Um trágico acidente de viação causou uma vítima mortal,um jovem com cerca de 26 anos na madrugada deste domingo, 18 de outubro, na Autoestrada 1 (A1), na zona de Sacavém, no concelho de Loures.

Segundo as informações recolhidas pelos MONHACAS, o alerta foi dado pelas 02h24 para um despiste de motociclo, que foi seguido de atropelamento, no sentido Lisboa – Alverca.

Devido à gravidade do acidente e às operações de socorro e peritagem, o trânsito esteve condicionado na A1, com o corte das vias mais à esquerda.

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18/10/2026
Por: Dino Frazão
Fotos:OS MONHACAS
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O conteúdo Despiste de motociclo seguido de atropelamento resulta em uma vítima mortal na A1 aparece primeiro em OS MONHACAS.

El primer FC Barcelona - Real Madrid de la temporada 2026-2027 llega con un aliciente extra, el regreso de José Mourinho al Spotify Camp Nou como entrenador del Real Madrid, más de una década después de su primera etapa en el banquillo blanco.

El partido reúne a dos equipos con proyectos muy distintos pero con la misma ambición. El Barça de Hansi Flick llega como líder invicto, mientras que el Real Madrid de Mourinho ocupa la cuarta posición y necesita sumar para recortar la diferencia de seis puntos con el conjunto azulgrana.

¿Cómo llega cada equipo?

El FC Barcelona llega al Clásico en plena plenitud. Es líder con 27 de 27 puntos, tras ganar los nueve primeros partidos de LaLiga, y ha igualado el mejor arranque liguero de su historia. El equipo de Hansi Flick viene de golear al Getafe por 3-0 y de imponerse por 4-1 al Galatasaray en Champions, aunque cayó en su último compromiso europeo ante el PSG, con 34 goles a favor y solo 7 en contra en Liga.

El Real Madrid, en cambio, llega con la obligación de reaccionar. José Mourinho suma 21 puntos y ocupa la tercera posición, a seis del Barça, con dos derrotas ligueras ante el Betis y el Atlético de Madrid. Aun así, los blancos llegan con moral tras remontar 4-3 en Roma en Champions y vencer al Villarreal por 1-0, aunque perderán a Vinícius Júnior por sanción. El brasileño fue expulsado ante el Villarreal y cumplirá cuatro partidos de castigo, entre ellos el Clásico.

Fecha, hora y estadio

El Barcelona recibirá al Real Madrid el domingo 25 de octubre de 2026 en el Spotify Camp Nou. El saque inicial está fijado a las 21:00 horas en horario peninsular español, dentro de la décima jornada de LaLiga.

Será el primer enfrentamiento liguero de la temporada entre ambos equipos. La vuelta se jugará en el Santiago Bernabéu el 9 de mayo de 2027, según el calendario liguero. El encuentro llega después de una semana europea exigente, el Barça visitará al PSG el martes 20 de octubre y el Real Madrid recibirá al Leipzig en el Bernabéu el miércoles 21.

Dónde verlo por televisión

En España, el FC Barcelona - Real Madrid podrá seguirse en directo por DAZN, plataforma que tiene los derechos de la retransmisión de este Clásico. También estará disponible a través de los canales de LALIGA incluidos en la oferta de fútbol de Movistar Plus+.

DAZN preparará una programación especial con análisis previo, conexiones y contenido sobre la actualidad de ambos equipos. Los usuarios de Movistar podrán acceder al partido mediante los paquetes que incluyan LALIGA EA Sports, como el paquete LALIGA o Fútbol Total.

¿Qué alineación puede sacar cada equipo?

FC Barcelona: Joan García, Xavi Espart, Gerard Martín, Cubarsí, Koundé, Rodri, Fermin, Pedri, Lamine Yamal, Gabriel Jesús y Gordon

Real Madrid: Courtois, Cucurella, Huijsen, Konaté, Alexander-Arnold, Fede Valverde, Belingham, Tchouamení, Diomandé, Arda Güler, Mbappé

Próximos pasos de cada conjunto

Tras el Clásico, el FC Barcelona afrontará tres compromisos exigentes en apenas ocho días. Recibirá al Deportivo Alavés el sábado 31 de octubre a las 21:00 horas en el Spotify Camp Nou por LaLiga; después jugará en casa contra el Aston Villa el martes 3 de noviembre a las 21:00 horas en Champions League; y cerrará ese tramo visitando al Atlético de Madrid el domingo 8 de noviembre, también a las 21:00 horas, en el Riyadh Air Metropolitano.

