Hay que volver a Arthur Miller como uno de los dramaturgos que mejor han escarbado en el alma humana y sus deseos. Lo sostienen la directora Sílvia Munt y todos los demás embarcados en el nuevo montaje de Panorama desde el puente, Panorama des del pont en traducción catalana de Joan Sellent, que puede verse en el teatro Goya de Barcelona en una producción de Bitó.
Los premios princesa de Asturias tienen este año como laureada en Concordia a la astronauta norteamericana Christina Koch. Ella fue la primera mujer en pisar la luna con la misión Artemis 2. De hecho, la recorrió 42 kilómetros y la observó por ambas caras. Pero los niños del principado apenas la envidiaron este jueves porque pudieron tocar y observar de cerca con sus manos y a plena luz a una auténtica estrella: Leo Messi. El mejor futbolista de la Historia recogerá junto a Koch este viernes el galardón de su especialidad. Pero antes de subirse al escenario del teatro Campoamor, se reunió en el Palacio de los Deportes con más de 5.000 niños de toda Asturias, incluidas las categorías infantiles y de la Liga Genuine del Oviedo y el Sporting de Gijón.
Los Mossos d'Esquadra han identificado a más de mil miembros de al menos 34 bandas violentas activas en Catalunya. Tras la aparición de estos grupos en la década de los 2000 y su posterior pérdida de actividad a partir de 2011, la policía catalana ha desplegado ahora el Pla Proa para prevenir la formación de nuevas bandas y controlar las que siguen operando. El impulso de este plan llega después de constatar un aumento de la violencia entre jóvenes, especialmente en Barcelona y su área metropolitana, como ya ocurrió hace 25 años.
En un comunicado publicado este jueves, los Mossos d'Esquadra han explicado que estas bandas están formadas tanto por menores como por mayores de edad y presentan estructuras muy diversas y distintos niveles de organización. Pese a esta heterogeneidad, comparten características como la búsqueda del control territorial, la voluntad de mantener el estatus dentro del grupo y la rivalidad con otras bandas.
Según la radiografía territorial elaborada por los Mossos el pasado abril, el 66% de los incidentes conocidos se concentra en tres grupos: Trinitarios, Barrio 18 y Los 300. El 80% de los incidentes se concentra en siete grupos: los tres anteriores y otros cuatro, Latin Kings, PGS, Lobos y Mara Salvatrucha. La mayor concentración se registra en Barcelona y su entorno, aunque también hay ramificaciones en Tarragona, Girona y Lleida.
Todavía no se dispone de cifras precisas sobre la magnitud del problema, y uno de los objetivos del plan es mejorar su conocimiento. Además, se busca evitar que la situación empeore, especialmente ante el aumento de la presencia de armas blancas y de fuego en las calles. De hecho, en los últimos dos años, los Mossos atribuyen a estos grupos al menos tres homicidios.
El diagnóstico elaborado por los Mossos d'Esquadra constata una evolución clara del fenómeno respecto a las llamadas 'bandas latinas', que surgieron en Catalunya durante la primera década de los años 2000. Si entonces predominaban las estructuras más jerarquizadas, con una composición mayoritariamente latinoamericana, especialmente ecuatoriana, la realidad actual es distinta.
La actividad de estas bandas disminuyó notablemente a partir de 2011 gracias a una intervención policial, pero también a un abordaje transversal. Algunas llegaron a transformarse en asociaciones culturales, una evolución que ahora se considera muy difícil de repetir. Anteriormente, uno de los principales vínculos entre sus miembros era su origen común, mientras que actualmente en un mismo grupo pueden convivir personas de procedencias diversas.
Ante aquella problemática, se creó una unidad central de bandas juveniles, que perdió su razón de ser durante la segunda década del siglo debido al descenso de la actividad delictiva de estos grupos. Sin embargo, ahora no se ha optado por crear una nueva unidad especializada, sino por desplegar un plan que engloba distintas unidades y territorios, que trabajarán de manera coordinada. Los grupos actuales están formados por jóvenes de orígenes diversos, la mayoría nacidos aquí y procedentes de familias inmigrantes, principalmente latinoamericanas, aunque también hay miembros de origen español, magrebí y chino.
