Europe will not loosen its pressure on Russia after the US-Russia diesel deal, EU Foreign Policy chief Kaja Kallas says. She has announced that EU foreign ministers will approve the bloc’s largest set of sanctions against Russia’s war machine since the full-scale invasion on 12 October.
Washington has just eased the pressure on Russia, letting Russian diesel back onto world markets and handing Moscow more money to wage war. This comes as Russian strikes have killed more than 80 Ukrainian civilians in two days, 22 of them on Russian President Vladimir Putin's birthday on 7 October.
Moreover, Russia has stepped up its hybrid attacks against Europe, both EU Member States and NATO Allies. It is now the time to tighten sanctions, not loosen them, Kallas says.
“Suspending sanctions on Russian diesel provides Moscow with more revenues to wage war. This is not the time to ease pressure on Russia, and Europe won’t,” she claims.
On 9 October, Trump claimed he had agreed with Putin to put more than 300,000 tons of Russian diesel on world markets immediately.
President Volodymyr Zelenskyy called the deal a weak decision by strong partners, arguing that Russia turns oil-product revenue into weapons against Ukraine's civilians, according to the BBC.
On 7 October, EU ambassadors approved the 22nd package of sanctions, with about 1,700 listings, Ukrainian President’s Commissioner for Sanctions Policy Vladyslav Vlasiuk notes. It is expected to be formally approved on 12 October.
This package contains the largest number of sanctions targeting Russia’s defence industry. Of these, 60% were drawn from Ukrainian decrees and proposals. The package includes measures targeting machine tools, Lancet drones, ballistic weapons, and related technologies.
“The core of the package is Russia’s missile programme and electronic components: electronics, capacitors, resistors, and semiconductors. It also covers electronic warfare, shipbuilding, and explosives,” Vlasiuk says.
It took just a few weeks from Ukraine's decision to the European one.
"But we are already working on further measures, including sectoral sanctions targeting energy, the defense industry, finance, and trade,” he stated.
© FILIPE AMORIM/OBSERVADOR
© LUSA
A Sala da Assembleia de Freguesia de Ferragudo acolhe no próximo dia 30 de outubro, com início pelas 19h00, um debate sobre o futuro do Algarve e de Portugal, o qual conta com a presença de Jack Soifer.
Tendo em conta que o futuro do Algarve e de Portugal também se constrói com conversa, ideias e participação, este debate é aberto à comunidade para refletir, conversar e trocar perspetivas sobre os desafios e oportunidades que o futuro reserva à sociedade, pelo que a autarquia quer que os cidadãos vão participar, questionar, partilhar ideias e fazer parte da conversa.
A sessão contará com Jack Soifer como orador e dinamizador e será realizada em português e inglês, criando um espaço onde residentes de diferentes nacionalidades poderão participar e dar o seu contributo.
Jack Soifer é um investidor, consultor e empresário, com uma carreira internacional de 40 anos em 12 países, residente em Portugal há cerca de três décadas.
O debate realiza-se na Sala da Assembleia de Freguesia de Ferragudo, 1.º andar do Mercado – entrada pela Rua Vasco da Gama -, pelo que tendo em conta que a sala dispõe de apenas 50 lugares, a autarquia recomenda que reserve lugar com antecedência através dos seus contatos.
Os Vizinhos, banda que nasceu no final de 2024 com raízes em Évora, só precisaram de pouco mais de um ano para conquistar o país, cujo sucesso é tanto que o grupo de amigos alentejanos está prestes a estrear-se nos coliseus de Lisboa a 21 de novembro e Porto a 28 de novembro, como revela a reportagem da TVI.
Antes da estreia nas emblemáticas salas lusas no final de novembro, os Vizinhos ainda tiveram tempo de lançar um novo single, no qual cantam ao lado de um conterrâneo, Luís Trigacheiro, de Beja, em que a banda e convidado homenageiam o tão caricaturado ‘vagar’ do Alentejo que acaba por ser uma imagem de marca da região.