El Real Madrid, por su parte, tendrá una agenda igualmente exigente. Tras el Clásico, visitará al Racing de Santander el domingo 1 de noviembre a las 16:15 horas en El Sardinero; jugará fuera contra el AEK Atenas el miércoles 4 de noviembre a las 18:45 horas en la Champions League; y se medirá al Valencia en Mestalla el sábado 7 de noviembre a las 21:00 horas en LaLiga.

La entrada en vigor de la Ley 7/2023 de protección de los derechos y el bienestar de los animales supuso un cambio en la forma en que los propietarios deben relacionarse con sus mascotas en España. Entre todas las obligaciones y normas que recoge la ley, una de las que más dudas genera en los paseos diarios es el uso de ciertos collares de adiestramiento.

La ley busca eliminar cualquier herramienta que cause dolor, lesiones, ahogo o sufrimiento innecesario al animal. Esto deja fuera de la norma utensilios que durante años se han utilizado habitualmente para corregir comportamientos, controlar ladridos o evitar que el perro tire de la correa.

Qué collares están prohibidos según la Ley de Bienestar Animal

El artículo 27 de la Ley de Bienestar Animal detalla las prohibiciones específicas sobre los animales de compañía. En la parte dedicada al manejo y adiestramiento de las mascotas, la norma prohíbe el uso de cualquier herramienta que pueda causar lesiones o daños físicos.

En el día a día, esta prohibición afecta directamente a tres tipos de accesorios muy comunes en las tiendas de mascotas:

• Collares de ahogo o estrangulamiento. Modelos hechos con cadenas metálicas o lazos que se aprietan alrededor del cuello cuando el perro tira de la correa, dificultando o impidiendo que respire con normalidad.
• Collares de castigo (de pinchos o púas). Utensilios que llevan púas de metal o plástico apuntando hacia el cuello y que se clavan en la piel del perro cada vez que se da un tirón a la correa.
• Collares eléctricos o de descargas. Dispositivos electrónicos diseñados para dar descargas eléctricas, calambres o vibraciones molestas a distancia con el objetivo de castigar conductas como los ladridos.

La ley prohíbe estos materiales porque considera a los animales como "seres sintientes". Reconocerlos así impide legalmente educarlos o pasearlos usando el dolor, el castigo físico o accesorios que les causen malestar.

Multas de hasta 50.000 euros por utilizar herramientas lesivas

La Ley de Bienestar Animal castiga el uso de estos accesorios con sanciones importantes. Utilizar collares de pinchos, de ahogo o eléctricos se considera, por regla general, una infracción grave. Se entiende como una práctica que provoca un daño o sufrimiento evitable al perro.

Las multas previstas para este tipo de faltas graves van desde los 10.001 hasta los 50.000 euros. La cifra se fijará por parte de las autoridades según la intención del dueño, si es reincidente o el daño causado al animal.

Por otro lado, si el uso de alguno de estos collares llega a provocar lesiones permanentes, deformidades o la muerte del animal (por ejemplo, por asfixia o daños graves en el cuello), la falta pasará a ser muy grave. En estos casos extremos, las multas se disparan y pueden ir desde los 50.001 hasta los 200.000 euros.

Los motivos veterinarios detrás de la restricción

Más allá de las multas y la ley, la razón médica para prohibir estos collares es el daño directo que hacen a la salud y al comportamiento del perro. Educadores caninos y veterinarios coinciden en que el cuello de un perro es una zona muy delicada, ya que por ahí pasan la tráquea, el esófago, la glándula tiroides y nervios importantes.

Usar collares de ahogo o de pinchos de forma continua puede, por tanto, provocar problemas físicos graves como daños en la tráquea, dolores de cuello, problemas de tiroides e incluso un aumento de la presión en los ojos que puede afectar a la vista. Además, los expertos advierten de que castigar al perro no le enseña a comportarse bien. A diferencia de lo que se piensa, ese castigo aumenta su estrés y su miedo. Esto provoca muchas veces que el animal se vuelva más agresivo por defenderse del dolor.

