U.S. Central Command says the United States and its regional partners control the Strait of Hormuz, citing more than 40 commercial ships moving through the waterway in the past 24...
Iran-backed group relies on Tehran's financial and military support and seeks to press Riyadh into concessions on Yemen; analyst warns the conflict could widen into a Gulf war
Shipowners are facing an increasingly fragmented fuel market as disruptions triggered by the Middle East conflict raise concerns about the availability and quality of supply.
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Diplomatic correspondent Lazar Berman on the drums of war again sounding in the Iran-US conflict, and the mounting allegations against the prime minister over actions before and after Oct. 7
Lo spread tra Btp italiani e Bund tedeschi ha raggiunto i 111 punti base in apertura. I rendimenti dei Btp sono però calati, anche se non al passo di quelli dei titoli di Berlino. I decennali si sono assestati al 4,51%, leggermente sotto i risultati di ieri, nonostante i dati sull’inflazione negli Stati Uniti facciano temere un nuovo aumento dei tassi dei Treasury Bond.
A tranquillizzare il mercato sono soprattutto le notizie sul traffico nello Stretto di Hormuz. Nonostante l’Iran abbia annunciato nuovi attacchi alle navi commerciali, i flussi di petrolio in uscita dal Golfo Persico si stanno avvicinando ai livelli precedenti alla guerra.
Spread in aumento ma i rendimenti sono in calo
L’apertura del 15 ottobre ha portato spread e rendimenti in due direzioni diverse. Il differenziale tra Btp e Bund è in aumento a 111 punti base, ed è tornato sopra ai 107 fatti registrare nei primi minuti di ieri. I rendimenti, al contrario sono in leggero calo, anche se quelli dei titoli tedeschi hanno ottenuto risultati migliori, ampliando quindi la forbice.
Btp meno sotto pressione, nonostante l’inflazione Usa
Nella giornata di ieri è stato diffuso un dato che avrebbe dovuto mettere i titoli di Stato europei sotto pressione: l’inflazione degli Stati Uniti. L’aumento dei prezzi è stato molto più alto del previsto, al 3,7%, e questo dovrebbe comportare un ulteriore rialzo dei tassi di interesse da parte della Fed.
La ritrovata fiducia dei mercati nella dirigenza della Fed ha però neutralizzato il possibile impatto di questo dato. Gli investitori credono nel fatto che il direttore Kevin Warsh possa alzare i tassi di interesse per contrastare l’aumento dei prezzi anche se la Casa Bianca non è d’accordo.
Di conseguenza, anche la pressione sui Treasury Bond si sta allentando, con i titoli statunitensi che sono scesi sotto il 5,1% di rendimento. Grazie a questa tregua, anche le tensioni su alcuni titoli europei si stanno allentando.
Continua l’instabilità in Francia
Fa eccezione a questa regola la Francia. Il Paese non sembra essere nelle condizioni di respingere la speculazione sui propri titoli di Stato, che hanno accumulato uno spread di 143 punti base, con un’altra variazione estrema in un giorno. I rendimenti sono saliti al 4,83% a causa sia del debito sempre più alto, sia dell’incapacità del Parlamento di trovare una maggioranza per far passare una legge di Bilancio che limiti la spesa.
Spread e rendimenti dei titoli di Stato europei all’apertura del 15 ottobre 2026
Titoli di Stato
Rendimenti
Spread
Bund tedeschi
3,40%
–
Btp italiani
4,51%
111
Oat francesi
4,83%
143
Bonos spagnoli
4,03%
63
La Spagna, invece, nonostante le elezioni imminenti, si mantiene relativamente stabile attorno ai 60 punti base di spread.
Le prossime aste dei titoli di Stato e i Btp Valore
Concluse le prime emissioni di ottobre, il Tesoro procederà a fine mese con le altre aste regolari. Le prossime si terranno:
martedì 27 ottobre l’asta dei Btp Short Term e dei Btp€i;
mercoledì 28 ottobre l’asta dei Bot;
giovedì 29 ottobre l’asta dei titoli a medio e lungo termine.
