Segundo fonte do Comando Sub-regional do Douro, a mulher caiu numa ravina e foi necessário proceder ao seu desencarceramento, tendo sido considerado um ferido grave.
Foi transportada pelos Bombeiros da Cruz Branca para o Hospital de Vila Real.
O alerta foi dado às 11h58 e para o local foram mobilizados nove operacionais, apoiados por três veículos, entre os quais os Bombeiros da Cruz Branca.
A GNR também esteve no local e tomou conta da ocorrência.
Los jóvenes que aprovecharon los descuentos del programa Verano Joven 2026 ya pueden beneficiarse de una nueva ventaja de Renfe: hasta dos billetes gratuitos para viajar en trenes AVE y de Larga Distancia. La compañía ferroviaria ofrece esta posibilidad a los usuarios que hayan realizado varios trayectos durante la campaña estival y cumplan las condiciones de su programa de fidelización.
Esta iniciativa busca premiar a los jóvenes que más utilizaron el transporte ferroviario durante el verano y ofrecerles nuevas oportunidades para viajar sin coste. No obstante, para beneficiarse de los billetes gratuitos es necesario tener en cuenta los plazos fijados para utilizar la promoción.
Hasta dos billetes gratuitos antes de que termine 2026
La promoción de Renfe está dirigida para los jóvenes nacidos entre 1996 y 2008 que hayan disfrutado de los descuento del Verano Joven y quieran conseguir hasta dos billetes gratuitos para viajar en trenes AVE y de Larga Distancia antes de que termine el año.
Uno de los requisitos que deben cumplir para canjear esta oferta es que los trayectos realizados durante el verano estén asociados a la cuenta del viajero. De esta manera, Renfe puede contabilizar los desplazamientos que cumplen las condiciones de la promoción y determinar cuántos códigos gratuitos corresponden a cada usuario.
Para ello, los usuarios deben haber realizado al menos dos viajes con el descuento del Verano Joven 2026 y cumplir las condiciones del programa de fidelización de la compañía.
Cómo canjeo los descuentos
El funcionamiento de la oferta es sencillo: por cada dos viajes realizados durante la campaña estival que cumplan los requisitos, Renfe concede un código promocional con un descuento del 100 % para otro billete. De esta forma, quienes hayan efectuado cuatro desplazamientos válidos podrán conseguir hasta un máximo de dos códigos y utilizarlos para viajar sin pagar el importe del billete.
Los usuarios que cumplan las condiciones de la promoción recibirán un correo electrónico de Renfe con los códigos de descuento correspondientes. La compañía comprobará los viajes realizados durante el Verano y enviará las comunicaciones a los beneficiarios.
Para beneficiarse de la oferta, será necesario introducir el código promocional en el proceso de compra del billete, en el apartado habilitado para descuentos. Una vez aplicado, el precio del trayecto incluido en la promoción quedará reducido a cero euros, siempre que se cumplan las condiciones establecidas por Renfe.
La promoción no es válida para todos los servicios ferroviarios, sino que está limitada a trenes y horarios seleccionados por Renfe. El descuento del 100 % se aplica exclusivamente a la opción Estándar y no incluye los complementos adicionales. Además, quedan excluidos los servicios Avlo, los billetes combinados y los trenes internacionales.
Los códigos promocionales se pueden utilizar entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2026, siempre que el trayecto elegido esté incluido en las condiciones de la oferta . Así los beneficiarios podrán planificar sus escapadas y desplazamientos durante el otoño y las fiestas navideñas
O comandante dos Bombeiros Voluntários de Mondim de Basto, Carlos Magalhães, explicou à VTM que o acidente “ocorreu quando o trator agrícola capotou e despencou por uma vereda com cerca de 60 metros de extensão”.
Acrescentou que os Bombeiros Voluntários de Mondim de Basto mobilizaram para o local uma ambulância de socorro com dois operacionais. “Dada a gravidade do cenário e a complexidade do socorro, as equipas contaram com o apoio diferenciado do Instituto Nacional de Emergência Médica (INEM), através da ambulância de Suporte Imediato de Vida (SIV) de Amarante e da Viatura Médica de Emergência e Reanimação (VMER) de Vila Real”.
A vítima recebeu assistência médica no local pelas equipas especializadas do INEM e foi estabilizada antes do transporte para o Hospital de Vila Real, acompanhada pela equipa da VMER.
O alerta foi dado às 07h14 e o acidente ocorreu na área florestal do Toumilo.
A Guarda Nacional Republicana de Mondim de Basto esteve também no local e tomou conta da ocorrência.
The author took a 20% pay cut for more time off with her kids.
Courtesy of Natalia Costa
As my maternity leave after having my fourth child was ending, summer was starting.
