Prova foi apresentada este sábado, dia 19, no Forum Algarve, e promete muita animação, reforço dos abastecimentos e a medalha mais bonita do País
“X Corre onde o sol te encontra”. Este é o mote da X Meia Maratona de Faro – edição de Homenagem a Artur Lara Ramos, que foi apresentada no passado sábado, dia 19, no Forum Algarve, e que vai ter lugar no próximo dia 10 de abril de 2027, com várias novidades e uma aposta reforçada na experiência dos participantes. A X Meia Maratona de Faro, que mantém o percurso homologado e se afirma como um dos momentos de referência do calendário desportivo do concelho, conta igualmente com um novo padrinho, o atleta Isaac Nader (campeão do mundo dos 1500 metros), juntando-se à madrinha de sempre, a campeã olímpica e mundial Rosa Mota, numa ligação simbólica entre o passado e o futuro do atletismo nacional e desta prova.
Na vertente competitiva, a X Meia Maratona de Faro – que além dos míticos 21,0975 quilómetros vai também contar com a distância de 10km e caminhada – vai também reforçar a sua atratividade, duplicando o prémio monetário para o primeiro classificado. Para os atletas em geral, existe também novo incentivo: será sorteado um prémio monetário entre todos os atletas que concluam a prova. Entre as novidades, está também o reforço da animação e dos pontos de abastecimento ao longo do trajeto, melhorando substancialmente a experiência de prova e dando melhores condições aos atletas participantes.
A X Meia Maratona de Faro prepara ainda uma outra grande surpresa: a medalha de participação promete ser um dos símbolos desta edição “e a mais bonita do País”, garantiu Rui Costa, da Associação de Atletismo do Algarve. Também Carlos Luís, vereador da Câmara Municipal de Faro, reforçou que esta edição da X Meia Maratona será “o início de uma nova era na história desta prova, visando proporcionar experiência imersiva a todos os participantes, promovendo o território da cidade e do concelho”. Além do vereador da Câmara Municipal de Faro, a apresentação oficial da X Meia Maratona de Faro contou ainda com a presença de Rui Costa, da Associação de Atletismo do Algarve, Marco Coutinho, CEO da Frimarc – empresa local com reconhecimento a nível nacional que se assume como patrocinador principal da prova – e de Sérgio Santos, diretor do Forum Algarve, outra entidade que se associará a este grande evento desportivo.
Cristiano Ronaldo não foi utilizado frente à Noruega. Foto: José Sena Goulão/Lusa
O selecionador de Portugal, Jorge Jesus, reagiu, esta quarta-feira, à polémica em torno de Cristiano Ronaldo, negando a existência de qualquer problema com o capitão português, depois do incidente no jogo com a Noruega.
“É verdade que combinei com ele que não iria a jogo na Noruega nem na Dinamarca, mas depois pensei que se calhar até ia precisar dele nos últimos minutos. Mas o jogo disse-me outras coisas e eu não o coloquei no jogo. Eu decido sempre em função do que é melhor para a equipa e nunca vai haver um jogador, nem ninguém, que vai mudar as minhas ideias como treinador”, disse Jorge Jesus, em conferência de imprensa, assumindo ainda alguma responsabilidade pela instabilidade criada.
“Mandei-o aquecer aos 45 minutos, quando ainda não sabia o que ia fazer. Isso foi o que fiz mal, devia tê-lo metido a aquecer uns 15 minutos mais tarde”.
Depois de garantir que apenas responderia a duas perguntas sobre Cristiano Ronaldo, o selecionador recordou o passado com Ronaldo no Al Nassr. “Não cheguei há três meses à seleção e conheci o Cris, passei um ano com ele, conheço completamente as condições físicas dele e sei, porque já o fazia na Arábia Saudita, que quando havia jogos de três em três dias, raramente o Cris jogava. Além disso, o Cris nunca treina no primeiro nem no segundo dia após o jogo. Nunca”, acrescentou, garantindo que Cristiano Ronaldo nunca se recusou a treinar.
“Não há caso nenhum. Não se recusou a treinar. Não treinou o Francisco Conceição, que estava lesionado, o Félix, porque tentámos descarregar a fadiga e vamos ver amanhã. E o Cris fez trabalho de ginásio. Fez mobilização no campo e depois fez trabalho de reforço para o hotel. Não recusou. Acham que algum jogador de uma seleção se recusa a treinar? Não é de Portugal. De outra seleção. Só se se quiser ir embora e tiver outras ideias. Ninguém se recusa a treinar”, frisou Jesus.
Jorge Jesus confirmou também a reunião com Pedro Proença.