Constituem a banda David Mendonça (vocalista e acordeonista), Francisco Cartaxo (bandolim e voz), Tomás Cartaxo (guitarra e voz) e Miguel Brites (baixo e voz).
Os Vizinhos nasceram de uma amizade consolidada no Grupo Académico Seistetos da Universidade de Évora, pelo que a formação oficial data do final de 2024, tendo o projeto a público sido lançado no início de 2025, o qual tornou-se um fenómeno viral com o single de estreia ‘Pôr do Sol’, lançado em março de 2025, o qual continua a acumular milhões de visualizações e audições nas plataformas digitais.
O Bispo do Algarve, D. Vitorino José Pereira Soares, que iniciou o seu ministério no Algarve no passado dia 19 de setembro, começa este domingo, 11 de outubro, a iniciativa “FAROL – Fé que aproxima, Igreja que encontra”, cujo objetivo é estar presente e próximo das comunidades paroquiais da Diocese.
A iniciativa começa na Paróquia de São Brás de Alportel e coincide com o início da Semana das Missões, que este ano celebra o seu primeiro centenário.
Três semanas depois de iniciar o seu ministério na região algarvia, o Bispo quer criar momentos de encontro, escuta e diálogo e conhecer a realidade concreta de cada paróquia.
D. Vitorino Soares quer também valorizar a diversidade das comunidades, o trabalho dos párocos e o empenho dos leigos na vida e na missão da Igreja. A iniciativa tem natureza pastoral e relacional e não pretende ser uma visita pastoral canónica.
O nome FAROL vem da forte ligação histórica e simbólica do Algarve ao mar e à luz que orienta os caminhos. Na vida da Igreja, o farol lembra a luz da fé e a esperança cristã: uma presença que «orienta sem se impor» e «ilumina sem substituir o caminho de cada um». As letras do nome podem também ler-se como um acrônimo: Fé, Acolhimento, Relação, Oração e Ligação.
A iniciativa quer promover o encontro pessoal do Bispo com as comunidades e conhecer mais de perto a realidade humana, espiritual e pastoral de cada paróquia.
D. Vitorino Soares quer ainda escutar os párocos, valorizar o serviço de sacerdotes, diáconos, consagrados e leigos e favorecer uma cultura de proximidade, corresponsabilidade e participação na missão evangelizadora.
Na nota pastoral que se publica a seguir, em que apresenta a iniciativa, D. Vitorino Soares sublinha que “O FAROL pretende ser mais do que uma ronda de visitas: deseja constituir-se como sinal de proximidade, escuta e comunhão entre o Bispo e as comunidades que formam esta querida Diocese do Algarve.”
A Diocese do Algarve convida todas as comunidades a acolher o seu novo Pastor e a participar nestes momentos de fé, encontro e comunhão.
A Polícia Judiciária (PJ), informa em comunicado que, através da Unidade de Informação Criminal, localizou e deteve no Algarve sem especiaficar a localidade, no cumprimento de um mandado de detenção europeu, emitido pelas autoridades judiciárias da Alemanha, um cidadão estrangeiro, do sexo masculino, com 57 anos, suspeito da prática do crime de tráfico de estupefacientes.
Durante o ano de 2022, no decurso de uma investigação, diz a PJ que foi apurado que o homem dedicava-se ao tráfico de haxixe, no município de Bitz, na Alemanha.
Numa busca domiciliária, foi encontrado na sua posse, uma elevada quantidade de comprimidos de oxicodona e buprenorfina.
Por estes factos, poderá vir a ser condenado na pena de 15 anos de prisão. A PJ finaliza a sua missiva adiantando que o homem irá ser presente ao Tribunal da Relação de Évora, para aplicação de uma medida de coação.
A peça audiovisual, inserida na candidatura do território a Comunidade Europeia do Desporto 2026, foi premiada na 6.ª edição destes concursos internacionais, recebendo também uma das maiores ovações entre as produções desportivas exibidas no Teatro Lauro Rossi, em Macerata.
