A Avenida 24 de Junho, em Altura, voltou a vestir-se de festa no passado sábado, 12 de setembro, para acolher a 4.ª edição da Meia Maratona Noturna de Altura, reunindo centenas de atletas e entusiastas da corrida.
Com partida e chegada junto ao Campo de Futebol 11, o grande vencedor da prova principal masculina foi Bruno Paixão, em representação do GD3 Santos Populares. Na competição feminina, o topo do pódio foi conquistado por Inês Correia em nome da Casa do Benfica de Faro. Já na Mini Maratona, a vitória ficou nas mãos de Vasco Pita (Associação Académica da Bela Vista), Sara Inácio (Clube Desportivo Areias de São João).
A 4.ª Meia Maratona Noturna de Altura foi organizada pelo Clube Recreativo Alturense, em parceria com a Câmara Municipal de Castro Marim, a Associação de Atletismo do Algarve e a Junta de Freguesia de Altura, contando ainda com o apoio vital da Guarda Nacional Republicana, dos Bombeiros de Vila Real de Santo António e Castro Marim e da Proteção Civil.
No próximo dia 19 de setembro, às 19:00, a Igreja Matriz de Pechão recebe o Quarteto de Sopros da Orquestra do Algarve, num concerto integrado no programa comemorativo do Bicentenário da Câmara Municipal de Olhão.
O espetáculo corresponde ao terceiro concerto do ciclo “APOS: Música Clássica no Território”, promovido no âmbito da parceria entre o Município de Olhão e a Associação de Valorização do Património Cultural e Ambiental de Olhão (APOS), contando ainda com o apoio da Junta de Freguesia de Pechão. Com o título “Clássicos ma non troppo”, o concerto propõe uma formação pouco habitual na música de câmara: o quarteto de sopros. Íntimo e simultaneamente versátil, este formato conheceu particular popularidade nas primeiras décadas do século XIX, período em que compositores como Gioacchino Rossini e Vincenzo Gambaro escreveram obras especificamente para esta formação. O programa percorre diferentes épocas e universos musicais, reunindo obras de Rossini, Schubert, Gambaro e Daniel Dorff. Entre os momentos do concerto estará o andamento lento do célebre quarteto de cordas “A Morte e a Donzela”, de Franz Schubert, numa adaptação para esta formação de sopros. A proposta musical chega ainda aos nossos dias através de Daniel Dorff, compositor norte-americano que, em 1990, escreveu um tango originalmente para quarteto de clarinetes. O sucesso da obra levou o compositor a criar mais de uma dúzia de versões para diferentes formações instrumentais, sendo apresentada nesta ocasião a sua 14.ª versão. O Quarteto de Sopros da Orquestra do Algarve é composto por Joaquim Moita (fagote), Luís Miguel Garcia (flauta), Emídio Costa (clarinete) e Todd Sheldrick (trompa). O concerto tem entrada livre, constituindo mais uma oportunidade para aproximar a música clássica de diferentes espaços e públicos do concelho de Olhão, levando a programação cultural para além dos espaços convencionais e valorizando, simultaneamente, o património local.
Portugal conquistou 104 medalhas e terminou a competição no segundo lugar da classificação geral por equipas. Clube de Artes Marciais de Albufeira destacou-se nas três variantes de Kempo Gladiadores.
Cerca de 500 atletas, de 21 países, participaram no Campeonato Internacional de Kempo – Albufeira 2026, que decorreu nos dias 12 e 13 de setembro, no Pavilhão Desportivo de Albufeira. A competição integrou a programação de Albufeira Cidade Europeia do Desporto 2026 e atraiu mais de 2.000 visitantes.
Ao longo de dois dias, atletas de diferentes idades e níveis de experiência competiram em várias disciplinas de combate, formas e defesa pessoal, transformando o recinto num ponto de encontro internacional da modalidade.
A seleção nacional portuguesa conquistou 104 medalhas, com 55 de ouro, 32 de prata e 17 de bronze. Sob a orientação do selecionador Ricardo Oliveira e dos treinadores Humberto Santo, Maria Baptista e Ivo Cardoso, Portugal alcançou o segundo lugar da classificação geral por equipas, atrás da Espanha.
Entre os principais destaques da competição esteve o Clube de Artes Marciais de Albufeira, que venceu nas três variantes de Kempo Gladiadores: Full Time, três contra três e Touch and Score. A prestação deu particular relevo à participação local numa prova de dimensão internacional.
Na classificação coletiva por disciplina, Portugal terminou em primeiro lugar no Kempo KO, Full Kempo, Kempo Contact, Light Kempo e Equipa de Armas. A Espanha venceu nas categorias de Formas com Armas, Submission A, Submission B, Semi Kempo, Formas de Mão Vazia e Defesa Pessoal.