“O presidente Proença falou comigo e com o Cris porque é o papel de um presidente. Falar com capitão, com o treinador quando há ruído. Se não houvesse esse caso ele vinha na mesma, mas estivemos a falar os três. Já tinha falado com o Cris depois do jantar. O presidente não veio resolver nada porque não havia nada para resolver”, reiterou o sucessor de Roberto Martínez.
Questionado sobre quem será o avançado frente à Dinamarca, o treinador português anunciou que Cristiano Ronaldo continuará como suplente, enquanto Gonçalo Ramos será titular.
“Ronaldo? Não sei o que vai acontecer no jogo. Se precisar dele, entra. Se não precisar, não entra”.
O barreirista luso-guineense Usumane Djumo, de 24 anos e residente em Armação de Pêra, prepara a época 2026/2027 com dois objetivos: competir pelo Clube de Atletismo Olímpico Vianense (CAOV) na 1.ª Divisão nacional e representar a Guiné-Bissau nos Jogos Africanos de 2027.
Na última temporada, Djumo conquistou pelo CAOV os títulos nacionais da 2.ª Divisão em pista curta nos 60 metros barreiras e na estafeta de 4×400 metros, contribuindo para a subida do clube à 1.ª Divisão. Nos 110 metros barreiras, sagrou-se também campeão absoluto do Norte.
De acordo com a informação divulgada pela sua equipa, o atleta fixou recordes da Guiné-Bissau nos 110 metros barreiras, com 13,88 segundos, e nos 60 metros barreiras em pista coberta, com 7,96 segundos. No Campeonato Africano de Atletismo, disputado em Acra, no Gana, terminou em oitavo lugar a final dos 110 metros barreiras.
«Ter no horizonte os Jogos Africanos do Cairo 2027 é uma motivação enorme para continuar a bater recordes», afirma Usumane Djumo, que diz estar focado nos desafios da nova temporada em Portugal e ao serviço da Guiné-Bissau.
Luana Dourado conquistou o título de campeã mundial júnior de bodyboard no Brasil, na Praia do Solemar, em Jacaraípe, na última etapa do circuito.
Depois de três anos consecutivos como vice-campeã do mundo, a bodyboarder lusa de 17 anos está finalmente na posse do troféu, tendo sucedido à compatriota Alice Teotónio, terceira classificada este ano.
Luana Dourado impôs-se na final à brasileira Melissa Souza por 12,50 pontos contra 8,75. «Não sei o que dizer. Estou muito contente. Treinei muito para obter este troféu», disse muito emocionada, sem conter as lágrimas, a nova campeã do mundo júnior.
Ao longo da competição, a atleta do Clube Naval Povoense evidenciou consistência e qualidade nas ondas brasileiras. Nas meias-finais afastou a francesa Emie Padois, depois de já ter eliminado a brasileira Karen Souza nas rondas anteriores. Na fase de grupos, superou ainda uma bateria que contou com as portuguesas Carolina Dias e Sofia Pinheiro.
A conquista reforça o estatuto de Luana Dourado como uma das maiores promessas do bodyboard feminino português. Aos títulos nacionais e europeus já conquistados junta agora a mais prestigiante distinção do escalão júnior mundial e o feito foi celebrado pelo Clube Naval Povoense nas redes sociais.
Casablanca ganha terreno a Madrid na corrida pelo jogo decisivo, reconhece o presidente da Câmara da capital espanhola
Afinal do Mundial 2030, organizado em conjunto por Portugal, Espanha e Marrocos, está a afastar-se da Península Ibérica. Casablanca ganha força na corrida para receber o jogo mais importante do torneio, enquanto Madrid vê crescer a incerteza em torno do Santiago Bernabéu.
José Luis Martínez-Almeida, presidente da Câmara de Madrid, considera mesmo que Casablanca tem atualmente mais possibilidades de acolher a final do que a capital espanhola. «Não sou otimista porque considero, e isto é legítimo por parte de Marrocos e do Rei de Marrocos, que eles querem essa final e, logicamente, estão a atuar a nível político e institucional para conseguir essa final», afirmou.
«O que eu não tenho é nenhuma prova de que o Governo se esteja a movimentar nesse mesmo sentido», disse, acrescentando: «Se a final não se celebrar em Madrid, acho que deveria haver consequências.»
A escolha do palco da final do Mundial 2030 está, assim, a transformar-se num verdadeiro tema de Estado. Portugal, Espanha e Marrocos foram escolhidos para organizar conjuntamente o Campeonato do Mundo, mas a luta pelo jogo decisivo ameaça transformar-se num foco de tensão entre os dois lados do Estreito de Gibraltar.