A Eurocidade do Guadiana soma, assim, um novo marco ao seu percurso desportivo e de integração transfronteiriça após ter conquistado o prémio de “Impacto Emocional” (Emotional Impact Award) na 6. ª edição dos ACES Video Awards 2026, realizada no âmbito do Festival Internacional de Cinema Overtime.
O concurso, organizado sob o lema “Sport & Society – The Values of Sport” (Desporto e Sociedade – Os Valores do Desporto), reconhece produções audiovisuais que se destacam pela sua capacidade de divulgar os valores do desporto, a sustentabilidade, a inclusão social e a identidade territorial.
O audiovisual premiado integra-se no projeto com que Ayamonte, Vila Real de Santo António e Castro Marim promovem ao título de Comunidade Europeia do Desporto 2026, uma distinção atribuída pela Associação Europeia de Capitais e Cidades do Desporto (ACES Europe).
A obra destacou-se entre as candidaturas internacionais pela sua sensibilidade ao retratar a união entre Espanha e Portugal através da atividade física, da saúde, da inclusão e da superação pessoal em torno do rio Guadiana. A produção e a realização do vídeo estiveram a cargo de Toño Méndez.
A categoria de Impacto Emocional premia expressamente as peças que conseguem conectar-se com o espectador através de histórias humanas de esforço e coesão comunitária.
Este reconhecimento coloca a Eurocidade do Guadiana num lugar de destaque no panorama desportivo europeu, consolidando o trabalho conjunto das administrações locais para posicionar a região como uma referência transfronteiriça no turismo desportivo, na integração e na qualidade de vida.
A peça audiovisual destaca as principais provas desportivas transfronteiriças, as modalidades desportivas de maior relevo e as instalações e recursos desportivos existentes na Eurocidade, ao mesmo tempo que retrata a paisagem e a diversidade natural do território. O vídeo conta com legendas bilingues em português e espanhol.
O Rally de Portugal vai ficar fora do Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) em 2027 e a próxima edição da prova foi cancelada para outro qualquer campeonato, nacional ou europeu.
O Automóvel Club de Portugal (ACP) atribuiu a decisão a uma alteração de última hora promovida pelo promotor do campeonato – grupo francês Cosmobilis -, afastando qualquer relação com os incidentes registados na edição de 2026.
“O Rally de Portugal não se vai realizar em 2027”, confirmou o ACP à Agência Lusa, admitindo o regresso da prova ao calendário WRC em 2028, porém, a organização garante ainda que a exclusão não está relacionada com questões financeiras nem com a mudança prevista do centro nevrálgico da prova, de Matosinhos para Viseu.
O ACP esclarece que a alteração do calendário teve como objetivo tornar o WRC “geograficamente tão diverso e intercontinental quanto possível”, acabando por afetar o Rally de Portugal, que se realizaria entre 13 e 16 de maio, tendo como base a cidade de Viseu.
A organização rejeita também a existência de indemnizações, explicando que, apesar dos contratos estabelecidos, os calendários são ratificados anualmente pelo promotor e pela Federação Internacional do Automóvel.
A prova portuguesa, uma das fundadoras do Campeonato do Mundo de Rallyes, integrou o WRC desde 1973, com exceções em alguns anos, e regressou ao calendário em 2007, de forma mais regular, tendo então como base o Algarve.
Saliente-se que, esta será apenas a segunda vez desde a primeira edição, em 1967, que o Rally de Portugal não se realiza, depois do cancelamento de 2020 devido à pandemia de Covid-19.
Recorde-se que a primeira temporada WRC contou com 13 provas, sendo cada uma realizada num país ou território diferente, no caso, no Mónaco (Rally de Monte Carlo), Suécia (Rally da Suécia), Portugal (Rally de Portugal), Quénia (Safari Rally), Marrocos (Rally de Marrocos), Grécia (Rally da Acrópole), Polónia (Rally da Polónia), Finlândia (Rally dos 100 Lagos/Rally da Finlândia), Áustria (Rally dos Alpes Austríacos), Itália (Rally de Sanremo), Estados Unidos (Rally Press-on-Regardless), Reino Unido (Rali RAC) e França (Tour de Corse / Rally de Córsega).