Alternativas legales y recomendadas para el paseo

La ley no prohíbe usar elementos para sujetar al perro al pasear por la calle, pero sí pide cambiar los collares de castigo por materiales cómodos que no hagan daño al animal y permitan controlarlo bien.

Para cumplir con la ley y evitar lesiones, la opción más recomendada por los veterinarios son los arneses en forma de "Y" o "H". Este tipo reparte el tirón por todo el pecho del perro, dejando libres el cuello y las vías respiratorias. Si se prefiere usar collar, debe ser plano. Tiene que estar formado de materiales blandos como la tela o el cuero, y estar bien ajustado para sujetar al perro sin apretarle la garganta.

España estrena hoy una regla pensada para acabar con una de las prácticas más molestas del teléfono, las llamadas comerciales anónimas o camufladas bajo numeraciones desconocidas.

La medida forma parte de la Ley de Servicios de Atención a la Clientela (SAC) y del Plan contra las estafas telefónicas y por SMS impulsado por el Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública junto a las principales operadoras. Según el Gobierno, esta colaboración ha permitido bloquear hasta ahora más de 400 millones de llamadas y 32 millones de mensajes fraudulentos.

Qué significa el prefijo 400

El número 400 queda reservado para las comunicaciones comerciales dirigidas a captación de nuevos clientes. No es un número al que se pueda llamar de vuelta. Los números que lo utilizan serán unidireccionales, de modo que la persona receptora podrá recibir la llamada, pero no devolverla a través de esa misma vía.

La finalidad es doble. Por un lado, facilitar la identificación de las llamadas de venta; por otro, dificultar el suplantación de identidad y el uso de números móviles o geográficos para ocultar campañas comerciales. Las operadoras deberán bloquear las llamadas comerciales que no se realicen desde la numeración asignada.

Además, las compañías telefónicas podrán ofrecer a sus clientes la opción de desactivar de forma global las llamadas comerciales que lleguen a través del rango 400.

Qué hacer si te llaman sin el 400

Si recibes una llamada con intención comercial desde un número que no empieza por 400 una vez entrada en vigor la norma, puedes reclamar ante la Oficina de Atención al Usuario de Telecomunicaciones (OAUT) o denunciarlo ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

Aunque la obligación se activa el sábado, el ministro Óscar López ha señalado que ya pueden empezar a recibirse llamadas desde numeraciones 400.

No todas las llamadas comerciales quedan fuera del nuevo sistema. La normativa contempla excepciones recogidas en la propia Ley de Servicios de Atención a la Clientela. Aun así, el objetivo general es que la captación de nuevos clientes se realice con una identificación clara y verificable.

Atención al cliente, 800 y 900

El prefijo 400 se suma a los cambios ya aplicados en los servicios de atención al cliente. Estas llamadas deben realizarse desde números que empiecen por 800 o 900, desde numeraciones cortas específicamente atribuidas para ese fin o desde números geográficos.

A diferencia de los 400, los números 800 y 900 mantienen su funcionamiento habitual y sí permiten devolver la llamada, algo especialmente útil para contactar con una compañía por una incidencia, una factura o un contrato.

Más control sobre los SMS

El plan también afecta a los mensajes de texto. La CNMC puso en marcha el pasado 15 de septiembre un registro de alias para identificar a las empresas e instituciones que envían SMS con nombres comerciales en lugar de un número de teléfono. Desde entonces, según el ministro, se han bloqueado más de seis millones de mensajes procedentes de remitentes no identificados.

El registro permite comprobar si un alias corresponde realmente a la empresa que dice ser. Si recibes un SMS con un remitente dudoso, puedes consultarlo antes de pulsar cualquier enlace o facilitar datos personales.

Qué cambia para el usuario

• Las llamadas de captación de nuevos clientes deberán llegar desde números que empiecen por 400.
• Esos números serán de nueve dígitos y unidireccionales: se podrán recibir, pero no devolver.
• Las operadoras deberán bloquear las llamadas comerciales que no usen la numeración autorizada.
• Se podrá solicitar la desconexión global de las llamadas comerciales del rango 400.
• Las llamadas irregulares podrán denunciarse ante la OAUT o la CNMC.

La norma no elimina por sí sola el spam telefónico ni las estafas, pero introduce una señal visual muy útil. Si el número comienza por 400, sabrás que es una llamada comercial. Y si una supuesta empresa te llama para venderte algo desde otro tipo de numeración, tendrás motivos para desconfiar y canales concretos para reclamar.

