Son una de las parejas más sólidas del cine y, para qué negarlo, del mundo ajeno a la industria del séptimo arte, donde las relaciones duran menos que un suspiro. Dos expertas examinan las claves que hacen que su amor parezca irrompible y sea francamente envidiable. Leer

Los coches voladores han dejado ser una fantasía reservada a las películas de ciencia ficción para convertirse en una de las grandes promesas de la industria del motor. Saltar por los aires y recorrer el asfalto a velocidades propias de un circuito son algunas de las posibilidades que evocan estos vehículos futuristas, siendo una idea que Tesla quiere llevar más allá con su superdeportivo capaz de combinar la potencia de un coche eléctrico con un sistema de propulsión que le permite elevarse del suelo.

Dado a conocer hace menos de una semana, el Tesla Roadster se ha hecho viral porque incorpora propulsores para circular boca abajo, acelera de 0 a 96 kilómetros por hora en menos de un segundo, proporciona una autonomía de 480 kilómetros, supera los 370 kilómetros por hora y, como demostró en su evento de presentación en las instalaciones de SpaceX (Texas, Estados Unidos), es capaz de salir despedido por el aire, hacer una voltereta y aterrizar de forma controlada. Pero, ¿cómo es posible que pueda hacer todas estas acciones?

Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de Tesla, explica en una entrevista con Hagerty que Roadster incorpora un depósito de nitrógeno de 200 litros y cuatro propulsores traseros, teniendo en cuenta que los tanques almacenan nitrógeno comprimido a alta presión para generar el empuje necesario para elevar el vehículo por el aires. Además, dispone de cuatro ventiladores que generan una fuerza de succión para aumentar el agarre al asfalto, siendo un mecanismo realmente útil a bajas velocidades cuando la aerodinámica no basta para mantener la misma adherencia.

También, según Moravy, Roadster permite superar las 2 G de fuerza lateral en determinadas condiciones, cuenta con dos motores eléctricos que transmiten la potencia a las ruedas traseras para superar conjuntamente 1 megavatio de potencia y los 1.400 Nm de par, comparte algunas piezas con el robot humanoide Optimus de Tesla, posee una carga aerodinámica para mantenerse adherido a una superficie vertical, incorpora propulsores de gas frío para descender, cuenta con propulsores de control como si fuese un cohete de SpaceX, posee dos tanques de aire a ultra alta presión y utiliza diez toberas para ejecutar sus maniobras.

Con todo, el conjunto de estas características hace que los coches voladores sean reales, teniendo en cuenta que Elon Musk prometió que entrará en producción en 2028, aunque Tesla todavía no haya dado a conocer su precio ni fecha concreta de lanzamiento.

¿El nuevo Tesla Roadster podrá circular por las carreteras?

De entrar en producción en 2028, Tesla Roadster plantearía dudas sobre las posibles advertencias y restricciones que podría llevar asociadas un vehículo de estas características. Así lo dio a conocer Musk en la presentación: "Básicamente, puede volar como un cohete y puede realizar giros o acrobacias realmente locas. Eso sí, debo señalar que no es un vehículo precisamente optimizado para la seguridad".

Esto significa que el vehículo no estaría homologado para circular por vías públicas, teniendo en cuenta que todavía quedan incógnitas por resolver sobre su llegada al mercado. No obstante, dicho vehículo pone de manifiesto la colaboración tecnológica entre SpaceX y Tesla porque se están intensificando los esfuerzos en el desarrollo de la conducción autónoma y la robótica.

Los clientes de Revolut se han encontrado esta mañana con varios problemas para entrar a la aplicación y utilizar algunos de los servicios del banco en España, según Downdetector, la plataforma que recopila los avisos de los usuarios cuando un servicio deja de funcionar. Tras varias horas de incidencias, Revolut ha confirmado en su cuenta de X que todo ha sido solucionado y que los servicios están restaurados.

"Debido a una interrupción reciente en Google Cloud, los clientes pueden haber experimentado una interrupción temporal del servicio en la aplicación de Revolut hoy. El problema ya ha sido resuelto y los servicios han sido restaurados. Todo el dinero y los datos de nuestros clientes están seguros y han permanecido seguros durante todo este incidente. Nos disculpamos por cualquier inconveniente causado".