O Automóvel Club de Portugal lamenta o impacto da decisão para o país e recorda que o estudo realizado em 2025 apontou para um retorno superior a 193 milhões de euros para a economia nacional através da realização do Rally de Portugal.
Apesar de não se ter disponibilizado para prestar declarações, o presidente do ACP, Carlos Barbosa, partilhou com a Agência Lusa, em resposta por escrito, que “um sentimento de grande surpresa e de choque, do qual resultou uma sensação clara de frustração” com este desfecho.
No calendário WRC para 2027 divulgado na passada semana pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) e pelo Promotor Cosmobilis, o Rally de Portugal é a única prova a ficar de fora em relação a este ano, enquanto que o calendário é alargado de 13 para 15 provas, entrando os Estados Unidos e o Reino Unido, reentrando a Arábia Saudita – que não se realizou este ano -, como jornada de encerramento.
A 40.ª edição da bp Ultimate Baja Portalegre 500 arranca na próxima quinta-feira, dia 15 de outubro, com base em Portalegre, para uma celebração muito especial, cuja mais carismática competição de todo-o-terreno em Portugal, volta a percorrer os míticos caminhos do Alto Alentejo e reúne uma impressionante lista de inscritos com um total de 441 participantes em todas as categorias.
Nos automóveis, competem o campeão nacional em título, Gonçalo Guerreiro, o líder do campeonato, Luís Cidade, a quase totalidade de pilotos com mais vitórias em Portalegre, Miguel Barbosa, Ricardo Porém e João Ferreira, entre inúmeros concorrentes de Portugal e provenientes de outras geografias.
Nas motos, destaque para o número de participantes com o líder do campeonato e vencedor da prova em 2025, Micael Simão, ou o recordista absoluto de triunfos – com oito vitórias no total – António Maio, à cabeça.
A prova pontuável para as Taças do Mundo e Europeia de Bajas, bem como para os campeonatos nacionais de cada categoria conta com uma das maiores listas de inscritos da história da baja nas últimas duas décadas.
A categoria mais popular volta a ser a das motos, no total, são 115 concorrentes. Seguem-se os SSV que, mais uma vez, se aproximam da centena de participantes. Desta feita, são 85 aqueles que se apresentam em Portalegre para a 40ª edição da clássica alentejana.
Nos automóveis, a divisão é feita entre os concorrentes FIA e aqueles que contam para o evento nacional/FPAK. Nos primeiros, são 65 equipas, enquanto na segunda lista há 36. Os quads são 42, tanto como aqueles que competem nas categorias de Promoção e Hobby. Destaque ainda para o futuro da modalidade. Os concorrentes da Mini Baja são 55 pilotos com idades compreendidas entre os oito e os 16 anos.
“A forte adesão das equipas e dos pilotos que se inscreveram nesta edição especial da bp Ultimate Baja Portalegre 500 é uma demonstração da importância que a prova tem, tanto em Portugal como além-fronteiras. Há 20 anos, desde a 20ª edição, que não contávamos com um número tão elevado de participantes. Não temos dúvidas de que este evento que nasceu em 1987 se tornou numa referência da modalidade e é isso que pretendemos celebrar. Acreditamos que as condições estão todas reunidas para que a bp Ultimate Baja Portalegre 500 continue a ser um excelente evento de desporto motorizado e que continua a marcar todos aqueles que vivem a modalidade de forma apaixonada, seja a competir, seja a assistir com milhares de pessoas no terreno a apoiar os concorrentes”, afirma o alcoutenejo Orlando Romana, Diretor de Prova.
Para aceder às diversas listas de inscritos clique aqui. Além de tão numerosa lista de inscritos, reveladora do interesse em participar numa edição tão cheia de significado, haverá uma série de iniciativas paralelas, como será uma exposição alusiva à história da bp Ultimate Baja Portalegre 500, com diversas viaturas emblemáticas expostas em pleno Parque de Assistência, e competições específicas para carros e motos vintage.