Tra il 19 e il 23 ottobre si terrà anche l’emissione dei Btp Valore e dei Btp Valore Insieme, dedicati agli investitori privati.
U.S. forces destroyed an Iranian-affiliated dhow in the Gulf of Oman on October 6 after determining that the vessel was conducting surveillance and helping target American warships, U.S. Central Command...
By Jonathan Saul and Renee Maltezou LONDON, Oct 14 (Reuters) – A container ship and a dry bulk carrier have both sunk near the Strait of Hormuz in the past...
Six months into a war that sowed upheaval in the Persian Gulf, Qatar found itself stuck. By late August, even limited shipments from the gas heavyweight had all but stopped following a projectile attack on one of its tankers outside the Strait of Hormuz. Pressure was growing, not only from energy-starved clients but also from inside an economy built on regular deliveries.
A Singapore-flagged containership has sunk after being struck by a projectile in the Strait of Hormuz, as a widening series of attacks on merchant shipping raises fresh questions about U.S....
A container ship has sunk near the Strait of Hormuz after being hit by a projectile and a separate dry bulk vessel is sinking in another incident, maritime security sources said on Wednesday.
Il costo del gasolio in Italia dipende oggi da vicende geograficamente lontane e da un decreto annunciato e non ancora arrivato. Finché l’Europa resta dipendente dalle importazioni, ogni crisi internazionale si traduce prima o poi in un rincaro alla pompa.
A growing number of empty supertankers have been turning away from the Persian Gulf as escalating Iranian attacks threaten a critical transfer hub for wartime oil shipments.
Six commercial vessels were reported struck in and around the Strait of Hormuz on October 11, including five tankers and a container ship, as attacks on merchant shipping continue to...
Saudi Arabia is looking at ways to expand its oil pipeline capacity to destinations outside the Persian Gulf to 10 million barrels a day within two to three years, said Energy Minister Prince Abdulaziz bin Salman.
DUBAI, Oct 11 (Reuters) – The United States’ response to Iran’s seven conditions in a proposal to reopen the strategic Strait of Hormuz was “insufficient”, Iran’s security chief, Mohsen Rezaei, was quoted by state...
Two more tankers have been struck in the Strait of Hormuz as U.S. forces disable a cargo vessel in the Gulf of Oman, extending a sharp escalation in attacks on commercial shipping.
Oct 10 (Reuters) – The US military said on Saturday it had disabled a commercial cargo vessel in the Gulf of Oman after the ship’s crew ignored warnings and attempted to run...
Australia has no need to buy fuel from Russia, despite US President Donald Trump’s move to bring Russian diesel back to world markets. Climate Change and Energy Minister Chris Bowen says that imports from Russia will remain banned to ensure the country does not benefit from its invasion of Ukraine, Bloomberg reports.
Trump has agreed with Russia's President Vladimir Putin to release Russian diesel onto global markets, a move Ukraine says funds a war that has killed more than 80 Ukrainian civilians in two days.
“We don’t need or want Russian fuel in Australia. We do not want Vladimir Putin to benefit from this war in the Middle East. What the United States does is a matter for them, but we won’t be changing our approach,” Bowen said.
The deal Australia is turning down
Trump announced on 9 October a series of cargoes beginning this month totaling about 13.5 million barrels of Russian diesel. The release upends years of sanctions, as the White House looks for ways to tame soaring fuel prices before the US midterm elections.
Bowen draws a clear line between that approach and Australia’s. What the US does is its own affair, he stresses, but Canberra will maintain its arrangements with trading partners to keep Russian fuel out of the market.
Enough fuel to hold the line
Australia can hold out without Russian supply, Bowen argues. The country has 43 days’ worth of petrol, two days more than a week earlier, and 31 days’ worth of diesel, one day less, he notes.
He adds that Australia stays in close contact with domestic refiners to keep them running at full capacity. The stance lets Canberra wait out high prices rather than buy fuel that would send money to Moscow.
Australia’s fuel costs have stayed high since the war between the US and Iran disrupted shipping through the Strait of Hormuz, the route that normally carries about a fifth of the world’s oil and gas.
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