E Marrocos não esconde a ambição. Fouzi Lekjaa, presidente da Federação Marroquina de Futebol, afirmou recentemente que a final do Mundial 2030 será disputada no Grande Estádio Hassan II, em Casablanca, recinto que ainda está em construção.
A arena, situada em Benslimane, deverá ser inaugurada no final de 2027 e terá capacidade para cerca de 115 mil espectadores, tornando-se potencialmente o maior estádio do mundo. É precisamente este gigante que Marrocos coloca agora na corrida com o Santiago Bernabéu, estádio do Real Madrid e principal candidato espanhol a receber a final.
A Seleção Nacional de andebol em cadeira de rodas, que detém o título de campeã europeia, melhorou o 7.º lugar obtido na edição de 2024 e o treinador Danilo Ferreira pede mudanças nos paradigmas do desporto português
ASeleção Nacional de andebol em cadeira de rodas garantiu o terceiro lugar no Campeonato do Mundo de 2026, ao derrotar o Chile por 2-1 num encontro decidido no terceiro e último set. A partida, disputada no Palau d’Esports de Granollers, em Espanha, valeu a medalha de bronze à equipa das quinas.
Depois da derrota na meia-final frente ao Japão, Portugal entrou determinado no jogo de atribuição do bronze. A equipa lusa, na variante ACR4, venceu o primeiro parcial por 7-5, mas cedeu no segundo por uma margem mínima de 11-12, decidido em golo de ouro. No set decisivo, a superioridade portuguesa foi evidente, com um triunfo por 6-2 que selou a conquista da medalha.
O quarteto inicial de Portugal foi composto por Rui Rodrigues, Ricardo Queirós, João Jerónimo e Diana Machado. A equipa nacional entrou forte e adiantou-se rapidamente para 4-0, com dois remates em rotação de Ricardo Queirós. Apesar da resposta chilena, que reduziu para 5-3, Portugal manteve o controlo e fechou o primeiro set na frente (7-5). Este parcial ficou ainda marcado pela expulsão de Rui Rodrigues e por um livre de 7 metros defendido por Queirós.
O segundo set foi o mais renhido da partida, com sucessivas trocas na liderança do marcador. O Chile chegou a ter uma vantagem de dois pontos (3-5 e 5-7), mas Portugal, com Queirós e Rodrigo Vieira em destaque, conseguiu levar a decisão para os momentos finais. Um golo de Jorge Carrasco, com a baliza lusa desguarnecida, acabou por dar a vitória ao Chile por 12-11, forçando a realização de um terceiro set.
No parcial decisivo, a Seleção Nacional não deu hipóteses. Com uma defesa sólida e eficácia no ataque, Portugal construiu uma vantagem de 4-0. O Chile ainda reduziu para 4-2, mas um novo golo de Queirós fixou o resultado final em 6-2, confirmando a vitória e a medalha de bronze para a equipa das quinas.
Ponto alto do evento acontece este sábado e domingo, 26 e 27 de setembro, no Parque de Lazer das Figuras e Forum Algarve
O Município de Faro volta a promover este ano o Faro Ativo, evento que marca habitualmente o início do ano desportivo no concelho e que conta com muitas actividades desportivas para experimentar, descobrir ou praticar, dirigidas a todas as faixas etárias da população.
Entre os destaques desta iniciativa estão a Mostra Desportiva, nos dias 26 e 27 de setembro, que decorre no Parque de Lazer das Figuras e no Forum Algarve, e o Faro Ativo Náutico, nos dias 3 e 4 de outubro, com várias actividades ligadas ao mar e à Ria Formosa. Como é habitual, o Faro Ativo 2026 acontece em estreita colaboração com o tecido associativo e empresarial do concelho e propõe-se oferecer, a todos os interessados, um conjunto diversificado de experiências desportivas.
Já este fim de semana, sábado e domingo, dias 26 e 27, entre as 10h00 e as 19h00, poderão ser experimentadas modalidades como pilates, dança, futebol, futsal, judo, capoeira, kickboxing, atletismo, ginástica, skate, padel, voleibol, capoeira, boxe, patinagem, basquetebol, golfe, basebol, ténis de mesa, entre outras atividades. De salientar duas novidades: o Faro Run & Glow no sábado, pelas 21h30, e a cãominhada no domingo pelas 10h00. O encerramento acontece pelas 18h00 com a Zumba color.
