Com Andrea Kimi Antonelli isolado no Mundial de Pilotos com 340 pontos e a taça praticamente assegurada, os principais favoritos ao vice-campeonato são George Russell (238 pontos), Lewis Hamilton (229 pontos) e Max Verstappen (221).

O desempenho consistente de Antonelli em sua campanha de 2026 anulou precocemente a concorrência pelo troféu principal. Com uma vantagem de 102 pontos sobre o companheiro de equipe, o jovem italiano precisa apenas administrar a pontuação nas próximas etapas, como o Grande Prêmio dos Estados Unidos, para liquidar a fatura.

Esse distanciamento brutal transferiu toda a tensão esportiva da Fórmula 1 para a disputa da medalha de prata.

Nos bastidores das equipes, terminar a temporada na segunda colocação não é apenas uma formalidade para preencher o pódio de gala da FIA. O vice-campeonato representa uma validação do projeto técnico desenvolvido pelas escuderias ao longo do ano, além de garantir uma fatia maior na distribuição dos prêmios financeiros e atrair patrocínios essenciais para o desenvolvimento dos carros do próximo ciclo. A pressão recai diretamente sobre os pilotos que lideram o pelotão de perseguição.

Abaixo do líder isolado da temporada, o campeonato apresenta um equilíbrio numérico notável entre os representantes de Mercedes, Ferrari, McLaren e Red Bull. Veja a situação dos grandes favoritos:

• George Russell (238 pontos): O britânico da Mercedes é o favorito estatístico à posição, mas precisa recuperar a estabilidade mecânica do carro para evitar que a diferença de pontos continue caindo drasticamente nas próximas rodadas.
• Lewis Hamilton (214 pontos): Consolidado em sua jornada pela Ferrari, o veterano aposta na regularidade em ritmo de corrida para pressionar o segundo colocado e provar a evolução do equipamento italiano na reta final.
• Max Verstappen (221 pontos): O tetracampeão da Red Bull ganhou sobrevida na tabela ao vencer a etapa de Sepang. Apesar de distante do topo, sua capacidade de extrair resultados em corridas caóticas o mantém matematicamente vivo no top 5.
• Charles Leclerc (215 pontos): O monegasco corre por fora. Para sonhar com o vice-campeonato, ele precisa de uma sequência improvável de vitórias e tropeços simultâneos dos rivais à sua frente.
• Lando Norris (201 pontos): O piloto da McLaren tenta retomar o fôlego competitivo que a equipe demonstrou no início do calendário para voltar a figurar nos pódios com maior frequência.

Critério de desempate na Fórmula 1

Caso dois pilotos terminem com a mesma pontuação, o regulamento esportivo da Federação Internacional de Automobilismo determina que o maior número de vitórias na temporada é o primeiro critério de desempate.

Se o empate persistir, a organização contabiliza o número de segundos lugares, terceiros lugares, e assim sucessivamente.

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Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes AMG Formula One Team, encara no GP dos Estados Unidos da Fórmula 1 a sua primeira chance de colocar as mãos no título mundial. Acontece que, para ser coroado campeão mundial de Fórmula 1, apenas a vitória pode fechar o campeonato e arrecadar a titularidade máxima.

O jovem italiano chega ao Circuito das Américas com uma liderança de 102 pontos sobre o seu companheiro de equipa George Russell, segundo classificado. Até ao encerramento do calendário, com mais seis etapas por cumprir – isto se Qatar e Abu Dhabi se realizarem – há mais 150 pontos em jogo. Após a competição de Austin, estarão 125 na mesa.

Portanto, para alcançar o título já no próximo domingo, 25 de outubro, o piloto de 21 anos precisa aumentar sua vantagem em mais 23 pontos. Portanto, Kimi Antonelli precisa ganhar a corrida para somar os 25 pontos da prova. Caso isso não aconteça, então não ficará com o título nos Estados Unidos.

Resumindo, a hipótese de Antonelli se consagrar já no domingo existe, mas vem a seguir o GP do México na próxima semana, dia 1 de novembro e na sequência, está aí o GP de São Paulo (Brasil), em 8 de novembro.

Nos Construtores, a Mercedes, por outro lado, ainda não pode garantir o título, pois precisaria sair de Austin com uma vantagem de 215 pontos sobre a segunda colocada Ferrari. Considerando que a vantagem atualmente é de 134, o México é a primeira oportunidade para a marca alemã conquistar seu primeiro campeonato desde 2021.