Estas bandas presentan liderazgos cambiantes, una organización flexible y relaciones internas y externas menos formales, jerárquicas y rígidas. El dominio territorial sigue siendo un elemento central y un motor de la violencia, al igual que la identidad de grupo, que implica lealtad y obediencia, así como la comisión de delitos, principalmente tráfico de drogas y robos violentos.
Actualmente, estos grupos tienen mayor visibilidad, lo que genera problemas de convivencia y una mayor percepción de inseguridad. Al mismo tiempo, algunos jóvenes se limitan a imitar a las bandas y otros aprovechan la imagen peligrosa de estos grupos para cometer delitos por su cuenta.
La Sagrera ya dispone de las ocho vías de alta velocidad y se acerca a la puesta en servicio de la futura estación. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha informado este jueves de que las obras están a punto de entrar en "la recta final", con el inicio de las verificaciones técnicas y de las pruebas de señalización, dos pasos previos a su puesta en funcionamiento. Mientras tanto, por el interior de la infraestructura circula una media de 43 trenes cada día laborable, aunque ninguno efectúa parada.
Desde el ministerio han remarcado que los trabajos se encuentran en la fase de verificaciones técnicas y, por ejemplo, ya se han realizado las pruebas de carga. Estas pruebas han consistido en colocar dos locomotoras de más de 110 toneladas y dos vagones de 50 toneladas, con 208 combinaciones diferentes de posicionamiento, para comprobar el comportamiento de la estructura que soporta las vías. El test se ha hecho porque La Sagrera tiene una configuración en distintos niveles que combina el paso de la alta velocidad y los trenes de Rodalies.
La futura estación intermodal, que estará acabada en 2032, cuenta con 235.000 metros cuadrados y 2,82 kilómetros de longitud. El proyecto cuenta con una inversión de 1.260 millones de euros, de los que más de 1.120 millones ya se han ejecutado. El ministro Óscar Puente y el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, acompañados de otros representantes institucionales, han recorrido los diferentes puntos de la nueva estación, que acogerá servicios de alta velocidad, larga y media distancia, Rodalies, metro y autobuses urbanos e interurbanos.
La futura ZTTT avanza también hacia su recta final
Por otro lado, se está ultimando el montaje de los últimos 300 metros de la vía de la nueva Zona de Tratamiento Técnico de Trenes (ZTTT), que estará destinada al estacionamiento, limpieza y avituallamiento de trenes de alta velocidad, además de una plataforma situada bajo las vías para logística y almacenamiento. En paralelo, está previsto que este otoño se contrate el proyecto de arquitectura, un paso necesario para conectar los ejes viarios segregados y avanzar en la urbanización de los accesos de la estación, según recuerda el Ministerio.
Las obras de La Sagrera entran en una fase final después de que se planificase el proyecto en 2009. El desarrollo de la infraestructura ha estado marcado por sucesivos retrasos que han aplazado durante años el calendario inicialmente previsto. A las dificultades técnicas derivadas de la complejidad de una actuación ferroviaria y urbana de gran escala se sumaron incidencias durante la ejecución de las obras que obligaron a revisar distintas fases del proyecto. Todo ello llevó a una reprogramación de los trabajos y a encadenar varios cambios en las previsiones de puesta en servicio.
En los últimos años, sin embargo, se ha acelerado la ejecución de los elementos ferroviarios clave y de las actuaciones asociadas a la estación. La previsión actual es que en 2032 puedan acceder los primeros viajeros a unas instalaciones llamadas a convertirse en uno de los principales nodos de transporte público del sur de Europa.
Además de contribuir a descongestionar la estación de Sants, La Sagrera concentrará parte de los flujos ferroviarios de Barcelona y de su área metropolitana. El enclave también figura en la planificación de futuras mejoras de la red de alta velocidad, entre ellas la posibilidad de articular nuevos accesos ferroviarios a la capital catalana. La propuesta del Govern es aprovechar el futuro Eje Transversal que conectará Lleida y Girona para crear un nuevo ramal para la alta velocidad que permita a los trenes entrar a Barcelona sin pasar por Sants.