Já nos dias 3 e 4 de outubro, o Centro Náutico é o ponto de encontro para o Faro Ativo Náutico, com um programa que inclui baptismos de canoagem, stand up paddle, vela, windsurf, surf, bodyboard, kitesurf, passeios em caiaque, entre outras experiências náuticas.Com esta iniciativa, que se tem tornado cada vez mais simbólica para o desporto no concelho, o Município de Faro pretende promover a prática de atividade física e os hábitos de vida saudável, aproximando o desporto da comunidade e dando a conhecer a diversidade de modalidades e projetos desportivos existentes no concelho.
Foi aprovado em sessão camarária, realizada esta quarta-feira, o lançamento da empreitada de reabilitação do Campo Municipal de Boliqueime e colocação de um relvado sintético, uma obra enquadrada no programa de intervenção nos espaços desportivos do concelho.
Este investimento visa dar uma resposta cabal ao estado de degradação em que se encontram as atuais instalações deste recinto desportivo. Com esta intervenção profunda, a Autarquia pretende reativar o espaço, dotando a freguesia de Boliqueime de infraestruturas desportivas modernas, seguras e com valências polivalentes. O grande objetivo do projeto é a conceção de instalações desportivas de base com uma forte vertente formativa, destinadas à educação física e atividades propedêuticas de acesso a disciplinas desportivas especializadas, para aperfeiçoamento e treino de crianças e jovens. O futuro complexo passará a contar com um campo de jogo em relvado sintético com certificação internacional, preparado e devidamente marcado para a prática de futebol de 11, futebol de 7 e râguebi.
Para além do retângulo de jogo, a empreitada prevê a construção de raiz de um edifício de balneários, instalações de apoio, uma sala polivalente e áreas de serviços. Concretizando uma requalificação integrada, o espaço disponibilizará ainda uma nova área de público com bancada e uma zona dedicada ao estacionamento ordenado de viaturas.
Com este passo, o Município de Loulé reafirma o seu compromisso com a descentralização do investimento público pelas freguesias, promovendo a reabilitação dos seus espaços desportivos e o incentivo à prática desportiva e a estilos de vida saudáveis junto de toda a comunidade.
Os trabalhos para reabilitação do Campo Municipal de Boliqueime decorrerão em 540 dias.
A Nave Municipal de Santarém recebeu no passado domingo, dia 20 de setembro, a primeira parte da festa de apresentação dos escalões de futsal do Vitória Clube de Santarém para a época 2026/27. O encontro deu a conhecer aos sócios e simpatizantes azuis e brancos as novas versões dos escalões de seniores masculinos, seniores femininos, juniores masculinos, juvenis masculinos, iniciados e infantis.
A nadadora Rafaela Mendes vai passar a treinar no Centro de Treino para o Alto Rendimento de Coimbra, informou o Clube de Natação Torres Novas (CNTN). A atleta ficará sob a orientação da equipa técnica residente da Federação Portuguesa de Natação (FPN) naquela infraestrutura, com o objetivo de prosseguir o seu percurso desportivo. A FPN divulgou a convocatória nacional júnior para o encontro…
Os atletas do Clube de Natação de Torres Novas (CNTN), Erwin Vanderplancke e Gustavo do Canto, estiveram em destaque no dia 20 de setembro, na Taça da Europa de Triatlo em elites, que se realizou em Coimbra. Erwin Vanderplancke fechou o Top 10, enquanto Gustavo do Canto concluiu a competição no 12.º lugar. A prova foi disputada em distância sprint (750m/natação, 20km/ciclismo e 5km/corrida)…
O Kayak Clube Castores do Arade esteve em destaque no Campeonato Nacional de Primeiras Pagaiadas, realizado nos dias 19 e 20 de setembro, em Ponte de Lima, ao conquistar cinco medalhas, quatro das quais de ouro.
A competição reuniu jovens canoístas de vários clubes de todo o país e terminou com um balanço muito positivo para a formação algarvia, que conquistou quatro títulos de Campeão Nacional e uma medalha de bronze.
Em K1 Iniciado A Feminino, Madalena Miquelino alcançou o terceiro lugar, garantindo a medalha de bronze. Já João Lamy sagrou-se Campeão Nacional em K1 Infantil A Masculino, enquanto Micael Sousa conquistou o título nacional em K1 Infantil B Masculino.
Os Castores do Arade voltaram a subir ao lugar mais alto do pódio nas provas de tripulações. Madalena Miquelino e Ângela Juárez sagraram-se Campeãs Nacionais em K2 Iniciado Feminino, enquanto João Lamy e Micael Sousa conquistaram o título de Campeões Nacionais em K2 Infantil Masculino.