A competição distinguiu ainda alguns dos atletas em maior evidência. Daniel Plamadeala, de Portugal, foi eleito melhor atleta masculino no escalão a partir dos 14 anos, enquanto a espanhola Tabatha Martin recebeu a distinção feminina. No escalão dos 6 aos 13 anos, os prémios foram atribuídos a Alissa Tasits, da Associação de Kempo Nascemos Guerreiros, e a Andrei Vidican, da Roménia.
O vice-presidente da Câmara Municipal de Albufeira, Jorge Carmo, marcou presença no evento e destacou a forte adesão do público e o trabalho desenvolvido pelos clubes locais.
“É bom ver o pavilhão cheio e as famílias a apoiar os atletas. Parabéns a todos os participantes e, em especial, aos nossos clubes, pelo trabalho que fazem todos os dias”, afirmou.
O Campeonato Internacional de Kempo – Albufeira 2026 reforçou, assim, a presença das artes marciais no calendário desportivo da cidade, juntando competição internacional, participação local e promoção da atividade física.
A Associação Desportiva Cultural e Recreativa de Paço dos Negros conquistou o terceiro lugar por equipas no Trail CTR/Viver Santarém, a contar para o Circuito de Trail do Ribatejo, ficando apenas atrás da equipa da casa, Trilho Perdido, e da Alcanena Trail Team. A prova partiu do Complexo Aquático de Santarém e percorreu a capital ribatejana no passado domingo, 13 de Setembro, com mais de 430…
O Clube Desportivo “Os Águias” de Alpiarça apresentou as suas equipas de futebol para a época desportiva 2026/2027, no dia 13 de setembro, no Estádio Municipal Doutor Raúl José das Neves. Durante a tarde de domingo, atletas, equipas técnicas, dirigentes, famílias e adeptos juntaram-se para celebrar o início de uma nova temporada, num momento que reforçou o espírito de pertença ao clube com forte…
A Casa do Benfica em Golegã venceu, este domingo, 13 de setembro, o SL Benfica B por 5-2, no jogo de apresentação oficial da equipa sénior aos sócios e adeptos para a época 2026/2027. Num Pavilhão Municipal da Golegã composto e já com o piso renovado, a formação goleganense deixou boas indicações naquele que foi o último teste antes do arranque oficial da temporada. Os golos da CBG foram…
Ricardo Batista alcançou o 4.º lugar na penúltima etapa do Campeonato do Mundo, disputada no dia 13 de setembro, em Karlovy Vary, na Chéquia, na qual o francês Dorian Coninx foi o vencedor. Com este resultado, o atleta do Clube de Natação de Torres Novas (CNTN) subiu ao 3.º lugar do mundial de triatlo, com 3082 pontos, num mundial que é liderado também por um português, o atleta do Benfica…
A partir do dia 15 de setembro, entram em vigor novas restrições de trânsito na Via de Cintura Interna (VCI), no Porto. A medida visa redistribuir os fluxos de tráfego, reforçar a segurança e diminuir a pressão sobre esta artéria fundamental da Área Metropolitana do Porto, segundo o Decreto-Lei n.º 155-A/2026.
As limitações aplicam-se nos dias úteis, entre as 07h00 e as 21h00, a todos os veículos pesados de mercadorias com peso bruto superior a 3.500 kg, que possuam três ou mais eixos e uma altura igual ou superior a 1,1 metros no primeiro eixo.
Principais Pontos da Nova Medida:
* Período de Restrição: Dias úteis, das 07h00 às 21h00. * Exceções e Autorizações: Veículos que realizem operações de carga ou descarga nos concelhos do Porto ou de Vila Nova de Gaia podem circular, desde que efetuem um registo prévio e obtenham habilitação na plataforma digital dos respetivos municípios, apresentando o devido documento de transporte.
* Alternativa Gratuita (CREP): Como alternativa de circulação, a Circular Regional Exterior do Porto (A41/IC24) dispõe de isenção total do pagamento de portagens para este tipo de veículos, aplicável 24 horas por dia, sem necessidade de registo prévio. * Fiscalização e Sanções: A fiscalização estará a cargo da PSP e da GNR, com acesso em tempo real à plataforma de registos. O incumprimento das regras constitui contraordenação punível segundo o Código da Estrada, sob alçada da ANSR.
Tratando-se de um projeto-piloto, a iniciativa será alvo de uma monitorização contínua para avaliar os impactos na mobilidade da região.
Regulamentos e Formulários Voltar Regulamentos Formulários Ouvir Regime de circulação na VCI e isenção de pagamento das taxas de portagem na CREP
A VCI é uma das principais artérias rodoviárias da Área Metropolitana do Porto, mas o elevado volume de tráfego coloca desafios crescentes à mobilidade, à segurança e à sustentabilidade da região.