En el subsuelo de Barcelona no solo pasa el metro o hay refugios de la Guerra Civil o restos arqueológicos. En lugares estratégicos -y lejos del imaginario popular- la ciudad esconde varios depósitos pluviales destinados a desaguar las calles y aliviar el alcantarillado barcelonés. Actualmente, la ciudad cuenta con 15 infraestructuras de este tipo que tienen la función de acumular el agua de la lluvia para evitar inundaciones en episodios de precipitaciones torrenciales. Con los actuales, Barcelona tiene una capacidad conjunta de 447.000 metros cúbicos de agua.
De hecho, en estas tres últimas semanas, el litoral catalán se ha visto azotado por diversos temporales con aguaceros y trombas de agua, y ha quedado patente que el subsuelo de Barcelona está mejor preparado que el de ciudades de su entorno para poder absorber grandes cantidades de agua.
A diferencia de ciudades como L'Hospitalet, Sitges, Granollers o Sant Cugat, en Barcelona no se vieron calles anegadas y coches flotando, y, aunque si que quedó afectada la movilidad ferroviaria y hubo inundaciones en vías como las rondas, estos depósitos "permitieron que la ciudad aguantara", ha asegurado este juevesla primera teniente de Alcaldía, Laia Bonet, durante una visita al depósito pluvial de Joan Miró.
En 2028 se pondrá en marcha el primero en 15 años
Bonet ha defendido acelerar la construcción de los depósitos por su eficacia y ha detallado que el consistorio ya trabaja en la construcción de cuatro depósitos más: Prim, Sagrera, Vallcarca y Bac de Roda. De hecho, ha explicado que en 2028 entrará en funcionamiento el de Prim, que será el primero que se construya en 15 años, ya que desde 2013 no se ha puesto en marcha ninguno.
Además, la teniente ha detallado que ya han reservado suelo bajo tierra para construir 29 más. De esta forma, la ciudad aumentará la retención de agua de lluvia en más de 1 millón de metros cúbicos. En total, el gobierno municipal ha invertido 200 millones de euros este mandato.
"Hace solo 15 o 20 años eran inusuales en la parte baja de la ciudad", señaló. Asimismo, insistió en la importancia de preparar Barcelona para hacer frente a los fenómenos meteorológicos cada vez más extremos que traerá el cambio climático.
Los depósitos se llenaron dos veces y media
Pese a que los depósitos permitieron que "la ciudad aguantara" durante el fuerte episodio de lluvias de principios de octubre, los episodios fueron tan fuertes que se registraron cantidades de agua que la ciudad no veía desde hacía 60 años.
De hecho, los depósitos de la capital catalana se llenaron dos veces y media en 48 horas. Y es que, en solo cuatro días —el 16 y el 29 de septiembre y el 3 y el 4 de octubre— cayeron 280 litros por metro cuadrado en la capital catalana. Esto es prácticamente la mitad de lo que cae en un año en la ciudad, lo que provocó incidencias en el transporte público.
26 millones para limpiar y reparar los daños de la lluvia
Bonet también desveló que los costes de revertir los destrozos que provocaron los episodios de lluvias del pasado 16 y 29 de septiembre y los días 3, 4 y 5 de octubre tendrán un coste de 26 millones. Concretamente, 20 se destinarán a las 104 incidencias detectadas, 4 para asegurar dos torrentes, uno en la Font del Gos y otro en el ámbito de la Ronda de Dalt, y los 2 restantes para tareas de limpieza, de elementos como barro.
¿Cómo funcionan?
Cuando llueve con mucha intensidad, los depósitos almacenan miles de litros de agua, ayudando a evitar inundaciones en las calles y evitando que el agua sucia llegue al mar. Durante la visita, el director general de Barcelona Cicle de l'Aigua, Alejandro Ortiz, ha explicado cómo funciona la ciudad subterránea que salva a Barcelona de las inundaciones.
Cuando llueve, las alcantarillas comienzan a llenarse hasta entrar en "carga", un momento crítico porque es cuando el agua puede desbordarse hacia la superficie e inundar las calles. Antes de que eso ocurra, el agua entra en el depósito, que permite recogerla y retenerla mientras dura la precipitación o el episodio más intenso de lluvia. Mientras sigue lloviendo, el depósito se va llenando. Primero se ocupa un nivel inicial y, si las precipitaciones son muy intensas, el agua supera ese primer nivel y empieza a caer a un segundo nivel, más profundo.