Así ha sido la caída de Revolut en España

Durante la caída, los reportes apuntaban a fallos en la aplicación móvil, aunque también dificultades para iniciar sesión y problemas generales con el servicio. La incidencia ha provocado quejas en redes sociales y algunos clientes se encontraban con una ventana emergente y el siguiente mensaje: “Se ha producido un error. Inténtalo de nuevo más tarde”.

A través de una publicación en X, Twitter, Revolut reconocía que estaban experimentando problemas con sus servicios bajo el mensaje de que “estamos experimentando actualmente una interrupción del servicio que afecta a múltiples servicios”.

Causado por una caída de Google Cloud

Según información publicada por Reuters, la incidencia de Revolut deriva de la caída de Google Cloud, que ha confirmado un fallo en la región europe-west2 situada en la ciudad británica. Es una de las zonas de centros de datos desde las que presta servicios cloud a clientes europeos. La interrupción afectó a varios servicios de Google Cloud y provocó errores de red e indisponibilidad intermitente. En España, los afectados se han concentrado especialmente en clientes de Revolut.

El resort alicantino de cinco estrellas Asia Gardens Hotel & Thai Spa ha sido designado como el mejor hotel de España por los 'World Travel Awards', los premios Oscar del turismo. Localizado en el municipio de Alicante de Finestrat, este paraíso transmite la vibra del continente asiático gracias a sus habitaciones decoradas al estilo balinés, una piscina exterior efecto 'infinity' o sus lagos serpenteantes llenos de peces koi.

Esta es la cuarta vez que recibe el reconocimiento tras los conseguidos en las ediciones 2024, 2021 y 2018. Entre los nominados al premio estaban: el Gran Hotel Taoro; Hilton Diagonal Mar Barcelona; Hotel Arts Barcelona; InterContinental Madrid; La Zambra; Pestana CR7 Gran Vía Madrid; Princess Inspire Tenerife; Radisson Blu 1882 Hotel, Barcelona Sagrada Familia; Santa Catalina, a Royal Hideaway Hotel; y el The Madrid Edition.

Un hotel en plena naturaleza

Este hotel, ubicado en plena naturaleza, se caracteriza por el lujo total en un ambiente que simula lo tailandés. En la web oficial del hotel mencionan que ahí se han hospedado personajes del entretenimiento internacional como Iker Casillas, Bruce Willis, Bruce Springsteen o Novak Djokovic. Si es tan famoso entre las personas adineradas, es por sus lujosas instalaciones en donde se consigue intimidad y relajación. En estas destacan las suites presidenciales, Langkawi, Yakarta o las de lujo. Además, cuenta con numerosos restaurantes de alto nivel.

A esto hay que sumarle las diversas actividades que se pueden hacer a lo largo del resort. Cuenta con nueve piscinas —algunas climatizadas que funcionan durante todo el año—, centros para hacer fitness, campos de golf, fútbol o tenis con vistas al mar para mantenerse activo. Por otra parte, si lo que buscas es relax, también alberga centros de masaje.

Japón quiere hacer historia en la exploración espacial a la hora de estudiar el origen del sistema marciano. El país nipón ha lanzado con éxito la misión Martian Moons eXploration (MMX, por sus siglas) para recolectar muestras de la superficie lunar de Fobos y estudiar su topografía, estructura interna, composición, gravedad y traer de vuelta muestras de regolito.

Mediante observaciones detalladas y el análisis de las muestras obtenidas de Fobos, esta misión quiere explorar el origen de las lunas marcianas, investigar cómo se desarrolló el proceso de formación planetaria en la región de transición entre el sistema solar interior y exterior, aclarar la formación de la esfera marciana y proporcionar nuevas perspectivas sobre la historia evolutiva del sistema de Marte.

Pero más allá del origen de las lunas marcianas, el proyecto también aspira a desarrollar una tecnología que permita realizar misiones de ida y vuelta a la esfera marciana, crear la tecnología necesaria para permitir una estancia prolongada en Marte, impulsar los avances necesarios en comunicación para que las operaciones con las estaciones terrestres sean fiables durante la exploración del espacio profundo, entender mejor la historia de la formación de Marte y sus lunas, e incluso sentar las bases de la futura exploración del planeta rojo.

