system

On 19 October, Rubio told reporters in Samarkand, Uzbekistan, that “there’s been no pause” in intelligence-sharing with Ukraine, Reuters reported. He said he did not know where Zelenskyy was getting such claims and that he should focus on ending the war. He also said he did not know whether a failure had happened the previous night, but that a few nights earlier there had been a software problem with “their early warning system,” and that US European Command was looking into the strikes, The Guardian reported. US officials had not mentioned a software glitch before, and in at least one case Ukraine was told that bad weather over southern Russia had hidden launch preparations, the newspaper noted.

Ihnat said Ukrainian specialists and their partners were working to establish why information about the first launch had not arrived. He added that similar gaps had occurred during earlier attacks.

Zelenskyy wrote that when missile supplies for Ukraine’s air defense are blocked while Russia gets sanctions relief or delays, “this is, unfortunately, a denial of reality on the part of partners.” A night earlier, Russia had hit Ukraine’s energy system again, while Ukrainian drones set fire to St. Petersburg’s oil terminal despite Washington’s pressure to stop refinery strikes.

A cada 72 segundos, uma pessoa morre por doença cardiovascular no Brasil. Até o dia 16 de outubro, o número acumulado de óbitos em 2026 chegava a 318.945, segundo o Cardiômetro, ferramenta da Sociedade Brasileira de Cardiologia (SBC) que passa a integrar o novo Hub de Doenças Cardiovasculares, plataforma lançada pela entidade em parceria com a World Heart Federation (WHF). Os dados mostram uma média de 1.194 mortes por dia, ou cerca de 50 óbitos por hora.

O Hub utiliza dados de mortalidade do Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM), do Ministério da Saúde do Brasil, e estimativas epidemiológicas do Global Burden of Disease (GBD) 2023. Para o cálculo das taxas de mortalidade com dados do SIM, são utilizadas estimativas populacionais disponibilizadas pelo DataSUS, com dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

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Segundo a SBC, entre os dados disponíveis no novo Hub estão as séries históricas de mortalidade observadas entre 2000 e 2024, assim como projeções para os próximos anos. De acordo com as estimativas, se mantida a tendência registrada nas últimas duas décadas, o Brasil teria um aumento de 10,8% nas mortes por doenças cardiovasculares até 2030, passando de 417.550 em 2024 para 462.573 em 2030.

O cardiologista Antonio Luiz Pinho Ribeiro, coordenador da plataforma, ressalta que as projeções representam cenários prováveis caso as tendências observadas nas últimas duas décadas se mantenham.

“Ou seja, a previsão não determina exatamente qual será o patamar em 2030, principalmente se houver mudanças significativas na prevalência de fatores de risco, na ampliação do acesso ao diagnóstico e ao tratamento e na implantação de políticas públicas de prevenção”, diz o médico.

Os dados reforçam a importância de intervenções capazes de alterar essa trajetória, como o controle da hipertensão e do diabetes, a redução do tabagismo, o combate à obesidade e ao sedentarismo e o atendimento rápido de casos de infarto e acidente vascular cerebral (AVC).

Ribeiro destaca que esforços nessas áreas resultaram na queda drástica da taxa de óbitos nos últimos 20 anos. Em 2024, a taxa de mortalidade era de 195 óbitos a cada 100 mil habitantes, uma redução de 36% com relação aos anos 2000, em que a taxa era de 306,4 óbitos por 100 mil. 

A nova plataforma também permite visualizar diferenças entre os estados brasileiros. Nos dados apresentados pelo Hub, o estado de Alagoas registra a maior taxa de mortalidade por doenças cardiovasculares, com 245,5 óbitos por 100 mil habitantes. Na sequência aparecem o Amapá, com 225,1 óbitos por 100 mil habitantes, e Mato Grosso do Sul, com 220,4.

Plataforma

Apresentado no dia de abertura do 81º Congresso Brasileiro de Cardiologia, realizado no Rio de Janeiro em conjunto com o Congresso Mundial de Cardiologia, o novo Hub reúne dados epidemiológicos sobre as principais doenças cardiovasculares no Brasil em um ambiente único. A plataforma permite consultar números absolutos, taxas, séries históricas oficiais e estimativas comparáveis internacionalmente, além de visualizar indicadores por estado, sexo e faixa etária.

A iniciativa busca facilitar o acesso e a interpretação de informações sobre saúde cardiovascular para pesquisadores, jornalistas, comunicadores, criadores de conteúdo de ciência, profissionais de saúde, gestores públicos e demais interessados. Além de reunir diferentes bases de dados, a ferramenta oferece recursos de visualização, comparação e exportação que permitem explorar os indicadores e produzir conteúdos baseados em evidências.