Una vez finalizado el episodio de lluvia, el agua comienza a liberarse del depósito para vaciarlo. Una parte vuelve a la red mediante unas compuertas, mientras que la que ha quedado almacenada en el nivel más profundo, muy por debajo de la superficie, debe extraerse mediante bombas de agua. El agua que regresa a la red se conduce a través de los colectores hasta una depuradora y una parte de ella acaba ya limpia en el mar.
La Conselleria de Agricultura de la Generalitat ha confirmado 9 nuevos casos positivos de peste porcina africana (PPA) en jabalíes, todos dentro de la zona de alto riesgo de Collserola (1 en Sant Cugat del Vallès, 1 en Sant Quirze del Vallès, 2 en Cerdanyola del Vallès, 4 en Molins de Rei y 1 en Barcelona).
La aplicación de Bolt también ofrecerá vehículos autónomos en Madrid el año que viene. Antes de comercializar este servicio la empresa, para obtener el visto bueno definitivo de la Dirección General de Tráfico (DGT), tendrá que realizar el correspondiente mapeo y testeo de la zona en la que trabajará.
Cuatro encapuchados se acercaron el pasado 2 de julio a un joven de 15 años que se encontraba con varios familiares en el parque de la Pegaso, en el barrio barcelonés de Sant Andreu, y le descerrajaron varios disparos. El menor, de origen colombiano y residente en Catalunya desde hacía apenas siete meses, murió en el acto. El crimen, vinculado a las bandas latinas, puso de manifiesto el resurgimiento de estos grupos en Catalunya, un fenómeno que ya tuvo especial incidencia entre los años 2000 y 2015.
Medio centenar de empresas relacionadas con la actividad de los cruceros en Barcelona han dicho basta. El incremento de las tasas a los cruceristas de escala –que pasa de 5 a 12 euros para llegar a los 24 en 2030– ha sido la gota que ha colmado el vaso. El sector ha canalizado su inquietud con un manifiesto con el que reivindica su peso económico y su papel en el debate sobre el modelo turístico de la ciudad y rechaza una fiscalidad que considera desproporcionada.
Poco antes de las 15.30, a la hora en que arrancaba la sesión, el exconsejero Lluís Puig Gordi ha entrado en el hemiciclo del Parlament de Catalunya y se ha dirigido a su escaño donde descansaba un lazo amarillo y que solo había visto por televisión. Justo detrás del asiento del diputado Albert Batet, de Junts, Puig , que ha estado nueve años en el extranjero, ha alzado el lazo de cartón en señal de victoria en medio de una atronadora ovación de los diputados independentistas de su grupo, de ERC y de la CUP y el silencio de los del PSC y de los pocos que había del PP. Los de Vox han retrasaso expresamente su entrada en el Pleno para evitar estar en el homenaje. También se ha ausentado el president Salvador Illa -estaba en su despacho de la cámara- y solo han estaban en la bancada del Govern tres de sus 16 consejeros, esto es, Miquel Sàmper, Eva Menor y Esther Niubó. Tras ser amnistiado, Puig llegó de Francia este miércoles. Illa ha mantenido una reunión con él, aunque no se sabe ni cuando no dónde. La ausencia del president ha desencadenado una queja de Junts que la ha remitido una carta señalando que esa reunión no reemplaza su “deber institucional” de haber estar en el Pleno.
El 14,1% de la población de Catalunya no dejaría entrar a una persona sin hogar en un bar, porcentaje que se eleva hasta el 31,7% en la franja de edad que va de los 25 a los 34 años y desciende al 10,6% en los de más de 65. Este es uno de los datos que arroja la Encuesta de Indicadores Nacionales de Aporofobia (EINA), cuyos resultados presenta hoy el Institut Químic de Sarrià (IQS) en Barcelona. Las entrevistas se realizaron a 6.000 personas en España, de las cuales 953 en Catalunya, entre los pasados meses de mayo y agosto.
Se movían con una moto robada por Barcelona y Sant Cugat, elegían víctimas menores de edad, las amenazaban con una réplica de una pistola y les robaban las pertenencias. Este era el modusoperandi de dos jóvenes de 19 y 20 años, detenidos por los Mossos d'Esquadra como presuntos autores de varios robos con violencia en la capital catalana.