I wanted to spend the summer with my kids, and I looked for a solution.
I ended up taking a 20% pay cut for 8 months for another 73 days off.
Our fourth child was a happy surprise, and arrived on the scene when we were busy putting out metaphorical fires with our 4-year-old twins and our 2-year-old daughter, who seemed to spend most of their time playing and fighting.
We felt like we already had a lot of kids. Not too many, but enough. When I learned I was pregnant, we asked ourselves, what was one more?
As my maternity leave was ending, I still wanted more time
Nine months later, the real party began. My maternity leave started coming to an end just as we were facing a very long summer: 12 weeks, from June 20 to September 8, with no school. We live in Spain, and were about to face one of those eternal Spanish summers I remember so well from my own childhood: long, hot days full of sand, sea, salt, swimming pools, and, yes, boredom.
Our monthly expenses were already higher than ever (diapers, onesies, baby food, and all those brand-new baby things I'd previously gotten rid of because I thought we were done having kids). Still, I decided to take a 20% pay cut in exchange for more time, simply so I could get us through the summer.
That decision meant more time with the baby, obviously, but also with the rest of my kids, who are still just older than babies themselves. The difference is that 40 years ago, in many families, one salary — usually the man's — could support a household. Today, both parents often need full-time jobs and want to have professional lives of their own. This is the case for us, and it's not particularly compatible with looking after four very young children for 12 weeks.
Taking a pay cut gave me an extra 73 days off
By agreeing to a 20% pay cut for eight months, I was able to combine my reduced working hours into 73 full days off instead of working shorter days each week. Together with my maternity leave, weekends, and public holidays, those extra days allowed me to stay home with my children much longer than I ever expected. I didn't have to return to work until my baby was 10 months old. It was a financial sacrifice, but it gave me something I couldn't put a price on: more time with my children. Face to face.
It sounded stressful when I thought about it. In reality, it turned out to be a dream. I've had the best summer of my life, and I'm afraid I may never get another one quite like it.
Since June, the weeks have passed slowly, as we looked for activities to fill the days: painting, drawing, gluing things together, doing yoga or gymnastics, trying to get everyone to nap at the same time, and, obviously, spending hours by the pool and at the beach.
There were moments when the baby wanted to breastfeed while my little girl needed a diaper change at the pool, with me sitting on the edge, trying to manage both. Or one kid suddenly needed to pee while the others were happily playing in the water. It has been a crash course in patience, caregiving, and motherhood.
But the interesting part isn't just how much fun we had. It's how much money we saved by doing it this way.
We saved so much on childcare that it didn't make much of a difference
I lost €10,000 (about $11,200) by taking the pay cut, which is a lot of money when you have this many kids. But I also avoided paying for the baby's day care, which costs around €700 a month. Over three months, that's about €2,100. Summer programs for the other three children would have cost around €200 per child a week. Over 12 weeks, that comes to €7,200.
Put it all together, and we would have spent about €9,300 on childcare over the summer anyway. So, in practical terms, we gave up roughly €700 so I could spend an entire summer with our four kids.
It a good trade.
Then there's everything that doesn't fit neatly into a spreadsheet: everything we learned together about being a family, sharing things, expressing ourselves, respecting each other's rhythms, and simply waiting for things to get done, something you do a lot of when there are four small children involved.
Financially, it turned out to be a good decision for us. Emotionally, it was even better.
The question now isn't really how much we saved or lost. It's what we're going to do next summer.
Segundo Paulo Ferro, 2.º comandante dos bombeiros de Bragança, “houve uma altercação de ordem pública entre indivíduos de etnia cigana envolvendo três veículos ligeiros. Entre os embates, despistes e tentativas de atropelamento resultam seis vítimas leves e uma mulher sofreu ferimentos graves, com cerca de 50 anos”.
“Os sete feridos, entre os 19 e os 57 anos, foram transportados para o hospital pelos bombeiros de Bragança. Na assistência às vítimas estiveram também a equipa da VMER de Bragança e o helicóptero de Macedo de Cavaleiros, que acabou por não fazer nenhum transporte”, acrescentou Paulo Ferro.
Adiantou ainda que a vítima grave “foi retirada de dentro do veículo porque não conseguia sair pelos próprios meios, mas não corre risco de vida”.
O alerta foi dado às 13h43 e para o local foram mobilizados 12 operacionais, apoiados por seis veículos e um meio aéreo.
Entretanto, segundo a GNR teve conhecimento de “desavenças entre diversas pessoas”, no nó da Seara, junto da entrada para a autoestrada A4.
A mesma fonte adiantou que os desacatos terão tido início entre dois progenitores, de uma criança de três anos, após o pai da menor ter fugido com esta, estando, neste momento, “em parte incerta”.