Uma colisão entre um trator agrícola e um veículo ligeiro de passageiros, ocorrida ao final da tarde deste sábado, 17 de outubro, em Castanheira do Vouga, no concelho de Águeda, provocou dois feridos e mobilizou diversos meios de socorro, incluindo um helicóptero do Instituto Nacional de Emergência Médica (INEM).

O alerta foi dado para as imediações do cemitério daquela localidade. Para o local foram mobilizados os Bombeiros, uma ambulância de Suporte Imediato de Vida (SIV) e o helicóptero de emergência médica, numa operação articulada entre meios terrestres e aéreos para a prestação de assistência e evacuação das vítimas.

Segundo segundo Notícias de Águeda, uma das vítimas, do sexo feminino, necessitou de transporte aéreo urgente no helicóptero do INEM, tendo sido evacuada para o Hospital de Viseu. Até ao momento, não há confirmação sobre a unidade hospitalar para onde o outro ferido foi encaminhado.

A intervenção do meio aéreo esteve associada à necessidade de garantir uma evacuação rápida e especializada face ao quadro clínico da vítima. Apesar do aparato dos meios empenhados no local, não existe ainda confirmação oficial quanto à gravidade exata dos ferimentos.

As equipas de socorro efetuaram no local os trabalhos de assistência, avaliação e estabilização das vítimas antes do encaminhamento para as respetivas unidades de saúde.

Por: Dino Frazão
17 de outubro de 2026

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As obras de reabilitação e reforço estrutural a decorrer na Ponte Marechal Carmona (EN10), que liga Vila Franca de Xira ao Porto Alto, estão a causar fortes constrangimentos no trânsito e a gerar uma onda de indignação entre os condutores que utilizam diariamente esta travessia sobre o Rio Tejo.

Nas redes sociais, multiplicam-se os relatos de automobilistas e motoristas de veículos pesados em desespero com as longas filas e com os tempos de espera na travessia da ponte. Percursos habituais de escassos minutos estão agora a demorar cerca de uma hora a hora e meia, afetando gravemente a rotina de quem se desloca para o trabalho ou para deixar as crianças na escola.

O ponto mais crítico apontado pelos utilizadores é a largura extremamente reduzida das vias temporárias de circulação no tabuleiro da ponte. Segundo relatos de motoristas de pesados, o estreitamento dificulta — e por vezes impede — o cruzamento em segurança de dois camiões, fazendo com que os espelhos retrovisores passem a escassos centímetros uns dos outros, aumentando consideravelmente o risco de acidentes.

Perante o cenário caótico na Ponte Marechal Carmona, muitos cidadãos e profissionais do transporte exigem medidas urgentes às entidades responsáveis, nomeadamente à Infraestruturas de Portugal e às autarquias locais. Entre as soluções defendidas pela população estão o condicionamento temporário do trânsito de pesados e a isenção de portagens em alternativas rodoviárias, como a Ponte da Lezíria (A10) ou a A13, enquanto durar a intervenção na travessia.

Por: Dino Frazão

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Um incêndio num veículo ligeiro, ocorrido este sábado, 17 de outubro, numa bomba de gasolina na Rua 1.º de Maio, em Alfena, no concelho de Valongo, provocou um ferido ligeiro, segundo fontes operacionais. A vítima foi transportada para o Hospital de São João, no Porto.

Veja o vídeo na Página Aqui

O alerta foi dado às 12h40, mobilizando para o local cinco veículos e 14 operacionais. Nas operações estiveram envolvidos elementos dos Bombeiros de Ermesinde, da Guarda Nacional Republicana e da Polícia Municipal, segundo a mesma fonte.

As circunstâncias em que o incêndio deflagrou não foram, para já, apuradas.

Por: Dino Frazão
17 de outubro de 2026

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Pelas 02H46, os bombeiros mistos de Alcácer do sal foram acionados para um acidente rodoviário na A2, ao quilómetro 57.8, no sentido Sul/Norte. Tratou-se de uma colisão que envolveu um veículo pesado de mercadorias e um ligeiro de passageiros, segundo fontes operacionais no local. Do sinistro resultou um ferido que, após receber assistência pré-hospitalar, foi evacuado para o Hospital de Setúbal.