Según explican los agentes en un comunicado este jueves, la investigación se inició a raíz del robo de un coche el pasado 3 de octubre en el distrito barcelonés de Sarrià-Sant Gervasi. La víctima se encontraba dentro de su vehículo cuando dos individuos que circulaban en una motocicleta se acercaron y la amenazaron con lo que parecía ser un arma de fuego. Los asaltantes obligaron al conductor a salir del turismo y huyeron con él.
La madrugada siguiente, dos menores de edad sufrieron otro robo con violencia e intimidación en la calle Ganduxer, también en Sarrià-Sant Gervasi. Según denunciaron, un individuo bajó de un vehículo, los amenazó con una supuesta arma de fuego y les sustrajo varios objetos personales antes de escapar.
Estrella el coche e intenta deshacerse del arma
Un día después, durante la madrugada del 5 de octubre, agentes de los Mossos localizaron el vehículo robado circulando de forma errática por L'Hospitalet de Llobregat. El conductor perdió el control y acabó chocando violentamente contra varios elementos del mobiliario urbano. Tras el accidente, uno de los ocupantes intentó huir a pie y se deshizo de un arma corta durante la persecución, antes de ser interceptado y detenido por los agentes.
En el interior del turismo, la policía encontró varios objetos que habían sido sustraídos a las dos menores durante el atraco del día anterior, así como otros efectos relacionados con la investigación. Los artículos recuperados fueron identificados y devueltos a sus propietarios.
Dos armas simuladas intervenidas en el Eixample
Tras la detención y el registro del vehículo robado, las pesquisas del cuerpo policial permitieron relacionar a los investigados con otros robos violentos y con la sustracción de los vehículos que presuntamente utilizaban para delinquir.
E el marco de la investigación, los agentes llevaron a cabo este miércoles una entrada y registro en una vivienda del distrito del Eixample, donde detuvieron a uno de los sospechosos e intervinieron dos armas de fuego cortas simuladas.
A los detenidos se les atribuyen presuntos delitos de robo y hurto de uso de vehículo, robo con violencia e intimidación, resistencia y desobediencia a los agentes de la autoridad y daños.
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) pondrá en marcha este sábado el dispositivo de refuerzo del transporte público para desplazarse a los cementerios de la ciudad por la festividad de Todos los Santos, que se conmemora el domingo 1 de noviembre.
Del 24 de octubre al 1 de noviembre se reforzarán los autobuses 21, 102, 104 y 107, que comunican los diferentes puntos de la ciudad con los cementerios más importantes, explica este jueves TMB en un comunicado.
Para llegar al cementerio de Montjuïc, el día 24 y del 26 al 31 se ofrecerá un servicio especial de bus con el mismo recorrido que el 107, y el día 1 habrá más vehículos de las líneas 21 y 107.
Para el de Collserola, del 26 al 29 de octubre se habilitará un servicio especial de bus con el mismo recorrido que la línea 102, que se reforzará los días 24, 25, 30 y 31 de octubre y 1 de noviembre, así como la línea 104 los días 24, 25 31 y 1.
El 1 de noviembre habrá un servicio especial de bus lanzadera que conectará la plaza Espanya y el cementerio de Montjuïc para llegar más fácilmente al recinto.
Hay toda una generación de barceloneses que desconocen la existencia del Tramvia Blau. Tampoco les va la vida ni les va a generar ningún trauma, pero en pleno debate sobre la identidad de la ciudad, puede venir bien que, de una vez por todas, sepan que existe este menudo ferrocarril al que se subieron sus padres y abuelos que dejó de circular el 28 de enero del 2018, se dijo, por problemas de seguridad. Para celebrar sus 125 años de vida (se estrenó, junto con el parque de atracciones y el funicular, el 29 de octubre de 1901), TMB ha decidido volver a sacarlo a la calle y exponerlo en un tramo de su recorrido de siempre, esos 1.250 metros entre las plazas de Kennedy y el Doctor Salvador Andreu. Sucederá durante el último fin de semana de octubre.
Los Mossos d'Esquadra investigan la muerte de un hombre después de haber sido atropellado en un estacionamiento privado en Mataró (Barcelona) la semana pasada, según ha avanzado Televisió de Mataró y han confirmado a la ACN fuentes policiales.