Así ha sido el lanzamiento de la misión Martian Moons eXploration

El lanzamiento de la nave MMX se produjo este 19 de octubre a las 21:41 hora española peninsular desde el Centro Espacial de Tanegashima, al sur de la isla japonesa de Kyushu. Una hora después del despegue, la sonda se separó con éxito de un cohete H3 de la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) y se colocó en la órbita prevista para dirigirse hacia Fobos en un viaje de un año hacia el sistema marciano.

Una vez ahí, en 2027, entrará en una órbita cuasisatelital alrededor de Fobos y empezará a hacer observaciones detalladas para recolectar una muestra de diez gramos mediante dos aterrizajes suaves en la superficie lunar. Además, una vez completada esta encomienda, dará paso a observar la luna marciana Deimos durante la fase final de la misión.

Posteriormente, según la información compartida por la JAXA en su página oficial, la sonda abandonará el sistema marciano en 2030 y comenzará un viaje de un año de vuelta a la órbita terrestre, donde separará su cápsula de reentrada, que aterrizará en la región de Woomera (Australia), para ser recuperada para su posterior análisis en 2031.

¿Qué se espera descubrir de las muestras?

Las muestras revelarán información valiosa a los científicos sobre la composición y la geografía de las lunas Fobos y Deimos y sobre cómo llegaron a existir.

En afirmaciones recogidas por el diario especializado Space.com, Tom Statler, ejecutivo del programa MMX y científico de la División de Ciencias Planetarias de la NASA, ha dado a conocer que "Fobos y Deimos son interesantes" porque "su presencia constituye una pieza clave en la historia más amplia del sistema marciano": "Al descubrir el origen de estas lunas, obtendremos nuevos conocimientos sobre la historia tanto de Marte como de la Tierra; en particular, sobre aquellos acontecimientos que moldearon ambos planetas hace miles de millones de años y contribuyeron a crear los mundos que observamos hoy".

La basura espacial engloba todos los objetos artificiales que permanecen en órbita alrededor de la Tierra sin cumplir ninguna función, como satélites fuera de servicio o fragmentos de cohetes. Estos residuos son el resultado de la actividad humana en el espacio y continúan orbitando incluso después de que las misiones hayan finalizado, por ello, preocupan a la comunidad científica desde hace años porque existe una probabilidad del 26% de que entren a la atmósfera.

No obstante, para frenar dicha situación, existen ideas que intentan reducir los desechos que amenazan a nuestro planeta, como una tecnología española que ayudará a capturar satélites moribundos, un método de rastreo que localiza la caída de escombros y, ahora, un enjambre de robots autónomos que podría ayudar con la eliminación activa de desechos espaciales.

Esta última iniciativa mencionada forma parte del experimento de Star-bots, un equipo de estudiantes de la Universidad de Bolonia (Italia) que fue seleccionado por el Programa de Experimentos de la Academia de la Agencia Espacial Europea (ESA) para obtener orientación técnica sobre dicho proyecto. Acorde a la información compartida por la ESA en su blog oficial, dicha innovación es un grupo de robots autónomos que puede colaborar en la retirada de basura espacial, siendo una técnica que consiste en capturar objetos que ya no funcionan y modificar sus trayectorias para dirigirlos de nuevo hacia la atmósfera terrestre, donde se desintegran.

Así lo explica Carlo Dallara, miembro del equipo: "Nuestro experimento consiste en un enjambre de cinco robots que, en conjunto, rodean y siguen un objeto que gira sin control. Para probar nuestro sistema, utilizamos una combinación de plataformas robóticas reales y virtuales, que deben funcionar de forma autónoma. Este enfoque nos permite simular el comportamiento de un enjambre a gran escala, manteniendo la retroalimentación del hardware robótico real".

La basura espacial sigue aumentando

En septiembre de este año, la ESA dio a conocer que las medidas de mitigación de la basura espacial están en aumento, aunque reconoce que los equipos deben ser "más rápidos, más consistentes y más fiables" porque, de lo contrario, estarán dejando a las futuras generaciones con "un alto precio que pagar por cualquier actividad en el espacio".

Esto significa que, a pesar de las medidas de mitigación, la ESA está observando un crecimiento neto de la basura espacial. "Esto, sumado al aumento de satélites y constelaciones activas que se lanzan y su nivel de riesgo estimado, provoca que el efecto descontrolado del síndrome de Kessler se manifieste mucho antes", apunta la ESA.