Greves parciais nos dias 28 e 30 de outubro. Trabalhadores queixam-se de problemas persistentes no PCC e nos Postos de Tracção. Os trabalhadores do Metropolitano de Lisboa (ML) vão cumprir duas greves parciais a 28 e 30 de outubro, segundo fonte sindical e da transportadora, que vai requerer a fixação de serviços mínimos ao Tribunal Arbitral. “Relativamente a estes novos pré-avisos, o Metro de Lisboa irá igualmente [como fez na greve de quarta-feira] requerer ao Tribunal Arbitral a fixação de serviços mínimos, procurando minimizar os constrangimentos para os passageiros e assegurar, na medida do possível, a continuidade de um serviço

Faltam 28 minutos pro domingo virar segunda e o vagão só esvazia na estação Guilhermina-Esperança. O ambulante me cumprimenta com a cabeça, senta e acomoda a sacola preta entre as pernas. Estico o pescoço e vejo, lá dentro, algumas cocadas.

Parece que o dia foi bom, mesmo assim quero perguntar das vendas. Daria, com muito prazer, um pouco do meu tempo, do meu sono e até parte do que tenho na carteira para saber não só das cocadas. Quero conhecer, um tiquinho que seja, este trabalhador. Quem vende cocadas até o último trem do domingo tem muito pra contar.

Dou sorte. Mesmo tendo falado o dia inteiro de suas cocadas, que são gostosas, que desfazem na boca, que são baratas, que são mineiras e que vêm direto do Vale do Jequitinhonha, ele ainda quer falar.

Ajeita o boné, pigarreia.

— Meu nome é Getúlio. Getúlio Pereira da Silva. G. P. S. Nunca me perco. Entendeu? (rimos os dois) Mas sou conhecido como Raimundo. Eu explico: Pro ambulante, o marketing é tudo. Entro no vagão e anuncio: “Chegou a melhor cocada do mundo, a cocada do Raimundo”. Eu experimentei essa publicidade porque a rima é boa e eu sempre adorei o nome Raimundo. Tem passageiro que comenta. “Olha aí o Raimundo”. Então, deixa ficar. Virei Raimundo. Quer provar uma? É de graça que hoje esvaziei a sacola três vezes.

Aceito e me delicio com a doce mistura de coco e rapadura.

— Cremosa, né?

— Maravilhosa, Raimundo. Respondo com a boca ainda cheia e uma lasca de coco entre os dentes.

— Tem uns que reclamam da confusão. A gente grita mesmo. O jogador não pede a bola? O motoboy não buzina? O feirante não zoa? Por que a gente não pode? Ninguém é obrigado a saber da vida dos outros, mas será que eles sabem que, por trás de uma cocada, tem uma criança com fome, às vezes doente? Que tem aluguel, um monte de boletos, agiota te ameaçando?

— Quantos filhos você tem?

— Três. Olha aqui no celular. Anderson, Henrique e a caçula, a Marcela.

— Eu não peço nada, eu ofereço. Quem quer, quer. Quem não quer, não quer.

— Muita gente compra?

— Compra. E sabe por quê?

— Por quê?

— Porque o produto é bom e barato. E tem mais (ele sussurra): pobre não tem medo de gastar. Ele me vê e pensa: amanhã eu posso tá desempregado, posso ter que trabalhar como camelô. Então, eu ajudo agora e, se depois eu tiver no sufoco, alguém vai dar uma força.

— Mas dizem que é barato porque é clandestino.

— Mentira. É barato porque não tem intermediário; no supermercado o preço é maior porque eles têm muito mais despesas e também querem mais lucro. Aqui é diferente, vou no depósito e pago à vista.

— Então, por que é proibido?

— Porque é fácil mexer com o pobre. Eu garanto pro senhor. Meu produto não deve nada ao do supermercado. Eu ando de metrô e de trem todo dia e pago a passagem, viu? Eu sou camelô e passageiro ao mesmo tempo e garanto: a gente não atrapalha ninguém. Sabe o que atrapalha?

— O quê?

— O atraso e a superlotação. Tem que botar mais trens para circular. Só que a empresa ou o governo não quer gastar. É simples: com o trem cheio ganham mais. Agora, com a privatização, o que já era ruim ficou pior. Os vigilantes vêm pra cima como se o camelô fosse um bandido. Eu não sou bandido, sou empreendedor.

— Você manda bem, Raimundo. Já tinha falado de marketing, publicidade, agora empreendedor.

— Estudei um pouco. Empreendedor, eu ouvi essa no tempo que tinha passeata, sindicato. Durante um protesto, um cara subiu no caminhão e disse bem assim: Camelô é empreendedor e empreendedor é quem faz o Brasil crescer, nunca esqueci.

— Já tomaram sua mercadoria?

— Já, mas não desanimo. Toda profissão tem risco e eu adoro esse meu trabalho. Só que as autoridades não dão valor. Eles podiam cadastrar a gente.

— Como seria?

— Um número certo de ambulantes em cada trem, todo mundo com crachá, uniforme. Trabalho organizado.

Última estação. Getúlio levanta e me olha.

— Ué, não vai descer?

— Vou voltar. Vim até aqui para te ouvir.

A porta fecha e a gente acena um pro outro.

A voz feminina se impõe.

— Diamante Negro na promoção: é 3 por 5, que eu não brinco.

Athens Mayor Haris Doukas on Wednesday delivered a report by experts on the damage sustained by buildings in Athens’ Kypseli district by the works to open up Athens Metro Line 4 to the head of the First-Instance Court Public Prosecutors, Aristides Koreas. The expert report compiled by independent consultants as part of the municipality’s support […]

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