A representação do clube contou ainda com Alice Guerreiro e Gabriel Reis, que também participaram na competição nacional. A comitiva foi acompanhada pelos treinadores Diogo Araújo, Ana Bebiano e Nuno Silva.
Os resultados alcançados em Ponte de Lima reforçam o trabalho que o Kayak Clube Castores do Arade tem desenvolvido na formação de jovens atletas e a aposta no crescimento da canoagem.
O clube deixou ainda uma palavra de agradecimento aos atletas, treinadores, dirigentes e famílias pelo trabalho e apoio ao longo da época, assim como à Câmara Municipal de Lagoa pelo apoio prestado.
Com quatro títulos nacionais e cinco medalhas conquistadas, os Castores do Arade encerraram a participação no Campeonato Nacional de Primeiras Pagaiadas com mais um resultado de relevo para a canoagem algarvia.
A União Desportiva de Santarém venceu esta tarde o Merelinense (1.ª Divisão da AF Braga) por 5-0, em jogo a contar para a 2.ª eliminatória da Taça de Portugal. O jogo, disputado no Campo Chã das Padeiras, iniciou-se às 15 horas, numa tarde de intenso calor. Os golos scalabitanos foram apontados por Abderrahmane Soumare (40’), Rodrigo Silva (aos 49’, 66’ e 70’) e Isnaba Graça (89’).
A Avenida 24 de Junho, em Altura, voltou a vestir-se de festa no passado sábado, 12 de setembro, para acolher a 4.ª edição da Meia Maratona Noturna de Altura, reunindo centenas de atletas e entusiastas da corrida.
Com partida e chegada junto ao Campo de Futebol 11, o grande vencedor da prova principal masculina foi Bruno Paixão, em representação do GD3 Santos Populares. Na competição feminina, o topo do pódio foi conquistado por Inês Correia em nome da Casa do Benfica de Faro. Já na Mini Maratona, a vitória ficou nas mãos de Vasco Pita (Associação Académica da Bela Vista), Sara Inácio (Clube Desportivo Areias de São João).
A 4.ª Meia Maratona Noturna de Altura foi organizada pelo Clube Recreativo Alturense, em parceria com a Câmara Municipal de Castro Marim, a Associação de Atletismo do Algarve e a Junta de Freguesia de Altura, contando ainda com o apoio vital da Guarda Nacional Republicana, dos Bombeiros de Vila Real de Santo António e Castro Marim e da Proteção Civil.
Portugal conquistou 104 medalhas e terminou a competição no segundo lugar da classificação geral por equipas. Clube de Artes Marciais de Albufeira destacou-se nas três variantes de Kempo Gladiadores.
Cerca de 500 atletas, de 21 países, participaram no Campeonato Internacional de Kempo – Albufeira 2026, que decorreu nos dias 12 e 13 de setembro, no Pavilhão Desportivo de Albufeira. A competição integrou a programação de Albufeira Cidade Europeia do Desporto 2026 e atraiu mais de 2.000 visitantes.
Ao longo de dois dias, atletas de diferentes idades e níveis de experiência competiram em várias disciplinas de combate, formas e defesa pessoal, transformando o recinto num ponto de encontro internacional da modalidade.
A seleção nacional portuguesa conquistou 104 medalhas, com 55 de ouro, 32 de prata e 17 de bronze. Sob a orientação do selecionador Ricardo Oliveira e dos treinadores Humberto Santo, Maria Baptista e Ivo Cardoso, Portugal alcançou o segundo lugar da classificação geral por equipas, atrás da Espanha.
Entre os principais destaques da competição esteve o Clube de Artes Marciais de Albufeira, que venceu nas três variantes de Kempo Gladiadores: Full Time, três contra três e Touch and Score. A prestação deu particular relevo à participação local numa prova de dimensão internacional.
Na classificação coletiva por disciplina, Portugal terminou em primeiro lugar no Kempo KO, Full Kempo, Kempo Contact, Light Kempo e Equipa de Armas. A Espanha venceu nas categorias de Formas com Armas, Submission A, Submission B, Semi Kempo, Formas de Mão Vazia e Defesa Pessoal.
A competição distinguiu ainda alguns dos atletas em maior evidência. Daniel Plamadeala, de Portugal, foi eleito melhor atleta masculino no escalão a partir dos 14 anos, enquanto a espanhola Tabatha Martin recebeu a distinção feminina. No escalão dos 6 aos 13 anos, os prémios foram atribuídos a Alissa Tasits, da Associação de Kempo Nascemos Guerreiros, e a Andrei Vidican, da Roménia.