Un año más se han celebrado los World Airline Awards, considerados los Premios Oscar del sector de la aviación, y a pesar de que pocas compañías aérea de España han aparecido entre las galardonadas, sí que hay algunas novedades respecto a la edición anterior, incluyendo en el caso de la categoría de ‘mejor aerolínea del mundo’, que ha sido para una aerolínea distinta a la del 2025.

En los premios, los expertos que votan han tenido en cuenta numerosos factores, y con todos ellos, la que se ha coronado como la mejor compañía aérea del planeta ha sido Singapore Airlines, que ya ha recibido varios galardones a lo largo de los últimos meses y que culmina un año excelso con este prestigioso premio, que la establece como una de las compañías de referencia en todo el globo terráqueo.

Singapore Airlines, elegida la mejor compañía aérea

Singapore Airlines se ha alzado con ese título entre las más de 300 aerolíneas que han sido analizadas para la premiación, y no solo eso, sino que además ha desbancado en esa posición de honor a Qatar Airways, que consiguió hacerse con el premio en la pasada edición. La compañía aérea bandera del pequeño país arábigo baja a la segunda posición, justo por delante de Cathay Pacific, que completa el podio.

La cuarta posición es para ANA All Nippon Airways, mientras que en el quinto lugar aparece Turkish Airlines, la mejor aerolínea de Europa. Las compañías aéreas europeas han bajado en rendimiento en cuanto a premios si se compara con la edición de 2025, y es que solo aparecen cinco entre las 20 primeras: la citada empresa turca, Air France en la séptima posición, Lufthansa en la decimocuarta, Iberia en la decimoséptima, coronándose como la mejor de España, y Swiss International Air Lines en la decimonovena.

Donde sí destacan las aerolíneas españolas es en la categoría de bajo coste, ya que Vueling se ha alzado como la mejor aerolínea low cost de todo el mundo, una lista en la que también se encuentran otras dos empresas patrias, Iberia Express y Volotea, así como Eurowings y Transavia, pero el rendimiento general de las compañías del ‘Viejo Continente’ ha perdido algo de terreno respecto a las de Oriente Medio y Asia, que dominan los premios.

En cuanto a categorías menores, Turkish Airlines ha conseguido galardones en las categorías de mejor restauración en clase business y mejor aerolínea del sur de Europa, mientras que Iberia ha hecho lo propio en la categoría de mejor servicio de personal de Europa y Qatar Airways en las de mejor Wi-Fi, mejor clase business y mejor aerolínea de la región de Oriente Medio.

BYD ha presentado en el Salón de París el Atto 8, su nuevo buque insignia SUV de 7 plazas. Llegará a Europa en el primer trimestre de 2027 y estrena la carga ultrarrápida Flash Charging: del 10 al 97% en 9 minutos, y del 10 al 70% en cinco. En frío extremo (hasta -30 ºC) pasa del 20 al 97% en 12 minutos. La marca lo resume como ''listo en 5, lleno en 9, con frío +3''.

Dos versiones: Design RWD y Excellence AWD

Mide 5,04 metros de largo, casi 2 de ancho y 1,76 de alto. Hay dos versiones, ambas con batería Blade de segunda generación de 115 kWh. El Design RWD monta un motor trasero de 462 CV, hace el 0 a 100 en 8 segundos y homologa hasta 653 kilómetros. El Excellence AWD suma un motor delantero hasta 775 CV y 695 Nm, baja el 0 a 100 a 4,6 segundos y se queda en 602 kilómetros.

Por dentro hay techo panorámico de 2,39 metros cuadrados, piel natural en todas las plazas, asientos delanteros y laterales de la segunda fila con calefacción, ventilación y masaje, y tercera fila con reposacabezas regulables. Climatizador trizona de serie, cuadro de 10,25 pulgadas, head-up panorámico de 26 y pantalla central de 15,6 con Google integrado. El Excellence lleva sonido DiSound de 21 altavoces; el Design, 10. Hay nevera (de -6 a 50 ºC), dos cargadores inalámbricos de 50 W y varios USB-C. Con las tres filas en uso el maletero ofrece 270 litros; abatiendo todo llega a 1.960, más un frunk de 136 litros.