Tudo começou com um cansaço aparentemente banal. Uma pessoa ativa, profissionalmente realizada, habituada a uma vida normal, começa a sentir que algo mudou. As escadas parecem mais longas. O percurso habitual até ao trabalho torna-se mais exigente. Ao final do dia, a energia desaparece mais depressa do que seria expectável. Primeiro atribui-se a culpa ao stress. Depois à idade. Mais tarde, à falta de descanso. Mas o cansaço não passa.
Meses depois surgem outros sinais. Perda de peso sem explicação. Suores noturnos. Uma sensação constante de fraqueza. Finalmente, chega o diagnóstico: Mielofibrose. Para a maioria dos portugueses, o nome diz pouco ou nada. No entanto, para quem recebe este diagnóstico, representa uma mudança profunda na sua vida.
Embora seja uma doença pouco conhecida, a Mielofibrose tem um impacto significativo na vida de quem com ela convive. Por isso, vale a pena falar sobre esta doença, que permanece praticamente invisível para a sociedade até ao momento em que entra, sem aviso, na vida de alguém.
A Mielofibrose é um cancro raro do sangue que afeta a medula óssea. À medida que a doença evolui, a produção normal de células sanguíneas torna-se menos eficaz, levando frequentemente ao aparecimento de anemia, aumento do baço e sintomas constitucionais como febre, perda de peso, fadiga e suores noturnos.
Apesar dos avanços científicos das últimas décadas, continua a existir uma realidade difícil de ignorar: muitas pessoas vivem durante bastante tempo com sintomas que são subvalorizados, quer pelos próprios doentes, quer por quem os rodeia. Talvez porque todos nós nos habituámos a normalizar o cansaço.
Vivemos numa sociedade onde estar cansado é quase um estado permanente. Trabalhamos mais. Dormimos menos. Acumulamos responsabilidades. Por isso, quando alguém se queixa de fadiga persistente, raramente imagina que possa estar perante uma doença hematológica grave.
Contudo, para muitos doentes com Mielofibrose, a anemia torna-se uma das manifestações mais incapacitantes da doença. Os números ajudam a perceber a dimensão do problema: cerca de 38% dos doentes apresentam anemia no momento do diagnóstico, percentagem que ultrapassa os 50% durante a evolução da doença. Mas os números contam apenas parte da história.
A verdadeira dimensão da anemia mede-se de outra forma. Mede-se no avô que deixou de brincar com os netos porque já não tem energia. Na pessoa que abandona a atividade física que sempre praticou. No profissional que passa a ter dificuldade em cumprir um dia de trabalho. Na família que reorganiza a sua rotina em função de consultas, exames ou transfusões. Mede-se, sobretudo, na perda gradual de autonomia. É por isso que, quando falamos de Mielofibrose, não estamos apenas a discutir resultados laboratoriais. Estamos a falar de qualidade de vida.
Sabemos hoje que a anemia associada à Mielofibrose não é apenas um sintoma incómodo. Está associada a um pior prognóstico da doença e constitui um dos fatores considerados na avaliação do risco destes doentes. Além disso, pode aumentar a necessidade de cuidados médicos e condicionar profundamente o bem-estar físico, emocional e social.
Recentemente, um grupo de hematologistas portugueses, do qual faço parte, reuniu a evidência científica disponível e a experiência da prática clínica nacional para desenvolver recomendações destinadas a melhorar a abordagem das alterações sanguíneas que afetam os doentes com Mielofibrose. O objetivo é simples: contribuir para cuidados mais uniformes, mais eficazes e mais centrados nas necessidades reais das pessoas que vivem com esta doença. Mas os profissionais de saúde não conseguem mudar esta realidade sozinhos. A consciencialização da sociedade continua a ser uma peça fundamental.