Classificação no Campeonato de Pilotos

1. Kimi Antonelli – 340
2. George Russell – 238
3. Lewis Hamilton – 229
4. Max Verstappen – 221
5. Charles Leclerc – 215
6. Lando Norris – 201
7. Oscar Piastri – 138
8. Isack Hadjar – 97
9. Liam Lawson – 75
10. Pierre Gasly – 41

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Vitória de Max Verstappen na Sprint do GP de Singapura, com Lewis Hamilton em segundo e Charles Leclerc em terceiro. Completaram o top-8 da zona de pontos da Sprint: Kimi Antonelli, Liam Lawson, Oliver Bearman, Nico Hulkenberg e Lando Norris pontuaram.

O tetracampeão mundial holandês que partiu da pole-position chegou a perder a liderança, mas com o abandono de George Russell, retomou a liderança donde não mais saiu e venceu à-vontade.

Refira-se que devido à chuva intensa que inundou parte do circuito de Marina Bay, a largada da corrida Sprint foi atrasada, o tempo necessário (mais de meia hora) até que deixasse de chover e a pista ficasse em condições de receber a prova em segurança.

Com a pista a secar muito rapidamente e com pneus intermédios começava a ser muito difícil manter o andamento até final. A corrida estava na volta 14, faltavam seis para o final, os pilotos procuravam as zonas da pista ainda molhadas para refrescar os pneus, mas a solução seria substituir os intermediários por sliks, o que não chegou a acontecer.

A três voltas do final da corrida Verstappen liderava com 4,2s de vantagem sobre Hamilton, que tinha sobre Leclerc uma vantagem inferior a um segundo. Piastri estava em quarto lugar a 2,2s, com Norris em quinto quase colado e Antonelli era sexto colocado ao britânico.

Na última volta, Norris decidiu mergulhar por dentro do carro de Piastri, não havia muito espaço e acertava no pneu traseiro do carro do companheiro de equipa, fazendo os dois McLaren rodarem sobre si mesmos. Piastri desistia e Norris descia para a oitava posição.

Gabriel Bortoleto teve uma prova difícil e após sair em 14º e perder posições, na relargada foi tocado e teve que abandonar a competição.

GP de Singapura, corrida Sprint, resultados:

1) Max Verstappen (Red Bull Racing)
2) Lewis Hamilton (Ferrari)
3) Charles Leclerc (Ferrari)
4) Kimi Antonelli (Mercedes)
5) Liam Lawson (Racing Bulls)
6) Oliver Bearman (Haas F1 Team)
7) Nico Hulkenberg (Audi)
8) Lando Norris (McLaren)
9) Pierre Gasly (Alpine)
10) Esteban Ocon (Haas F1 Team)
11) Fernando Alonso (Aston Martin)
12) Carlos Sainz (Williams)
13) Arvid Lindblad (Racing Bulls)
14) Oscar Piastri (McLaren)
15) Alexander Albon (Williams)
16) Gabriel Bortoleto (Audi)
17) Valtteri Bottas (Cadillac)
18) Franco Colapinto (Alpine)
19) Isack Hadjar (Red Bull Racing)
20) George Russell (Mercedes)
21) Sergio Perez (Cadillac)
22) Lance Stroll (Aston Martin)

Os pilotos voltam à pista ainda hoje (sábado) para a Classificação que definirá a grelha de partida da Corrida do GP de Singapura de Fórmula 1 de amanhã.

Colaboração: F1Mania

Nas ruas de Marina Bay foi hoje realizado o único treino livre para o GP de Singapura, a 17ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. George Russel foi o detentor da volta mais rápida, com o crono de 1:32,274s, na frente de Charles Leclerc (+0,198s) e Lando Norris (+0,273s).

Neste final de semana em Marina Bay, contemplando corrida Sprint, as equipas não vão ter outra oportunidade, em treino livre, para efetuarem mais afinações das máquinas, já que, mais logo terá lugar a Classificação – SQ1, SQ2 e SQ3 – para formação da grelha de partida da Sprint.

Conforme esperado, tendo em conta a previsão do tempo, o início das atividades deste final de semana já se realizaram com o tempo bastante quente. A temperatura ambiente chegava aos 32ºC e a do asfalto aos 50ºC. A humidade relativa do ar estava na casa de 60%.

