La compañía DVuelta ha ganado 392 recursos por estas sanciones, que la DGT no ha recurrido, aunque sigue multando. La razón es la operativa que se usa: no se aporta foto del momento exacto en el que se pisa la linea contínua y tampoco se avisa de la existencia del dispositivo. La multa es de 200 euros. Leer

El baloncesto italiano llora la muerte de una de sus grandes promesas, Anna Mellano, que ha perdido la vida con tan solo 17 años. La pívot, que se había formado en el Basket Venaria y en las categorías inferiores de la selección italiana, sufrió de leucemia, una enfermedad que le obligó a abandonar el deporte.

Así lo confirmó la Federación Italiana de Baloncesto (FIP) a través de un comunicado: "Anna Mellano ha fallecido a los 17 años. Se la ha llevado una enfermedad cruel, contra la cual luchó con la misma determinación que siempre mostró en la cancha de baloncesto".

El presidente de dicha organización, Giovanni Petrucci, se sumó a las condolencias: "Para Anna, quien deja un vacío irreparable en los corazones de sus compañeras, entrenadores y aficionados, va el abrazo cariñoso de toda la comunidad del baloncesto italiano".

Muchos usuarios de redes sociales han publicado palabras y homenajes en su honor. De entre sus cualidades para jugar al baloncesto, se han destacado un físico portentoso, así como una gran inteligencia y capacidad de aprendizaje. Por otra parte, muchos también han destacado su carácter humilde, tímido y risueño, reforzando así el sentimiento de tragedia que este martes inunda al baloncesto italiano.

El Rally Dakar parece que va a tener nuevo escenario para la edición de 2027. El reciente ataque al aeropuerto de Riad y el repunte de intensidad del conflicto bélico en Oriente Próximo han ahuyentado a la organización del rally raid más exigente del mundo de Arabia Saudí, y todo apunta a que esta legendaria competición se disputará en Marruecos.

Según han adelantado ya varios medios de comunicación especializados en motor, Marruecos será el país que albergará el Dakar 2027. El país africano tiene mucha experiencia con este tipo de competiciones, pues cada año desde el 2000 (excepto en 2020) se disputa el Rally de Marruecos, una prueba que forma parte del Campeonato Mundial de Rally Raid, y suele servir como 'pretemporada' para los grandes candidatos al Dakar.

El recorrido y las fechas sufrirán alteraciones. En Arabia Saudí, la competición iba a empezar el 1 de enero de 2027, pero bajo esta nueva propuesta, comenzará el 9 de enero. Además, será algo más corto, pues finalizará el día 22 de enero, con una etapa de descanso prevista para el día 16.

Si el kilometraje era uno de los puntos llamativos de esta edición, pues superaba la barrera de los 5.000 kilómetros, la organización plantea un total de 4.300 kilómetros en Marruecos, que incluye una etapa maratón-refugio, en la que los pilotos no recibirán asistencia mecánica, y en la que tendrán que dormir en medio del desierto.

Pendiente de confirmación está el lugar para el prólogo, una primera etapa muy reducida que sirve como fiesta inaugural. Según los medios anteriormente referenciados, la Península Ibérica podría ser el destino para esta primera jornada, aunque aún no se sabe si Amaury Sport Organisation (ASO) se decantará por España o por Portugal.

Fernando Alonso, que volverá al Dakar siete años después, ya conoce este territorio, donde debutó en su momento en el rally-raid. Además, su copiloto, Marc Coma, puede resultar crucial, pues no solo ganó el Rally de Marruecos en tres ocasiones, sino que actualmente es organizador y director de dicho certamen.

Robert Kubica sigue al pie del cañón en el Mundial de Resistencia (WEC), que este fin de semana compite en Barcelona. El ganador de las 24 Horas de Le Mans, amigo de Fernando Alonso durante el tiempo en el que ambos compartieron el paddock de la Fómula 1, valoró las habilidades y la capacidad del asturiano, lastrado por su Aston Martin.

"Espero que el año que viene tenga un coche mejor y les patee el culo al resto de pilotos. Creo que es perfectamente capaz de hacerlo, no tengo ninguna duda, y no veo ninguna razón por la que no pueda ofrecer el rendimiento del que es capaz", comentó en declaraciones recogidas por motor.es.

Ambos hubieran sido compañeros de equipo en Ferrari en la temporada 2012 de Fórmula 1, pero un gravísimo accidente de rally durante la pretemporada 2011 truncó la carrera de Kubica en el Gran Circo, dejándole secuelas permanentes en su brazo derecho, con pérdida de movilidad y fuerza.

En una entrevista con Mundo Deportivo, el polaco evaluó las posibilidades de que Alonso volviese con éxito al WEC: "Tienes que preguntárselo a él, no a mí. Creo que... diría: '¿por qué no?' Es un piloto que tiene mucha pasión por competir y luchar. Creo que la diferencia entre la gente que tiene pasión y la que es luchadora se ve cuando sigue luchando, incluso cuando no tiene el coche más rápido".

"Para Fernando sería más fácil decir: 'Vale, he terminado mi carrera, adiós', pero él sigue ahí, dando lo mejor de sí mismo, y eso, a su edad, es algo maravilloso. Hay que tener respeto, no solo por lo que ha logrado, sino también por su gran pasión por este deporte. Y eso es algo que tienes o no tienes. Así que supongo que seguirá corriendo hasta que pueda, hasta que quiera y hasta que siga sintiendo esa pasión por ello", añadió Kubica.

"Pienso que él y yo somos similares en esto. Por mi parte, lo digo en broma, pero es verdad. En mi vida, solo sé conducir. Un día dejaré de hacerlo y no sabré qué hacer. Por supuesto, tienes otras pasiones, pero cuando haces algo desde niño, se convierte en toda tu vida. Dedicas el 95 % de tu vida a este deporte. Es normal que, mientras tengas la oportunidad y la pasión, intentes seguir haciéndolo", aseguró el polaco.

"Por supuesto, no todo es de color de rosa. Hay momentos en los que te sientes triste y pierdes un poco de felicidad. Los pilotos, cuando se ponen el casco, son felices y se desconectan de todo lo demás. Puedes no estar contento con cómo van las cosas, pero cuando te pones el casco, eres feliz", sentenció.