Nenhuma campanha de sensibilização eliminará uma doença rara. Mas pode ajudar a reduzir o desconhecimento que frequentemente a acompanha. Pode fazer com que mais pessoas valorizem sintomas persistentes. Pode levar alguém a procurar ajuda mais cedo. Pode diminuir o isolamento que muitas vezes acompanha os doentes com patologias pouco conhecidas.
Por isso, deixo um convite simples. Valorizemos os sinais que o nosso corpo nos dá. Nem todo o cansaço esconde uma doença grave. Felizmente, a esmagadora maioria das vezes não esconde. Mas quando o cansaço é persistente, inexplicável e acompanhado por sinais como perda de peso involuntária, anemia, febre, suores noturnos ou aumento abdominal, merece ser investigado. Porque, por vezes, a diferença entre ignorar um sintoma e procurar uma explicação pode mudar o rumo de uma vida. Porque nenhuma doença rara deveria permanecer invisível apenas porque afeta poucos doentes. A cada uma dessas pessoas, a sua doença não parece rara. Parece apenas a coisa mais importante do mundo.
* Hematologista – ULS de Santa Maria, Coautora da publicação ‘Gestão prática das citopenias no doente com mielofibrose adaptada à realidade em Portugal’
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O governo de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) avalia ampliar de R$ 21 mil para R$ 30 mil o limite para operações de microcrédito por tomador em uma mesma instituição financeira.
A proposta que trata das regras de acesso ao Programa Nacional de Microcrédito Produtivo Orientado também sugere elevar de R$ 80 mil para R$ 120 mil o limite total de endividamento no sistema financeiro, excluídas as operações de crédito habitacional.
O microcrédito é destinado a empreendedores formais como MEIs (microempreendedores individuais) e informais que buscam empréstimos de pequeno valor. Ele é uma forma de crédito direcionado, no qual as instituições devem destinar parte de seus recursos dos depósitos à vista (correspondente a 2% da média dos saldos).
Defensor de medidas para fomentar investimentos e estimular a economia, o governo Lula impulsionou em ano eleitoral a expansão do crédito direcionado, que possui juros mais baixos do que as linhas pactuadas livremente entre bancos e clientes.
O reajuste proposto consta de nota técnica elaborada pelo Ministério do Trabalho e Emprego, a que a reportagem teve acesso.
O pleito foi encaminhado ao Ministério da Fazenda em 21 de setembro e precisa passar por avaliação e deliberação do CMN (Conselho Monetário Nacional) para entrar em vigor. O colegiado é formado pelos ministros da Fazenda (Dario Durigan) e do Planejamento (Bruno Moretti) e pelo presidente do Banco Central (Gabriel Galípolo).
A próxima reunião ordinária do CMN está agendada para 22 de outubro, a três dias do segundo turno das eleições. O colegiado, entretanto, pode convocar encontros extraordinários se necessário.
Questionado pela reportagem se pretende levar a demanda para análise do CMN, o Ministério da Fazenda disse que não iria se manifestar. Segundo um integrante da equipe econômica, o tema ainda não passou por avaliação de Durigan.
Se for levada adiante, a discussão ocorrerá em um momento em que o governo Lula busca reagir após ver Flávio Bolsonaro sair na dianteira no primeiro turno, com 47,03% dos votos válidos contra 45,16% do petista.
No documento interno dos ministérios, o Ministério do Trabalho argumenta que houve “perda significativa do poder de compra” desde março de 2019, quando os limites do programa foram fixados em resolução do CMN. Diz também que, desde então, houve aumento dos custos de insumos, equipamentos e outras despesas relacionadas à manutenção e à expansão dos pequenos negócios.
No acumulado até agosto, a inflação medida pelo INPC (Índice Nacional de Preços ao Consumidor) alcançou aproximadamente 49%.
De acordo com o Ministério do Trabalho, o reajuste dos limites de crédito e de endividamento busca manter o programa “compatível com a realidade atual dos microempreendedores e com as necessidades de financiamento de suas atividades”.
“O aumento dos custos de produção, a necessidade de capital de giro e a demanda por investimentos fizeram com que os valores definidos há alguns anos se tornassem insuficientes para parte dos empreendedores atendidos pela política”, afirma.