O vice-presidente da Câmara Municipal de Albufeira, Jorge Carmo, marcou presença no evento e destacou a forte adesão do público e o trabalho desenvolvido pelos clubes locais.
“É bom ver o pavilhão cheio e as famílias a apoiar os atletas. Parabéns a todos os participantes e, em especial, aos nossos clubes, pelo trabalho que fazem todos os dias”, afirmou.
O Campeonato Internacional de Kempo – Albufeira 2026 reforçou, assim, a presença das artes marciais no calendário desportivo da cidade, juntando competição internacional, participação local e promoção da atividade física.
A Associação Desportiva Cultural e Recreativa de Paço dos Negros conquistou o terceiro lugar por equipas no Trail CTR/Viver Santarém, a contar para o Circuito de Trail do Ribatejo, ficando apenas atrás da equipa da casa, Trilho Perdido, e da Alcanena Trail Team. A prova partiu do Complexo Aquático de Santarém e percorreu a capital ribatejana no passado domingo, 13 de Setembro, com mais de 430…
O Clube Desportivo “Os Águias” de Alpiarça apresentou as suas equipas de futebol para a época desportiva 2026/2027, no dia 13 de setembro, no Estádio Municipal Doutor Raúl José das Neves. Durante a tarde de domingo, atletas, equipas técnicas, dirigentes, famílias e adeptos juntaram-se para celebrar o início de uma nova temporada, num momento que reforçou o espírito de pertença ao clube com forte…
A Casa do Benfica em Golegã venceu, este domingo, 13 de setembro, o SL Benfica B por 5-2, no jogo de apresentação oficial da equipa sénior aos sócios e adeptos para a época 2026/2027. Num Pavilhão Municipal da Golegã composto e já com o piso renovado, a formação goleganense deixou boas indicações naquele que foi o último teste antes do arranque oficial da temporada. Os golos da CBG foram…
Ricardo Batista alcançou o 4.º lugar na penúltima etapa do Campeonato do Mundo, disputada no dia 13 de setembro, em Karlovy Vary, na Chéquia, na qual o francês Dorian Coninx foi o vencedor. Com este resultado, o atleta do Clube de Natação de Torres Novas (CNTN) subiu ao 3.º lugar do mundial de triatlo, com 3082 pontos, num mundial que é liderado também por um português, o atleta do Benfica…
A partir do dia 15 de setembro, entram em vigor novas restrições de trânsito na Via de Cintura Interna (VCI), no Porto. A medida visa redistribuir os fluxos de tráfego, reforçar a segurança e diminuir a pressão sobre esta artéria fundamental da Área Metropolitana do Porto, segundo o Decreto-Lei n.º 155-A/2026.
As limitações aplicam-se nos dias úteis, entre as 07h00 e as 21h00, a todos os veículos pesados de mercadorias com peso bruto superior a 3.500 kg, que possuam três ou mais eixos e uma altura igual ou superior a 1,1 metros no primeiro eixo.
Principais Pontos da Nova Medida:
* Período de Restrição: Dias úteis, das 07h00 às 21h00. * Exceções e Autorizações: Veículos que realizem operações de carga ou descarga nos concelhos do Porto ou de Vila Nova de Gaia podem circular, desde que efetuem um registo prévio e obtenham habilitação na plataforma digital dos respetivos municípios, apresentando o devido documento de transporte.
* Alternativa Gratuita (CREP): Como alternativa de circulação, a Circular Regional Exterior do Porto (A41/IC24) dispõe de isenção total do pagamento de portagens para este tipo de veículos, aplicável 24 horas por dia, sem necessidade de registo prévio. * Fiscalização e Sanções: A fiscalização estará a cargo da PSP e da GNR, com acesso em tempo real à plataforma de registos. O incumprimento das regras constitui contraordenação punível segundo o Código da Estrada, sob alçada da ANSR.
Tratando-se de um projeto-piloto, a iniciativa será alvo de uma monitorização contínua para avaliar os impactos na mobilidade da região.
Regulamentos e Formulários Voltar Regulamentos Formulários Ouvir Regime de circulação na VCI e isenção de pagamento das taxas de portagem na CREP
A VCI é uma das principais artérias rodoviárias da Área Metropolitana do Porto, mas o elevado volume de tráfego coloca desafios crescentes à mobilidade, à segurança e à sustentabilidade da região.
Para responder a este desafio, está em marcha uma nova solução para redistribuir o tráfego, aliviar a pressão sobre a VCI e potenciar a utilização da CREP, promovendo uma circulação mais fluida e eficiente na rede rodoviária da Área Metropolitana do Porto.