No local estiveram meios de apoio e socorro, nomeadamente a SIV de Alcácer do Sal, a Unidade Nacional de Trânsito da Guarda Nacional Republicana de Grândola e as equipas da Brisa, segundo a mesma fonte.

Por: Dino Frazão
17 de outubro de 2026
Fotos: Bombeiros mistos de Alcácer do sal
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Um veículo pesado de transporte de resíduos capotou esta noite na localidade de Almodena, na freguesia de Mondrões, no concelho de Vila Real.

O alerta para a ocorrência foi dado às 22h48, mobilizando para o local os meios de socorro necessários para prestar assistência à vítima. Segundo os dados recolhidos, o motorista do veículo sofreu ferimentos considerados sem gravidade.

No local estiveram envolvidos 16 operacionais, com a presença dos Bombeiros da Cruz Branca, a Viatura Médica de Emergência e Reanimação (VMER) e elementos da PSP, que tomaram conta da ocorrência.

Por: Dino Frazão
17/10/2026

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A Ordem dos Nutricionistas enviou hoje, 16 de outubro, quando se assinala o Dia Mundial da Alimentação, ao Governo e aos grupos parlamentares um documento com medidas alternativas e complementares à aplicação da taxa de IVA zero aos alimentos essenciais. A iniciativa surge na sequência da rejeição, a 24 de setembro, das propostas discutidas na […]

Los jóvenes que aprovecharon los descuentos del programa Verano Joven 2026 ya pueden beneficiarse de una nueva ventaja de Renfe: hasta dos billetes gratuitos para viajar en trenes AVE y de Larga Distancia. La compañía ferroviaria ofrece esta posibilidad a los usuarios que hayan realizado varios trayectos durante la campaña estival y cumplan las condiciones de su programa de fidelización.

Esta iniciativa busca premiar a los jóvenes que más utilizaron el transporte ferroviario durante el verano y ofrecerles nuevas oportunidades para viajar sin coste. No obstante, para beneficiarse de los billetes gratuitos es necesario tener en cuenta los plazos fijados para utilizar la promoción.

Hasta dos billetes gratuitos antes de que termine 2026

La promoción de Renfe está dirigida para los jóvenes nacidos entre 1996 y 2008 que hayan disfrutado de los descuento del Verano Joven y quieran conseguir hasta dos billetes gratuitos para viajar en trenes AVE y de Larga Distancia antes de que termine el año.

Uno de los requisitos que deben cumplir para canjear esta oferta es que los trayectos realizados durante el verano estén asociados a la cuenta del viajero. De esta manera, Renfe puede contabilizar los desplazamientos que cumplen las condiciones de la promoción y determinar cuántos códigos gratuitos corresponden a cada usuario.

Para ello, los usuarios deben haber realizado al menos dos viajes con el descuento del Verano Joven 2026 y cumplir las condiciones del programa de fidelización de la compañía.

Cómo canjeo los descuentos

El funcionamiento de la oferta es sencillo: por cada dos viajes realizados durante la campaña estival que cumplan los requisitos, Renfe concede un código promocional con un descuento del 100 % para otro billete. De esta forma, quienes hayan efectuado cuatro desplazamientos válidos podrán conseguir hasta un máximo de dos códigos y utilizarlos para viajar sin pagar el importe del billete.

Los usuarios que cumplan las condiciones de la promoción recibirán un correo electrónico de Renfe con los códigos de descuento correspondientes. La compañía comprobará los viajes realizados durante el Verano y enviará las comunicaciones a los beneficiarios.

Para beneficiarse de la oferta, será necesario introducir el código promocional en el proceso de compra del billete, en el apartado habilitado para descuentos. Una vez aplicado, el precio del trayecto incluido en la promoción quedará reducido a cero euros, siempre que se cumplan las condiciones establecidas por Renfe.

La promoción no es válida para todos los servicios ferroviarios, sino que está limitada a trenes y horarios seleccionados por Renfe. El descuento del 100 % se aplica exclusivamente a la opción Estándar y no incluye los complementos adicionales. Además, quedan excluidos los servicios Avlo, los billetes combinados y los trenes internacionales.

