Todo cambia, nada permanece. Lo decía Heráclito de Éfeso, o eso asegura la Wikipedia. La política también se ha subido al carrusel de los tiempos modernos. Entenderlo ya es otra cosa. ¿Para qué un buen discurso si basta un tuit? ¿Por qué una buena idea cuando sirve un insulto? ¿Se necesita un programa cuando vale un mensaje en la camiseta? ¿Y un compromiso real cuando incumplirlo ya ni sonroja? ¿Y para qué invertir en inteligencia natural cuando ya tienes a la amiga IA?

La Comisión Europea dio a conocer el pasado lunes nuevos detalles sobre el acuerdo rubricado la semana pasada con China para reducir en más de la mitad las importaciones de coches híbridos procedentes del gigante asiático. El pacto establece un cupo inicial de 350.000 vehículos anuales, con un incremento del 6% cada año durante cuatro años. Un golpe de timón que puede cambiar mucho las reglas del juego y que, por ende, siguen de cerca los despachos de los grandes fabricantes que compiten en el Viejo Continente. Es el caso del presidente de Kia Iberia, Emilio Herrera, quien días atrás a 20minutos tras su paso por la Gala Imperia.

El máximo responsable de la firma surcoreana en España reconoció que Europa está buscando fórmulas para responder a la creciente competencia de los fabricantes chinos. "Creo que eso se va a reajustar un poco y se va a poner un poco de freno al desembarco de coches chinos", sostuvo. A su juicio, las posibles restricciones a la importación de híbridos 'made in China', forman parte de una revisión más amplia de las reglas que determinarán el futuro del sector. "Vamos a ver un reajuste de las normativas europeas de aquí a 2035", añadió.

En el caso de su empresa, el directivo español cree que Kia "se está defendiendo muy bien" de la mayor competencia en el mercado y está "en una posición muy buena" para afrontar este entorno tan desafiante. Para Herraera, la amplitud de su catálogo -con modelos eléctricos y de combustión- le permite responder a las diferentes necesidades de los compradores. "Estamos muy bien preparados de cara al futuro", afirmó.

Consultado por la mayor presencia del coche eléctrico en el parque automovilístico español, Herrera se remitió a los últimos datos -correspondientes a septiembre- para elogiar como los modelos cero emisiones coparon una cuarta parte de las matriculaciones en el segmento de particulares. Desde su perspectiva, detrás de estos datos están "las ayudas del Plan Auto+ del Gobierno y los altos precios del petróleo que han incitado a la gente a comprar eléctricos".

No obstante, Herrera considera que el consumidor español todavía se muestra prudente ante el vehículo eléctrico. Para despejar estas dudas, ve crucial que los incentivos económicos tengan continuidad y que la infraestructura de recarga experimente una expansión significativa. "Ayudas que duren todo el año, ayudas que no se acaben, que sean permanentes en el tiempo", reclamó para animar a quienes todavía dudan en dar el salto a la movilidad eléctrica.

La conversación tuvo lugar en el marco de la Gala Imperia, impulsada por Women’s Sports Institute (WSI), en colaboración con el Ayuntamiento de Madrid, para reconocer la contribución de deportistas, clubes y acontecimientos al crecimiento y la visibilidad del deporte femenino. Una cita en la que Kia reafirma su compromiso con el patrocinio deportivo porque, según Herrera, "los valores del deporte son exactamente los que quiere reflejar Kia en su imagen de marca"

No ha comenzado la campaña electoral como tal, pues hace ya un año que estamos en ella, pero el asunto comienza a coger carrerilla y todo hace indicar que hay tres o cuatro temas que monopolizarán la discusión: vivienda, pensiones e inmigración, siempre y cuando la inflación o los juzgados no pidan paso con cifras prohibitivas y titulares sonoros.

Sería de agradecer que, si serán esos los pilares de la historia, cada partido trate de contarnos qué soluciones ofrece para cada problema, a cuál más trascendente para el votante de turno. La creciente tendencia política por abandonar las ideas y chapotear en el barro nuestro de cada día amenaza con enfangar una campaña que debería servir para algo. Que cuenten más las propuestas y menos los tuits. Iluso que soy.