Pelo design só podia ser um Volvo, mas tem muito de novo o EX60, a versão 100% elétrica do best-seller da marca. O P10, topo de gama, tração integral, deixou-me boa impressão, entre outros atributos justificada pela surpresa de uma média de 17,7 kWh aos 100. Não faltam espaço, conforto, qualidade, equipamento e classe; o preço é que também marca a diferença: 79.979 euros.

Um comportamento que agrada, consumos dentro do prometido, espaço, conforto qualidade percebida assinalável, um estilo inconfundível e sempre vistoso: esta a imagem que guardo de um primeiro contacto prolongado ao volante do Mazda CX-6e, a fórmula SUV do elétrico que a marca japonesa desenvolve com a sua parceira chinesa Changan. O preço, desde 41.543 euros, continua a ser argumento importante.

No total são 28 marcas inscritas, divididas em nove classes, com diferentes modelos e versões. O sucessor do Dacia Bigster será conhecido em março.