Para responder a este desafio, está em marcha uma nova solução para redistribuir o tráfego, aliviar a pressão sobre a VCI e potenciar a utilização da CREP, promovendo uma circulação mais fluida e eficiente na rede rodoviária da Área Metropolitana do Porto.
A partir de 15 de setembro, entram em vigor novas regras de circulação para os veículos pesados de mercadorias na VCI.
Saiba o que muda, quem é abrangido e quais as alternativas disponíveis.
A Via de Cintura Interna do Porto (VCI), que integra troços das autoestradas A1/IC1, A20/IC23, A28/IC1 e A44/IC23, formando um anel em torno dos núcleos urbanos das cidades do Porto e de Vila Nova de Gaia, é uma das principais infraestruturas rodoviárias da Área Metropolitana do Porto. Todos os dias, milhares de pessoas e veículos utilizam esta via, essencial para a ligação entre o Porto, Vila Nova de Gaia e os principais eixos rodoviários da região e do País.
O elevado volume de tráfego, em particular a circulação de veículos pesados de mercadorias, tem vindo a colocar uma pressão significativa sobre a VCI, com impacto na fluidez da circulação, na segurança rodoviária e na sustentabilidade ambiental.
Uma rede mais equilibrada A Área Metropolitana do Porto dispõe de outras vias com capacidade disponível que podem contribuir para uma distribuição mais eficiente do tráfego. É o caso da A41/IC24, a Circular Regional Exterior do Porto (CREP), que constitui uma alternativa para a circulação de veículos pesados e permite reforçar a articulação entre os diferentes eixos rodoviários da região.
É neste contexto que o Governo, através do Decreto-Lei n.º 155-A/2026, de 31 de julho, definiu uma solução global para melhorar a gestão dos fluxos de tráfego na Área Metropolitana do Porto.
O objetivo é claro: aliviar a pressão sobre a VCI, promover uma utilização mais equilibrada da rede rodoviária existente e contribuir para uma mobilidade mais segura, eficiente e sustentável.
O que vai mudar? A partir de 15 de setembro, a circulação de determinados veículos pesados de mercadorias na VCI ficará condicionada nos dias úteis, entre as 07h00 e as 21h00.
A medida aplica-se a veículos de mercadorias com peso bruto superior a 3.500 kg, três ou mais eixos e altura igual ou superior a 1,1 metros, medida na vertical do primeiro eixo.
Existem, contudo, exceções. Os veículos abrangidos que tenham como origem ou destino os municípios do Porto ou de Vila Nova de Gaia, para operações de carga ou descarga nesses municípios, poderão circular na VCI, desde que estejam previamente habilitados através da plataforma digital disponibilizada pelos respetivos municípios.
A CREP como alternativa Para facilitar a redistribuição do tráfego, está também previsto um regime de isenção do pagamento de portagens na CREP para os veículos abrangidos pela medida.
Esta solução permite reforçar a utilização de uma via com capacidade disponível, criando uma alternativa competitiva para o transporte de mercadorias e contribuindo para uma distribuição mais equilibrada dos fluxos de tráfego na região, em especial para o tráfego que pretenda atravessar o Porto através da VCI.
O regime de isenção de portagens na CREP entrou em vigor a 1 de janeiro de 2026.
Uma solução acompanhada de perto A implementação destas medidas será acompanhada através de monitorização contínua, permitindo avaliar os seus resultados e, sempre que necessário, ajustar ou complementar as soluções adotadas.
Mais do que uma alteração às regras de circulação, esta é uma medida que procura melhorar o funcionamento de toda a rede rodoviária, aproveitando a capacidade instalada da Rede Rodoviária existente, reforçando a mobilidade, a segurança e a sustentabilidade na Área Metropolitana do Porto.
Consulte abaixo toda a informação sobre as novas regras, os veículos abrangidos, as exceções e as alternativas disponíveis.
Perguntas Frequentes
O que vai mudar na VCI?
A partir de 15 de setembro será proibida a circulação a veículos pesados de mercadorias na VCI (IC1/IC23), entre as 07h00 e as 21h00, nos dias úteis.
Que veículos são abrangidos pelo regime excecional de proibição de circulação na VCI?
Para este efeito, entende-se por “veículos pesados de mercadorias” os veículos com peso bruto superior a 3500 kg, com três ou mais eixos, e com altura, medida na vertical do primeiro eixo, igual ou superior a 1,1 m, que se destinam ao transporte de mercadorias, por conta própria ou de outrem.
A proibição aplica-se 24 horas por dia?
Não. A proibição aplica-se num período definido do dia útil, das 07h00 às 21h00, concentrando-se nas horas de maior intensidade de tráfego.