BYD planea 3.000 estaciones Flash en Europa para finales de 2027, 300 de ellas en España. El Atto 8 será el primer modelo europeo de la marca con esta tecnología.

El 20 de marzo de este 2026, el Gobierno aprobó mediante el Real Decreto-ley 7/2026 un "Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio" que incorporaba bonificaciones fiscales para paliar las subidas en el precio de los carburantes. Inicialmente, las rebajas en el Impuesto sobre Hidrocarburos vencían el 30 de junio de 2026.

Sin embargo, dos prórrogas han propiciado que se sigan adaptando descuentos a los precios de los combustibles todavía hoy. La aplicable en el último tramo del año se aprobó el 29 de septiembre mediante el Real Decreto-ley 25/2026 y lleva en vigor desde el 1 de octubre. Dicha norma establece una retirada gradual del descuento en el Impuesto sobre Hidrocarburos con bonificaciones de:

• 20 céntimos por litro en octubre.
• 13 céntimos en noviembre.
• 6 céntimos en diciembre.

¿Qué pasará a partir del 1 de noviembre cuando terminen las ayudas a los carburantes?

Como apuntan desde Carwow, el Real Decreto-ley 25/2026 establece una cláusula de salvaguarda que puede congelar el recobro de los impuestos. Esta cláusula determina que, si el Índice de Precios al Consumo (IPC) de septiembre de la gasolina o del gasóleo supera en más de un 15 % al registrado en el mismo mes del año anterior, la bonificación de 20 céntimos por litro se mantendrá intacta durante todo el mes de noviembre y la de diciembre se fijaría en 13 céntimos.

Teniendo en cuenta que en agosto los carburantes se situaban un 21,3 % por encima del año previo y el gasóleo un 30,3 %, es muy probable que se rebase dicho umbral del 15 % y se active la salvaguarda. En caso de que no se active la cláusula, la bonificación fiscal pasará de los 20 céntimos actuales a 13 céntimos por litro el 1 de noviembre. 7 céntimos de descuento directo en la base imponible que, tras aplicar el 21 % de IVA, se traduciría en un encarecimiento real de 8,5 céntimos por litro en el surtidor tanto para el diésel como para la gasolina.

¿Cuánto costará cada carburante en noviembre si no se activa la cláusula de salvaguarda?

Si el INE confirma que no se superó el límite del 15 % y, por tanto, la cláusula de salvaguarda no entra en funcionamiento, se estima que la evolución será a partir del 1 de noviembre similar a esta:

• Gasolina 95: Pasando de los 1,788 euros por litro actuales de media a situarse en torno a los 1,87 euros por litro.
• Gasóleo A: Se incrementaría desde los 1,890 euros por litro de media actuales hasta rozar la barrera psicológica de los dos euros con 1,98 euros por litro.

Repostar un depósito de 50 litros de gasóleo pasaría de costar 94,50 euros a 98,75 euros y el de gasolina de 89,25 euros a 93,50 euros. Es decir, la subida supondría 4,25 euros más por depósito.

Los dos escenarios posibles en diciembre para el combustible

De cara al último mes del año, la evolución de los precios en las estaciones de servicio dependerá también de si se activan cláusulas de salvaguarda del Real Decreto-ley 25/2026 o no. En el primer escenario, si el IPC de los carburantes en octubre o septiembre supera en más de un 15 % al del mismo mes de 2025, la bonificación fiscal de 20 céntimos por litro se prorrogará íntegramente durante todo diciembre. De confirmarse este umbral, el coste en el surtidor se mantendrá prácticamente congelado en los niveles actuales.

Por el contrario, si la inflación se modera por debajo del umbral del 15 % en octubre, pero sí se rebasó en septiembre, se puede dar un segundo escenario que contempla la aplicación de una bonificación intermedia de 13 céntimos por litro en diciembre.

Finalmente, en un tercer escenario en el que la variación del IPC no rebase el 15 % ni en septiembre ni en octubre, se aplicaría lo fijado en la norma de forma ordinaria, reduciendo la ayuda fiscal a 6 céntimos por litro. Al retirarse 14 céntimos de bonificación frente a la ayuda inicial, el incremento acumulado en el surtidor alcanzaría unos 17 céntimos por litro.