Los maquinistas del sindicato Semaf convocan huelga en Renfe el próximo 29 de octubre. Se llevará a cabo solo un día antes de los paros convocados en otro operador ferroviario de alta velocidad, Ouigo y en vísperas de puente.

El sindicato ha comunicado que, este viernes, ha acordado “convocar una jornada de huelga de 24 horas” para ese día de “de 00:01 a 23:59 horas, en todas las empresas del grupo Renfe, dirigida a todo el personal de conducción”.

“Esta movilización se adopta tras resultar infructuosa la vía previa de la Comisión de Conflictos y constatarse, en la reciente reunión mantenida hoy con el Ministerio de Transportes, Adif, la AESF y Renfe, el bloqueo administrativo de los acuerdos firmados en materia de seguridad ferroviaria, protocolos ante emergencias meteorológicas, contratación de nuevos maquinistas, atención en arrollamientos y fiabilidad del material rodante”, explica el sindicato.

“Tras registrar la Comisión de Conflictos el pasado 5 de octubre, en la reunión de hoy la conclusión que hemos obtenido es clara: todo sigue igual de paralizado que en el mes de mayo”, añade.

También critica “la lentitud burocrática” de las administraciones. “Somos conscientes de que si hay voluntad son capaces de aprobar cualquier norma legal en cuestión de semanas”, argumenta Semaf.

Los paros en Ouigo

Hay que recordar que Semaf también ha convocado paros en Ouigo, de seis jornadas, que coinciden con los próximos puentes. En el caso de la operadora francesa de alta velocidad, la convocatoria incluye paros de 24 horas los días 30 de octubre y 2 de noviembre, antes y después de la fiesta de Todos Los Santos; y paros parciales los días 6 y 9 de noviembre (puente de la Almudena en Madrid), y 4 y 8 de diciembre (puente de la Constitución).

En el caso de la jornada de huelga en Renfe convocada este viernes, Semaf argumenta que busca “reclamar que se cumpla los compromisos, ya que los consideramos vitales para transformar el sistema ferroviario y hacerlo mucho más seguro”. En concreto, piden “asegurar la actuación frente a emergencias climáticas y riesgos en la vía”, con “protocolos reales y vinculantes ante alertas meteorológicas y una normativa clara que coordine las comunicaciones en situaciones de riesgo, garantizando que nunca se anteponga la urgencia por circular por encima de la seguridad”.

También, “desterrar la búsqueda automática de culpables en la cabina implantando de forma efectiva la Cultura Justa”, en caso de accidentes, “vigilar que seguridad y condiciones laborales vayan de la mano” o “soluciones técnicas reales y definitivas a los problemas de seguridad y fiabilidad que arrastramos en el material rodante”.

Al mismo tiempo, Semaf reclama “una aplicación correcta de las interrupciones en los tiempos de conducción” para acabar “con los agravios comparativos entre compañeros en la misma situación” o “que no se recorte ni se cambie el criterio en el protocolo de atención a los compañeros que sufren un arrollamiento”.

Renfe responde que ha cumplido los compromisos

Tras la convocatoria de huelga, Renfe ha asegurado que ha cumplido todos los compromisos acordados con Semaf el pasado 9 de febrero, tras el accidente de Adamuz (Córdoba), que ya permitieron desconvocar dos jornadas de huelga previstas para el 10 y 11 de febrero.

También asegura que parte de las peticiones del sindicato no corresponden al operador ferroviario público. “Ante la convocatoria de huelga anunciada por SEMAF para el próximo 29 de octubre, la compañía considera necesario recordar que las medidas cuya ejecución correspondía a Renfe han sido desarrolladas íntegramente y que buena parte de las reivindicaciones utilizadas para justificar esta movilización exceden del ámbito competencial de la empresa ferroviaria”, incide Renfe.

“El seguimiento realizado por las distintas administraciones implicadas pone de manifiesto que las actuaciones comprometidas por Renfe han sido ejecutadas y que, de las 24 medidas restantes, fuera del ámbito de Renfe, 17 ya se han ejecutado y en los 7 restantes se continúa avanzando a través de los procedimientos administrativos, regulatorios y técnicos previstos”, asegura el operador.

Por ejemplo, cita que ha impulsado una tasa adicional de contratación de hasta 1.200 trabajadores. También, que “ha dado cumplimiento a todos los compromisos adquiridos en materia de mantenimiento ferroviario, impulsando la internalización de actividades, reforzando el mantenimiento con personal propio y avanzando en la recuperación de capacidades técnicas dentro de la empresa. También se han desarrollado actuaciones específicas para mejorar la fiabilidad de los trenes y reforzar la calidad del servicio prestado a los viajeros” y recuerda que ya se ha licitado el nuevo concurso de trenes de Alta Velocidad.

“Es difícil entender que tras la firma de acuerdo para el IV Convenio Colectivo de Renfe el pasado mes de julio, el sindicato convoque una huelga en el Grupo Renfe sin que ninguna de las cuestiones que ahora suscitan se incluyeran en la negociación del Convenio recién firmado”, concluye Renfe.

Sol se cierra. No la Puerta del Sol, donde sigue la acampada que nació de las protestas por el desahucio de Maricarmen Abascal, sino la estación de metro. Lo ha anunciado la presidenta del ejecutivo madrileño, Isabel Díaz Ayuso, en una entrevista en EsRadio. El motivo es acometer "trabajos de limpieza y seguridad urgentes por las condiciones de insalubridad" tras casi tres semanas de "acampada ilegal", y, entre esos motivos, por la acumulación de orines.

Se trata de un cierre temporal solicitado, según Ayuso, por los propios trabajadores de una de las estaciones de metro más transitadas de Madrid, epicentro de la ciudad, y por los sindicatos. "Me acaban de comunicar que vamos a tener que cerrar la estación de Sol de Metro porque hay que hacer trabajos de limpieza urgentes y de seguridad, empezando por los trabajadores de Metro de Madrid. Y lo han solicitado desde prevención de riesgos laborales y los sindicatos. Por lo menos mientras duren esas labores, porque ahora mismo hay condiciones de insalubridad dentro", ha explicado.

Rechazo de la delegación del Gobierno y del TSJ a levantar la acampada

Ayuso vincula esos problemas de insalubridad a la "acampada ilegal" en la Puerta del Sol, a pesar de sus reiteradas peticiones al delegado del Gobierno en Madrid, Francisco Martín, para que proceda a su levantamiento. De momento, el TSJ tampoco ve motivos para despejar la Puerta del Sol pues ha rechazado las medidas cautelares solicitadas por el gobierno autonómico. La intención de los acampados parece ser permanecer en Sol hasta la celebración de las elecciones del 29-N.