O reajuste, segundo a pasta comandada pelo ministro Luiz Marinho, permitirá “uma relação mais adequada” entre o valor do crédito e as necessidades dos empreendimentos, especialmente para capital de giro, aquisição de insumos e equipamentos e expansão das atividades.
A proposta se restringe à atualização dos parâmetros financeiros e não altera a finalidade, o público beneficiário ou a metodologia do Programa Nacional de Microcrédito Produtivo Orientado. Conforme a análise técnica, a alteração do limite de endividamento não modifica os demais requisitos necessários ao enquadramento das operações no programa.
Debatida no Fórum Nacional de Microcrédito, a proposta foi apresentada às instituições que atuam na modalidade de microcrédito, como BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), Banco do Brasil, Caixa Econômica Federal, Banco do Nordeste, Itaú Unibanco e Santander.
Ainda de acordo com o Ministério do Trabalho, as instituições consultadas manifestaram concordância com a atualização dos valores. (Nathalia Garcia/FOLHAPRESS)
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Quando uma pessoa sofre um acidente de carro, o trauma pode ser tão forte que ela desenvolve um transtorno de estresse pós-traumático. Mas, com a ajuda de um psicólogo, ela poderá, algum tempo depois, voltar a circular de carro sem crises de ansiedade.
Devido ao racismo, uma pessoa negra sofre o equivalente psíquico a um acidente de carro toda semana, diz o psicólogo e psicanalista Lucas Veiga, escritor do livro “Clínica do impossível: como pessoas negras podem cuidar da saúde mental em um mundo racista” (Paidós, 2026), uma reedição ampliada de “Clínica do Impossível: Linhas de Fuga e de Cura”, lançado em 2021.
“Como uma pessoa que é vítima de um caso de racismo toda semana se cura do estresse pós-traumático se aquilo que causa o trauma continua se repetindo?”, pergunta Veiga.
As pessoas negras vivenciam microviolências cotidianas, como serem seguidas por seguranças e verem alguém apertar a bolsa junto ao corpo quando passam. Somado a isso, há a injúria racial e ainda as estruturas econômicas, políticas e sociológicas do racismo.
Uma pesquisa do Datafolha de 2024 mostrou que 56% dos brasileiros pretos relatam sofrer discriminação. O índice cai para 17% entre pardos e, no caso de brancos, para 7%.
No livro, Veiga afirma que o cuidado com a saúde mental das pessoas negras passa fundamentalmente por reconhecer o racismo como um problema social que impacta suas subjetividades. Mas explica também que não será possível eliminar o racismo nesta geração para resolver o problema.
O que fazer nesse meio-termo é o que ele chama de “clínica do impossível”.
O primeiro passo seria “tornar-se negro”, uma expressão cunhada pela psiquiatra e psicanalista brasileira Neusa Santos Souza nos anos 1980. Ela descreve esse processo como uma tomada de consciência política, afirmação do próprio corpo e reconstrução da identidade e da autoimagem.
O racismo é movido pelo ódio racial, que é constantemente projetado sobre o corpo negro, explica o psicólogo com base em estudos tanto de Neusa Souza quanto de Frantz Fanon, psiquiatra e filósofo político que escreveu “Pele Negra, Máscaras Brancas” (Ubu).
A violência racial recai sobre a cor da pele e os traços físicos, explica Veiga. Por isso, a pessoa pode concluir que é o próprio corpo que a coloca em risco.
“Nosso corpo é nossa primeira casa. É com esse corpo que a gente vive e exercita a nossa humanidade”, diz o psicólogo. “A pessoa pode, de alguma forma, desenvolver uma relação de negação do próprio corpo. Então, esse ódio que é projetado sobre o corpo negro pode ser introjetado e a pessoa passa a se odiar.”
De forma semelhante ao que ocorre com vítimas de abuso, a pessoa que sofre a violência do racismo pode passar a se sentir culpada pelo ocorrido, em vez de atribuir a culpa ao agressor ou à estrutura racista, explica o psicólogo.