A partir de 15 de setembro, entram em vigor novas regras de circulação para os veículos pesados de mercadorias na VCI.
Saiba o que muda, quem é abrangido e quais as alternativas disponíveis.
A Via de Cintura Interna do Porto (VCI), que integra troços das autoestradas A1/IC1, A20/IC23, A28/IC1 e A44/IC23, formando um anel em torno dos núcleos urbanos das cidades do Porto e de Vila Nova de Gaia, é uma das principais infraestruturas rodoviárias da Área Metropolitana do Porto. Todos os dias, milhares de pessoas e veículos utilizam esta via, essencial para a ligação entre o Porto, Vila Nova de Gaia e os principais eixos rodoviários da região e do País.
O elevado volume de tráfego, em particular a circulação de veículos pesados de mercadorias, tem vindo a colocar uma pressão significativa sobre a VCI, com impacto na fluidez da circulação, na segurança rodoviária e na sustentabilidade ambiental.
Uma rede mais equilibrada A Área Metropolitana do Porto dispõe de outras vias com capacidade disponível que podem contribuir para uma distribuição mais eficiente do tráfego. É o caso da A41/IC24, a Circular Regional Exterior do Porto (CREP), que constitui uma alternativa para a circulação de veículos pesados e permite reforçar a articulação entre os diferentes eixos rodoviários da região.
É neste contexto que o Governo, através do Decreto-Lei n.º 155-A/2026, de 31 de julho, definiu uma solução global para melhorar a gestão dos fluxos de tráfego na Área Metropolitana do Porto.
O objetivo é claro: aliviar a pressão sobre a VCI, promover uma utilização mais equilibrada da rede rodoviária existente e contribuir para uma mobilidade mais segura, eficiente e sustentável.
O que vai mudar? A partir de 15 de setembro, a circulação de determinados veículos pesados de mercadorias na VCI ficará condicionada nos dias úteis, entre as 07h00 e as 21h00.
A medida aplica-se a veículos de mercadorias com peso bruto superior a 3.500 kg, três ou mais eixos e altura igual ou superior a 1,1 metros, medida na vertical do primeiro eixo.
Existem, contudo, exceções. Os veículos abrangidos que tenham como origem ou destino os municípios do Porto ou de Vila Nova de Gaia, para operações de carga ou descarga nesses municípios, poderão circular na VCI, desde que estejam previamente habilitados através da plataforma digital disponibilizada pelos respetivos municípios.
A CREP como alternativa Para facilitar a redistribuição do tráfego, está também previsto um regime de isenção do pagamento de portagens na CREP para os veículos abrangidos pela medida.
Esta solução permite reforçar a utilização de uma via com capacidade disponível, criando uma alternativa competitiva para o transporte de mercadorias e contribuindo para uma distribuição mais equilibrada dos fluxos de tráfego na região, em especial para o tráfego que pretenda atravessar o Porto através da VCI.
O regime de isenção de portagens na CREP entrou em vigor a 1 de janeiro de 2026.
Uma solução acompanhada de perto A implementação destas medidas será acompanhada através de monitorização contínua, permitindo avaliar os seus resultados e, sempre que necessário, ajustar ou complementar as soluções adotadas.
Mais do que uma alteração às regras de circulação, esta é uma medida que procura melhorar o funcionamento de toda a rede rodoviária, aproveitando a capacidade instalada da Rede Rodoviária existente, reforçando a mobilidade, a segurança e a sustentabilidade na Área Metropolitana do Porto.
Consulte abaixo toda a informação sobre as novas regras, os veículos abrangidos, as exceções e as alternativas disponíveis.
Perguntas Frequentes
O que vai mudar na VCI?
A partir de 15 de setembro será proibida a circulação a veículos pesados de mercadorias na VCI (IC1/IC23), entre as 07h00 e as 21h00, nos dias úteis.
Que veículos são abrangidos pelo regime excecional de proibição de circulação na VCI?
Para este efeito, entende-se por “veículos pesados de mercadorias” os veículos com peso bruto superior a 3500 kg, com três ou mais eixos, e com altura, medida na vertical do primeiro eixo, igual ou superior a 1,1 m, que se destinam ao transporte de mercadorias, por conta própria ou de outrem.
A proibição aplica-se 24 horas por dia?
Não. A proibição aplica-se num período definido do dia útil, das 07h00 às 21h00, concentrando-se nas horas de maior intensidade de tráfego.
Está prevista alguma exceção?