Los códigos promocionales se pueden utilizar entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2026, siempre que el trayecto elegido esté incluido en las condiciones de la oferta . Así los beneficiarios podrán planificar sus escapadas y desplazamientos durante el otoño y las fiestas navideñas

El mercado mayorista de la electricidad, cuya operativa se encuentra bajo la supervisión del Operador del Mercado Ibérico de Energía (OMIE), ha registrado este viernes un precio medio de 191,64 €/MWh. Esta cifra representa una bajada casi mínima respecto al valor alcanzado en la jornada anterior.

Por su parte, los consumidores acogidos al Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor (PVPC) afrontan un precio medio de la electricidad de 215,35 €/MWh. Esta cifra ya refleja la actualización aplicada a la tarifa regulada, aunque podría experimentar incrementos adicionales en los próximos días una vez se incorporen los peajes de acceso y otros cargos regulados.

Por qué el precio mayorista y el PVPC no siempre evolucionan igual

El precio mayorista de la electricidad y el Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor (PVPC) están relacionados, pero no son exactamente lo mismo. El primero refleja el resultado del mercado diario, donde se establece el precio de la energía para cada hora. El PVPC, en cambio, es la tarifa regulada que pagan los consumidores acogidos a ella y cuyo cálculo incorpora, además del mercado diario, otros componentes relacionados con los mercados a plazo y los costes del sistema eléctrico.

La diferencia se explica también por la evolución de los mercados a plazo. Desde enero de 2024, la metodología del PVPC incorpora progresivamente una mayor ponderación de los precios de futuros para reducir su exposición a las oscilaciones del mercado diario. En 2026, este componente ya alcanza el peso previsto en la reforma, por lo que las variaciones del mercado diario no se trasladan necesariamente de forma idéntica al precio regulado.

También influyen los servicios de ajuste y otros costes asociados al funcionamiento del sistema eléctrico, además de los peajes y cargos regulados. Por eso, aunque el precio mayorista baje en una jornada, el PVPC puede descender en menor medida o seguir una evolución diferente. Para entender cuánto paga un consumidor, conviene distinguir entre el precio del mercado diario y el precio horario de la tarifa regulada, que es el que se aplica al consumo de los hogares acogidos al PVPC.

Cuándo es más barato y más caro el precio de la luz

Hora más barata: Una de las franjas con menor precio es entre las 15:00 y las 16:00, aproximadamente 73,61 €/MWh para PVPC.

Hora más cara: La franja más elevada del día se encuentra entre las 19:00 y las 20:00, alcanzando hasta 365,87 €/MWh para la tarifación PVPC.

Precio de la luz (PVPC) por horas

• 00:00 - 01:00 - 196,93 €/MWh
• 01:00 - 02:00 - 182,79 €/MWh
• 02:00 - 03:00 - 174,69 €/MWh
• 03:00 - 04:00 - 170,61 €/MWh
• 04:00 - 05:00 - 171,33 €/MWh
• 05:00 - 06:00 - 180,53 €/MWh
• 06:00 - 07:00 - 231,71 €/MWh
• 07:00 - 08:00 - 265,81 €/MWh
• 08:00 - 09:00 - 311,47 €/MWh
• 09:00 - 10:00 - 268,12 €/MWh
• 10:00 - 11:00 - 272,98 €/MWh
• 11:00 - 12:00 - 192,96 €/MWh
• 12:00 - 13:00 - 153,38 €/MWh
• 13:00 - 14:00 - 150,85 €/MWh
• 14:00 - 15:00 - 82,98 €/MWh
• 15:00 - 16:00 - 73,61 €/MWh
• 16:00 - 17:00 - 109,01 €/MWh
• 17:00 - 18:00 - 173,44 €/MWh
• 18:00 - 19:00 - 319,64 €/MWh
• 19:00 - 20:00 - 365,87 €/MWh
• 20:00 - 21:00 - 353,99 €/MWh
• 21:00 - 22:00 - 328,02 €/MWh
• 22:00 - 23:00 - 228,45 €/MWh
• 23:00 - 24:00 - 209,20 €/MWh

RAP GRANDE LISBOA – EXERCÍCIO DE PROTEÇÃO E SOCORRO NO IC19 (“IC-QUELUZ’26”)

IC19 ao km 5+900 – Condicionamento de trânsito

No próximo dia 18 de outubro, terá lugar no IC19, ao km 5+900, no sentido Lisboa–Sintra, o exercício de Proteção e Socorro “IC-QUELUZ’26”. A iniciativa destina-se a testar a resposta operacional dos diferentes Agentes de Proteção Civil perante um acidente rodoviário complexo, segundo as autoridades.