El cuerpo policial recibió un aviso el miércoles 14 de octubre hacia las 21.00 horas por un atropello en un estacionamiento privado. Al llegar al lugar, encontraron a la persona atropellada consciente. La víctima se fue por su propio pie a un centro sanitario, según las mismas fuentes.
Posteriormente, el hombre murió, por lo que los Mossos han abierto una investigación para esclarecer los hechos. Según el medio citado, el hombre es un profesor de autoescuela y los hechos habrían pasado en las pistas de conducción de la localidad.
Su silueta blanca y roja se ha convertido en una de las más reconocibles del extremo norte de la Diagonal de Barcelona. Antares Barcelona, el rascacielos residencial situado junto al Fòrum y a pocos metros del Mediterráneo, está terminado, pero todavía es posible comprar una vivienda en su interior. Eso sí, hace falta un presupuesto millonario y, en plena crisis de la vivienda, es una propuesta más bien al alcance de expats.
La web oficial de la promoción muestra actualmente viviendas disponiblesdesde algo más de 1,3 millones de euros hasta los 6,5 millones. Esta última cifra corresponde a un dúplex situado entre las plantas 24 y 25, con 399 metros cuadrados y tres dormitorios. También aparece, por ejemplo, una vivienda de cuatro habitaciones y 378 metros cuadrados por casi 5,7 millones.
Esta lujosa promoción combina "una arquitectura atrevida, innovación y el inconfundible estilo de vida mediterráneo". Esta cuenta con 89 residencias distribuidas a lo largo de 26 plantas habitables. Los apartamentos convencionales ocupan las plantas 2 a 21, mientras que en las plantas superiores aparecen las llamadas Sky Villas, seis grandes dúplex con techos de doble altura, espacios abiertos y varias terrazas privadas, una propuesta de ultralujo pensada para millonarios.
Enormes viviendas
Los tamaños también se alejan de los de un piso convencional de Barcelona. En las plantas inferiores hay viviendas desde 115 metros cuadrados, mientras que entre las plantas 19 y 21 pueden alcanzar los 492 metros cuadrados. Todas incorporan terrazas privadas y grandes cristaleras que buscan aprovechar las exclusivas vistas sobre la ciudad y el Mediterráneo.
Acabados de diseño
Los acabados son otra de las señas de identidad del edificio diseñado por la arquitecta francesa Odile Decq. Hay elementos creados específicamente para las viviendas, desde islas de cocina hasta bañeras, muebles de baño y tiradores. Las cocinas incorporan electrodomésticos de alta gama y las viviendas cuentan con sistemas de domótica, además de aparcamiento subterráneo y trastero.
Pero la vivienda más singular está todavía más arriba. La planta 26 está reservada íntegramente para un único ático de 773 metros cuadrados y cinco dormitorios, con techos de doble altura, grandes ventanales, terrazas privadas y vistas panorámicas sobre Barcelona y el mar. Su precio no aparece publicado actualmente en la web, y su exclusividad es tal que para conocer su precio hay que contactar con el equipo comercial.
Terraza 360 grados con spa
A los apartamentos se suman unas zonas comunes poco habituales en un edificio residencial de Barcelona. Antares dispone de una de las mayores áreas residenciales de spa y bienestar de la ciudad y de una piscina infinita en la azotea, situada en uno de los puntos residenciales más altos de Barcelona y con vistas de 360 grados.
Más de cuatro años después de que comenzara su comercialización, Antares ya no es aquel nuevo rascacielos que empezaba a vender pisos desde 850.000 euros. La torre está terminada y lista para entrar a vivir, mientras algunas de sus viviendas continúan en el mercado con precios que superan ampliamente los cinco millones de euros.
Acuerdo entre el Ayuntamiento de Barcelona y los propietarios de la bodega Carol con el objetivo de encontrar el modo de salvaguardar el letrero de este singular establecimiento del barrio del Clot. Tanto el Consistorio como los dueños del garito en cuestión solicitaron este miércoles la suspensión del contencioso administrativo llamado a dirimir el futuro de este cartel fuera de la ley por unos cuantos centímetros. Por ahora unos y otros respiran con cierto alivio.
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