Está prevista alguma exceção?
Sim, estão excecionados da proibição, i.e. podem circular a qualquer hora do dia na VCI, os veículos pesados de mercadorias que tenham como origem ou destino os municípios do Porto ou de Vila Nova de Gaia, para efeitos de carga ou descarga de mercadorias, desde que previamente habilitados através de um registo na plataforma digital disponibilizada pelos municípios do Porto e de Vila Nova de Gaia.
Como é que é obtida a habilitação de circulação?
Para que os veículos excecionados possam circular na VCI, dentro do horário em que se aplica a interdição, deve ser previamente obtida a habilitação de circulação, para cada movimento de transporte, através de um registo na plataforma digital disponibilizada pelos municípios do Porto e de Vila Nova de Gaia.
O processo de habilitação inclui, para além do preenchimento de um formulário, a submissão de um documento de transporte, tal como definido na alínea b) do n.º 1 do artigo 2.º do anexo ao Decreto-Lei n.º 147/2003, de 11 de julho.
O documento de transporte deve indicar, pelo menos, o local de carga e descarga da mercadoria, a data e hora em que se inicia o transporte e a matrícula do respetivo veículo e o código de identificação atribuído pela Autoridade Tributária e Aduaneira. Nas situações em que o documento de transporte não tenha código de identificação, em virtude de o mesmo não ser legalmente exigido, a habilitação deve prosseguir sem esse código.
Após submissão do formulário e da documentação referida, é gerado um registo pela plataforma, que serve de comprovativo de habilitação para circulação na VCI, registo esse que deve ser apresentado às autoridades policiais competentes para verificação da regularidade da circulação.
A eventual anulação de um pedido de habilitação efetuado na Plataforma deve, de igual modo, ser registada por essa via.
Em caso de dificuldades com a Plataforma quem devo contactar?
Em caso de dificuldades com a Plataforma, contacte:
Linha Porto. — 220 100 220 (dias úteis, das 9 às 19 horas) suporte.acessovci@portodigital.pt (endereço destinado exclusivamente ao reporte de anomalias ou problemas técnicos da plataforma)
Que alternativa existe para os veículos pesados de mercadorias?
A alternativa recomendada é a CREP (A41/IC24), Circular Regional Externa da Área Metropolitana do Porto, onde será aplicada a isenção de pagamento de portagens para os veículos abrangidos pela medida.
Como funciona a isenção de portagens na CREP?
Todos os veículos com três ou mais eixos, e altura, medida na vertical do primeiro eixo, igual ou superior a 1,1 m, beneficiam de isenção do pagamento das taxas de portagem na autoestrada A41/IC24.
A isenção aplica-se todos os dias, 24h, não sendo precisa qualquer habilitação.
Como vou saber, na estrada, que existe esta proibição?
Em pleno cumprimento do estabelecido no Regulamento de Sinalização de Trânsito (RST), encontra-se instalada, nas vias de entrada na VCI, sinalização vertical de código (sinal C3d) e painéis adicionais, com a indicação: “Exceto veículos autorizados” e “Dias úteis, das 07h às 21h”. Essa sinalização será complementada com painéis informativos nos principais acessos á VCI e, sempre que se justifique, por marcas rodoviárias no pavimento.
Como será feita a fiscalização?
A fiscalização da circulação na VCI é feita pelas autoridades policiais competentes (PSP e GNR), em articulação com os municípios e demais entidades responsáveis.
Para exercício dos poderes de fiscalização das infrações resultantes do incumprimento das restrições de trânsito estabelecidas, as autoridades policiais têm acesso à Plataforma, em tempo real, para a verificação da regularidade da circulação dos veículos pesados de mercadorias na VCI.
Sem prejuízo, podem os munícios do Porto ou de Vila Nova de Gaia, conforme aplicável, retirar ou invalidar o registo decorrente do processo de habilitação, por identificação de desconformidades entre o preenchimento do formulário e a documentação submetida ou por falsidade ou insuficiência desta última.
A infração ao regime de proibição é punível por Lei?
Sim, a violação do regime de proibição da circulação na VCI constitui uma contraordenação, punível nos termos fixados no n.º 4 do artigo 10.º do Código da Estrada.
A competência para processamento das contraordenações, e respetiva aplicação das coimas e sanções, cabe à ANSR, nos termos previstos no Código da Estrada e, subsidiariamente, no regime geral das contraordenações.
A medida é definitiva?
Trata-se de uma medida que deve ser encarada como um projeto-piloto que será objeto de monitorização contínua, para efeitos de avaliação da sua eficácia e, se necessário, adequação das mesmas através de medidas complementares.
Por: Dino Frazão
13/09/2026
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