A realização do exercício implicará a interdição da circulação no troço entre as 09h00 e as 13h00. O trânsito será desviado pelo ramo de saída para o Palácio Nacional de Queluz, com reentrada junto à Escola Prática da GNR.

Solicita-se a melhor compreensão pelos incómodos e inconvenientes que esta situação possa causar, na certeza de que a iniciativa contribui para a melhoria das condições de segurança da infraestrutura e dos seus utilizadores.

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16/10/2026
Por: Dino Frazão

O conteúdo IC19 vai estar cortado na manhã de domingo aparece primeiro em OS MONHACAS.

A primeira loja da cadeia no Algarve fica no Nova Vila Retail Park e tem 100 trabalhadores com contratos sem termo. A construção custou mais de 6,5 milhões de euros.

O conteúdo Mercadona abre em Portimão e anuncia loja em Faro para 12 de novembro aparece primeiro em Barlavento.

• Funchal (-33%), Porto (-21%) e Viana do Castelo (-17%) lideram as maiores quedas do stock nas capitais de distrito e regiões autónomas. • A oferta de casas à venda aumentou em Vila Real (34%), Guarda (25%), Bragança (18%), Évora (13%), Beja (12%), Ponta Delgada (9%), Coimbra (8%) e Viseu (8%) entre as cidades analisadas. […]

A rentabilidade bruta da compra de uma casa em Portugal para arrendamento fixou-se nos 6,8% no terceiro trimestre de 2026, uma descida de 0,1 pontos percentuais (p.p.) face ao mesmo período de 2025 (6,9%) e de 0,4 p.p. em relação ao terceiro trimestre de 2024 (7,2%), de acordo com os dados do idealista. Ainda assim, […]

Um motorista de pesados português, de 51 anos, perdeu a vida na sequência de um grave acidente de viação ocorrido no quilómetro 259 da autoestrada A6, no sentido Madrid, na região de Zamora, Espanha.

A vítima mortal foi identificada como Alexandre Morais, residente em Águas Santas, no concelho da Maia. O profissional ficou encarcerado na cabine do seu veículo na sequência do embate, que envolveu no total quatro veículos pesados de mercadorias, incluindo três camiões com reboque. Apesar da rápida mobilização dos meios de socorro, Alexandre Morais acabou por não resistir à gravidade dos ferimentos, tendo o óbito sido declarado no local.

No apoio à ocorrência estiveram envolvidos os bombeiros de Benavente, elementos do serviço de trânsito e equipas médicas do Sacyl (serviço regional de saúde).

Segundo as autoridades locais, as circunstâncias em que ocorreu o acidente estão a ser investigadas.

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Por: Dino Frazão
Data: 14 de Outubro de 2026

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A iniciativa reuniu 24 participantes, dos dois aos 52 anos, no Parque Lúdico. Oito equipas resolveram desafios sobre proteção das crianças e relações familiares.

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Os Bombeiros Voluntários de Rio Maior arrancaram com a campanha solidária “Juntos por uma Ambulância”. A Presidente da Assembleia Geral da associação, Isaura Morais, lançou o mote para este novo desafio que visa reforçar a frota operacional da corporação com dois novos veículos: uma ambulância de socorro e outra destinada ao transporte de doentes.

A iniciativa assenta na venda de um calendário solidário junto da população. Segundo a direção da entidade, a aquisição deste calendário representa um investimento direto na segurança e no bem-estar de toda a comunidade, destacando que a prontidão e a capacidade de resposta da corporação dependem do apoio contínuo dos cidadãos riomaiorenses.

Em breve, a corporação irá anunciar as datas em que fará a venda dos calendários porta a porta, apelando à população para que acompanhe as redes sociais da instituição de forma a saber em que dias as equipas passarão em cada rua.

A associação apela à participação de todos na missão, sublinhando que cada contributo é fundamental para ajudar os bombeiros a cumprirem a sua missão de proteção e socorro.

Segundo (Bombeiros Voluntários de Rio Maior), o apoio e a união da comunidade são determinantes para o sucesso do projeto e para garantir melhores meios no atendimento à população do concelho.

BOMBEIROS VOLUNTÁRIOS DE RIO MAIOR

Data: 14 de Outubro de 2026
Por: Dino Frazão

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