Para interromper esse processo, é preciso tornar-se negro: reconhecer o racismo como problema social, reestruturar a autoimagem e valorizar corpo, pele e ancestralidade.
Veiga defende que psicólogos estudem racismo, pois a produção hegemônica da área foi construída por teóricos brancos para subjetividades e sofrimentos da população branca.
A experiência cotidiana do racismo produz impactos específicos na subjetividade negra como baixa autoestima, insegurança, dúvidas sobre as próprias capacidades e desconforto com o próprio corpo.
Na clínica do impossível, os psicólogos podem ajudar as pessoas negras como um “quilombo”, diz Veiga, um território de proteção, fortalecimento e restauração da autoimagem.
A terapia atua para retirar o sentimento de culpa e inferioridade do paciente e devolver à branquitude a responsabilidade pelas violências raciais.
O paciente também trabalha a subjetividade para além da negritude. “É tornar-se negro, que tem a ver com a criação de uma identidade negra fortalecida e um senso de valor, para que eu possa ser eu mesmo.”
Após tornar-se negro e entender que enfrenta o impossível o fim do racismo , o livro propõe afirmar a vida.
Isso seria fugir da tentativa do racismo de impor uma tristeza compulsória, reivindicando o direito de habitar a cidade, o próprio corpo e os espaços conquistados com altivez e alegria. “A nossa maior vingança ao racismo é viver bem”, diz Veiga.
Para esse processo, uma ajuda é reconhecer um paradoxo de impossíveis, aponta a obra. Se, por um lado, o fim imediato do racismo é impossível, por outro é igualmente impossível que a subjetividade negra seja totalmente capturada ou destruída por ele.
A afirmação da vida se concretiza na capacidade ancestral de criar “rotas de fuga”, reinventar o cotidiano e produzir modos de existência livres e criativos, diz Veiga.
O exemplo máximo disso é apresentado logo no início do livro. O autor conta a história do seu avô, Antônio da Veiga, que tinha um diagnóstico de bipolaridade e alternava entre episódios de depressão profunda e de mania.
Antônio chegou a ser internado em uma clínica psiquiátrica e, após muitas tentativas, conseguiu fugir. Foi quando conheceu a avó do autor e deu início a toda a família.
“Meu avô pôde ter uma vida boa. Ele foi muito amado e respeitado, e a casa dos meus avós tinha muita festa. Ele tinha que lidar com a bipolaridade e com o racismo, mas isso não impediu que ele tivesse uma relação de criação e invenção com a vida, a natureza, as pessoas”, diz Veiga.
Em um dos episódios de mania, seu Antônio trocou o aparelho de som da família por um cavalo que criou no quintal, para alegria dos netos. Segundo Veiga, cuidar do animal e ensinar os netos a andar nele funcionava como uma terapia ocupacional espontânea.
A criação do cavalo, a constituição da família e o cuidado com os netos revelaram-se uma forma de criar rotas de fuga daquilo de que não se pode fugir.
“Aqui condenso o pensamento que venho desenvolvendo sobre a saúde mental de pessoas negras, e é um convite para que você possa criar o próprio cavalo no quintal, construir para si suas rotas de fuga e de cura. Que se abram os caminhos”, escreve o autor nas primeiras páginas. (Geovana Oliveira/FOLHAPRESS)
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Um acidente entre um caminhão e quatro carros deixou cinco pessoas mortas e nove feridas na manhã deste sábado na rodovia BR-393, em Barra do Piraí, sul do Rio de Janeiro.
Segundo a PRF (Polícia Rodoviária Federal), a colisão ocorreu por volta das 5h40 na altura do km 252 da rodovia.
Caminhão tombou na pista
O caminhão tombou na pista. A PRF interditou a passagem de veículos.
Segundo o Corpo de Bombeiros, os nove feridos foram encaminhados para hospitais da região.
Causas do acidente serão investigadas
As causas do acidente serão investigadas pela polícia.
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© JOSÉ SENA GOULÃO/LUSA
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