Sin entrar todavía en todo lo que tiene que ofrecer Carmona, el guía local Enrique Peña señala dos aspectos que hacen que esta localidad sevillana de 30.240 habitantes (INE, 2025) resulte muy atractiva de visitar: el turismo está contenido, está muy bien como está, si me preguntan prefiero que no la declaren Patrimonio Mundial por la Unesco, confiesa ante la admitida candidatura. La otra cuestión es que mantiene su carácter de pueblo, sus tiempos, todo es más lento, manejable, la porticada plaza de Abastos se ha transformado en un espacio más gastronómico y atrae público sin agobios, con algún puesto todavía cerrado. “Tenéis que entrar en la tienda Paco Vago, un colmado de 1924, está en las antiguas caballerizas del alcázar de la Puerta de Sevilla, que tiene su origen en el siglo IX a. C.”, insiste Peña a media tarde protegido con una gorra y un clip solar magnético que quita y pone a sus gafas de ver para atenuar la luz.

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As obras de reabilitação e reforço estrutural a decorrer na Ponte Marechal Carmona (EN10), que liga Vila Franca de Xira ao Porto Alto, estão a causar fortes constrangimentos no trânsito e a gerar uma onda de indignação entre os condutores que utilizam diariamente esta travessia sobre o Rio Tejo.

Nas redes sociais, multiplicam-se os relatos de automobilistas e motoristas de veículos pesados em desespero com as longas filas e com os tempos de espera na travessia da ponte. Percursos habituais de escassos minutos estão agora a demorar cerca de uma hora a hora e meia, afetando gravemente a rotina de quem se desloca para o trabalho ou para deixar as crianças na escola.

O ponto mais crítico apontado pelos utilizadores é a largura extremamente reduzida das vias temporárias de circulação no tabuleiro da ponte. Segundo relatos de motoristas de pesados, o estreitamento dificulta — e por vezes impede — o cruzamento em segurança de dois camiões, fazendo com que os espelhos retrovisores passem a escassos centímetros uns dos outros, aumentando consideravelmente o risco de acidentes.

Perante o cenário caótico na Ponte Marechal Carmona, muitos cidadãos e profissionais do transporte exigem medidas urgentes às entidades responsáveis, nomeadamente à Infraestruturas de Portugal e às autarquias locais. Entre as soluções defendidas pela população estão o condicionamento temporário do trânsito de pesados e a isenção de portagens em alternativas rodoviárias, como a Ponte da Lezíria (A10) ou a A13, enquanto durar a intervenção na travessia.

Por: Dino Frazão

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