Segundo a GNR, o rapto está agora nas mãos da Polícia Judiciária.
Um jovem de 19 anos ficou gravemente ferido na sequência de uma colisão entre um veículo ligeiro e um veículo pesado, ocorrida esta manhã na Estrada Nacional 213 (EN213), entre Chaves e Valpaços, pouco depois da curva junto à discoteca Triunfou, em Vilar de Nantes, no concelho de Chaves. O alerta para o acidente foi dado às 7h17.
Segundo Artur Nogueira, comandante dos Bombeiros Voluntários Flavienses, a vítima, do sexo masculino, foi assistida no local e transportada para Vila Real numa ambulância de socorro dos Bombeiros Voluntários Flavienses, acompanhada pela equipa da Viatura Médica de Emergência e Reanimação (VMER) de Chaves.
No local esteve uma ambulância de socorro, com dois elementos, um veículo de socorro e assistência tático (VSAT), com cinco operacionais, e um veículo urbano de combate a incêndios (VUCI), também com cinco elementos. Na ocorrência estiveram também quatro elementos da PSP e dois do INEM.
Ao todo, a operação de socorro mobilizou um total de 18 operacionais e seis veículos.
A estrada esteve cortada ao trânsito, mantendo-se condicionada para permitir a remoção das viaturas envolvidas e a limpeza da via.
As circunstâncias em que ocorreu a colisão estão a ser apuradas pelas autoridades.
Uma mulher, de 25 anos, ficou gravemente ferida na sequência de uma colisão entre dois veículos ligeiros, ocorrida por volta das 8h00, na variante entre Benagouro e a A24.
Segundo o comandante dos Bombeiros Voluntários da Cruz Branca, Orlando Matos, a vítima ficou encarcerada no interior da viatura, tendo sido necessária a intervenção dos meios de socorro para a retirar. A mulher foi transportada para o Hospital de Vila Real.
A mulher sofreu uma fratura, necessitou de assistência hospitalar e teve mesmo que ser sujeita a cirurgia referiu Orlando Matos à VTM.
O alerta para o acidente foi dado antes das 8h00, tendo sido mobilizados meios de socorro para o local, incluindo elementos dos bombeiros, duas ambulâncias, com dois elementos cada uma, a VMER e elementos da GNR.
No total, segundo dados da Proteção Civil estiveram no local 9 operacionais e três meios terrestres.
As circunstâncias em que ocorreu a colisão não são, para já, conhecidas.
Um homem, com cerca de 65 anos, ficou ferido com gravidade na sequência de um acidente com uma árvore, ocorrido esta manhã na zona industrial de Chaves, na freguesia de Santa Cruz Trindade.
À VTM, o 2° Comandante dos Bombeiros Voluntários de Salvação Pública, Ricardo Rebelo, referiu que a vítima estaria a cortar uma árvore quando foi atingida pela mesma.
O alerta foi dado às 10h57. Para o local foram mobilizados cinco operacionais dos Bombeiros de Salvação Pública, a Viatura Médica de Emergência e Reanimação (VMER) de Chaves, uma ambulância do INEM de Chaves e dois veículos da Guarda Nacional Republicana (GNR), com um total de cinco militares.
A vítima foi considerada ferido grave e transportada para o Hospital de Chaves.
As circunstâncias em que ocorreu o acidente são, para já, desconhecidas e estão a ser investigadas pelas autoridades.
Statistics on the composition of the population are much more meaningful than those on the level of immigration per se. Unfortunately, we only get decent estimates of the composition every ten years.
Europe is warming more than twice as fast as the global average—a terrifying statistic made all too apparent this summer as heat wave followed heat wave. European cities were never designed for these temperatures, and public health, infrastructure, and tourism are all under strain. Eric Klinenberg arrives in Milan just as “Europe’s third heat wave of the summer entered its fiercest stretch” and sweats his way across the continent to see how trees, shade, water, and other measures are being deployed to adapt urban centers. But with this crisis set to deepen can these experiments really keep pace?
Of all the problems that heat poses for Barcelona, losing some of the hundred and sixty thousand tourists who typically visit each day ranks low on the priority lists of most officials and residents. Some locals have staged protests, chanting “Tourists go home” while targeting visitors with water guns. But tourism employs more than a hundred and sixty thousand people in Barcelona and accounts for around thirteen per cent of its economic output, which explains why, despite concerns that the city gets too many visitors, more than seventy per cent of residents consider tourism beneficial. At midday, when I arrived on La Rambla, the city’s most heavily visited and photographed corridor, the street had little shade and surprisingly few people. At La Boqueria market, normally jam-packed at lunchtime, I found my way to a famously busy bar counter and took one of several open seats.
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