Sim, estão excecionados da proibição, i.e. podem circular a qualquer hora do dia na VCI, os veículos pesados de mercadorias que tenham como origem ou destino os municípios do Porto ou de Vila Nova de Gaia, para efeitos de carga ou descarga de mercadorias, desde que previamente habilitados através de um registo na plataforma digital disponibilizada pelos municípios do Porto e de Vila Nova de Gaia.
Como é que é obtida a habilitação de circulação?
Para que os veículos excecionados possam circular na VCI, dentro do horário em que se aplica a interdição, deve ser previamente obtida a habilitação de circulação, para cada movimento de transporte, através de um registo na plataforma digital disponibilizada pelos municípios do Porto e de Vila Nova de Gaia.
O processo de habilitação inclui, para além do preenchimento de um formulário, a submissão de um documento de transporte, tal como definido na alínea b) do n.º 1 do artigo 2.º do anexo ao Decreto-Lei n.º 147/2003, de 11 de julho.
O documento de transporte deve indicar, pelo menos, o local de carga e descarga da mercadoria, a data e hora em que se inicia o transporte e a matrícula do respetivo veículo e o código de identificação atribuído pela Autoridade Tributária e Aduaneira. Nas situações em que o documento de transporte não tenha código de identificação, em virtude de o mesmo não ser legalmente exigido, a habilitação deve prosseguir sem esse código.
Após submissão do formulário e da documentação referida, é gerado um registo pela plataforma, que serve de comprovativo de habilitação para circulação na VCI, registo esse que deve ser apresentado às autoridades policiais competentes para verificação da regularidade da circulação.
A eventual anulação de um pedido de habilitação efetuado na Plataforma deve, de igual modo, ser registada por essa via.
Em caso de dificuldades com a Plataforma quem devo contactar?
Em caso de dificuldades com a Plataforma, contacte:
Linha Porto. — 220 100 220 (dias úteis, das 9 às 19 horas) suporte.acessovci@portodigital.pt (endereço destinado exclusivamente ao reporte de anomalias ou problemas técnicos da plataforma)
Que alternativa existe para os veículos pesados de mercadorias?
A alternativa recomendada é a CREP (A41/IC24), Circular Regional Externa da Área Metropolitana do Porto, onde será aplicada a isenção de pagamento de portagens para os veículos abrangidos pela medida.
Como funciona a isenção de portagens na CREP?
Todos os veículos com três ou mais eixos, e altura, medida na vertical do primeiro eixo, igual ou superior a 1,1 m, beneficiam de isenção do pagamento das taxas de portagem na autoestrada A41/IC24.
A isenção aplica-se todos os dias, 24h, não sendo precisa qualquer habilitação.
Como vou saber, na estrada, que existe esta proibição?
Em pleno cumprimento do estabelecido no Regulamento de Sinalização de Trânsito (RST), encontra-se instalada, nas vias de entrada na VCI, sinalização vertical de código (sinal C3d) e painéis adicionais, com a indicação: “Exceto veículos autorizados” e “Dias úteis, das 07h às 21h”. Essa sinalização será complementada com painéis informativos nos principais acessos á VCI e, sempre que se justifique, por marcas rodoviárias no pavimento.
Como será feita a fiscalização?
A fiscalização da circulação na VCI é feita pelas autoridades policiais competentes (PSP e GNR), em articulação com os municípios e demais entidades responsáveis.
Para exercício dos poderes de fiscalização das infrações resultantes do incumprimento das restrições de trânsito estabelecidas, as autoridades policiais têm acesso à Plataforma, em tempo real, para a verificação da regularidade da circulação dos veículos pesados de mercadorias na VCI.
Sem prejuízo, podem os munícios do Porto ou de Vila Nova de Gaia, conforme aplicável, retirar ou invalidar o registo decorrente do processo de habilitação, por identificação de desconformidades entre o preenchimento do formulário e a documentação submetida ou por falsidade ou insuficiência desta última.
A infração ao regime de proibição é punível por Lei?
Sim, a violação do regime de proibição da circulação na VCI constitui uma contraordenação, punível nos termos fixados no n.º 4 do artigo 10.º do Código da Estrada.
A competência para processamento das contraordenações, e respetiva aplicação das coimas e sanções, cabe à ANSR, nos termos previstos no Código da Estrada e, subsidiariamente, no regime geral das contraordenações.
A medida é definitiva?
Trata-se de uma medida que deve ser encarada como um projeto-piloto que será objeto de monitorização contínua, para efeitos de avaliação da sua eficácia e, se necessário, adequação das mesmas através de medidas complementares.
Por: Dino Frazão
13/09/2026
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