Para este primeiro contacto com o circuito, quase todos os pilotos optaram por usar pneus duros, à exceção de Valtteri Bottas, que optou por médios.
E os primeiros dez minutos Max Verstappen era quem completava a volta mais rápida (1:35,641s) – longe, portanto, do crono final da sessão – mas já seguido por George Russell (que terá de pagar a punição por substituir o motor nesta etapa), enquanto Lewis Hamilton surgia a fechar o trio mais veloz.

Vale a pena destacar que as condições que os pilotos encaram neste treino livre não serão as mesmas que irão enfrentar durante a Classificação para a corrida Sprint, uma vez que o sol já se terá posto e as temperaturas deverão baixar ligeiramente (ou bastante ?).

Outro detalhe observado, é o de que a pista estava bastante empoeirada e suja nesta sessão inicial, mas à medida que os pilotos vinham completando voltas, a borracha deixada no piso melhorava as condições.

Mais algum tempo passava e quem saltava para a liderança era Lando Norris (1:34,367s), seguido de Max Verstappen, mas rodavam com os compostos mais duros (pelo relvado) com intuito de preservarem os médios a fim de concretizarem melhor desempenho na tomada de tempos que antecede a Sprint.

Cerca de metade do tempo do treino cumprido, Leclerc era o novo líder, mas acabava por ser superado por Russell uma vez mais, com Hadjar, Antonelli e Norris no top-5. Mais atrás, Bortoleto era o décimo colocado, mas outros pilotos começavam a baixar os seus registos.

E com o tempo disponível quase esgotado, George Russell terminava a sessão com a melhor volta do dia em 1:32,274s, com Leclerc, Norris, Hamilton e Piastri no top-5. Antonelli ficava apenas na sétima posição e Bortoleto na 16ª posição, ainda assim, na frente de Hülkenberg (18º). A Audi apresentou neste GP os seus carros com cores de tonalidade azul.

Os tempos averbados no único treino livre para o GP de Singapura foram estes:

1) George Russell (Mercedes), 1:32.274
2) Charles Leclerc (Ferrari), 1:32.472
3) Lando Norris (McLaren), 1:32.547
4) Lewis Hamilton (Ferrari), 1:32.773
5) Oscar Piastri (McLaren), 1:32.838
6) Max Verstappen (Red Bull Racing), 1:33.006
7) Kimi Antonelli (Mercedes), 1:33.525
8) Isack Hadjar (Red Bull Racing), 1:33.723
9) Pierre Gasly (Alpine), 1:34.038
10) Liam Lawson (Racing Bulls), 1:34.155
11) Oliver Bearman (Haas F1 Team), 1:34.331
12) Arvid Lindblad (Racing Bulls), 1:34.476
13) Esteban Ocon (Haas F1 Team), 1:34.481
14) Fernando Alonso (Aston Martin), 1:34.495
15) Carlos Sainz (Williams), 1:34.651
16) Gabriel Bortoleto (Audi), 1:34.736
17) Alexander Albon (Williams), 1:34.805
18) Nico Hulkenberg (Audi), 1:34.884
19) Franco Colapinto (Alpine), 1:34.983
20) Lance Stroll (Aston Martin), 1:35.268
21) Sergio Perez (Cadillac), 1:35.299
22) Valtteri Bottas (Cadillac), 1:35.620

Colaboração: F1Mania

George Russell irá neste final de semana para o GP de Singapura de Fórmula 1 sabendo que irá tomar uma grande penalização. A Mercedes confirmou que após o abandono na Malásia, o piloto precisa de um novo motor e, assim, vai exceder o limite máximo permitido na temporada.

Para o britânico, o GP do Bahrein, em Sepang, foi mais um para esquecer, já que, quando estava na terceira posição, quase no final da disputa, viu-se obrigado a abandonar com problemas no motor.

Após a prova, Toto Wolff confirmou que foi o motor que provocou o abandono de Russell. Segundo o austríaco, a falha não terá ocorrido no período antes do safety-car, mas a Mercedes disse, segundo a F1Mania, que ainda precisaria avaliar melhor os motivos.

Resumindo, a equipa alemã confirmou que George Russell precisa trocar o motor para a próxima corrida da F1 neste final de semana, em Marina Bay, e por isso irá largar para a corrida na cauda do pelotão.

Esta situação representa mais um enorme golpe no campeonato do piloto, que já está mais de 80 pontos atrás do seu companheiro de equipa Kimi Antonelli, quando faltam sete etapas para o fim do campeonato.