Los armadores y tripulantes de las flotas de arrastre y de palangre de fondo del Mediterráneo, formada por más de 600 buques, tienen señalado en el calendario el 14 y 15 de diciembre. Las fechas del último Consejo Europeo de Pesa del año. Una cita en la que los Veintisiete deciden las cuotas pesqueras para 2027. A falta de que la Comisión Europea presente su propuesta, temen otro recorte en los días de pesca como los que se vienen repitiendo desde la entrada en vigor del 'Plan Plurianual de Pesca del Mediterráneo Occidental' en 2020. Fuentes consultadas apuntan, incluso, a diferencias dentro de la Comisión y recuerdan que la negociación llega con España en plena resaca electoral.

El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, anunciaba esta semana que no concurriría como candidato del PSOE y advertía que "las próximas semanas son claves para las negociaciones y la definición de la política agrícola y pesquera del periodo 2028-2034" en referencia a la nueva Política Agraria Común (PAC) o el sudoku pesquero de las cuotas. Planas reconocía también que agricultores, ganaderos y pescadores "merecen un buen resultado de las mismas".

"Las próximas semanas son claves para las negociaciones y la definición de la política agrícola y pesquera del periodo 2028-2034", ha reconocido esta semana el ministro de Agricultura Luis Planas que no será candidato el 29-N

Negociar 'en funciones' un reglamento cuestionado

Sin embargo, el titular de Agricultura más longevo de la democracia tendrá que negociar como ministro en funciones - las nuevas Cortes no se constituyen hasta el 23 de diciembre - y sobre un reglamento cuya reforma exigen desde hace años actores tan relevantes como la Confederación Española de Pesca (CEPESCA), la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores (FNCP) y, desde este miércoles, la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo (PE) que aprobó un informe en esta línea a instancias de su presidenta la eurodiputada 'popular' Carmen Crespo.

El documento, que será sometido al pleno del Parlamento Europeo en las próximas semanas, se habla de reducciones en el número de días de pesca - 'esfuerzo pesquero' - por encima del 44% en segmentos de la flota española como la de los buques de arrastre. Además, el informe aprobado por los eurodiputados, insta al Ejecutivo de Von der Leyen a presentar una propuesta legislativa el 1 de diciembre y a limitar los recortes en el esfuerzo al 20% considerando el impacto socioeconómico, entre otras cuestiones.

La interinidad de Planas es vista con preocupación por representantes de la flota como Pedro Carmona, presidente de la Federación de Cofradías de Pescadores de la Comunidad Valenciana (CPV) y su homólogo de la Federación Balear de Cofradías de Pescadores (FBCP), Domingo Bonín. "Este año es mucho peor por el tema de la representación del Gobierno, ya que hay elecciones y tendrán que ir al Consejo de Ministros europeo en funciones", opina Carmona. Bonín reconoce que "lo complica todo más".

"Este año es mucho peor por el tema de la representación del Gobierno, ya que hay elecciones y tendrán que ir al Consejo de Ministros europeo en funciones", Pedro Carmona (Federación de Cofradías de Pescadores de la Comunidad Valenciana)

Sin visos de un 'nuevo' Reglamento

La Comisión Europea, según coinciden diferentes fuentes consultadas, no ha presentado hasta el momento una propuesta para modificar el citado Reglamento del Mediterráneo y se ha limitado a realizar una consulta pública previa, que se cerró el pasado 23 de junio. Lo que, añaden, hará difícil que haya una nueva legislación y obligará a negociar con las mismas reglas. Tanto el Ministerio de Agricultura como Cepesca, Europêche o Cofradías realizaron sus propias aportaciones.

El secretario general de Cepesca y presidente de Europêche, Javier Garat, reconoce que ,"si se modificara antes el Reglamento, el comisario de Pesca Costas Kadis tendrá más margen para negociar, sin embargo, con el vigente es una incógnita" y fija el punto de partida de la negociación para diciembre en "los 143 días de pesca de media por embarcación" fijados en 2025.

Una compleja toma de decisiones

El también máximo representante de la patronal pesquera europea introduce otras 2 variables: Lo que, desde la flota pesquera y sus representantes, perciben como "diferencias" entre el comisario Costas y la Dirección General de Asuntos Marítimos y Pesca (DG MARE), así como los resultados de los informes científicos de órganos consultivos como el Comité Científico, Técnico y Económico de Pesca (STECF, en inglés) que se publicarán durante el mes de noviembre.

El presidente de la Federación Balear de Cofradías de Pescadores (FBCP), Domingo Bonín, reconoce "una diferencia abismal de trato" con Kadis y lamenta que el actual comisario "no tenga políticamente más fuerza" frente a otros estamentos. El representante de Cofradías confía en que el Parlamento Europeo tenga "un peso importante" en el proceso

"El comisario y la DG MARE parecen entidades diferentes", lamenta Garat quien pide que se valore el esfuerzo de la flota. Bonín, de Cofradías, critica que "el actual comisario no tenga políticamente más fuerza"

"El comisario y la DG MARE parecen entidades diferentes", sostiene por su parte Garat quien pondera las medidas adoptadas en los últimos años por la flota pesquera para mejorar la selectividad de peces como la instalación de puertas voladoras en las embarcaciones, que según Carmona, cuesta alrededor de 60.000 euros. Para el secretario general de Cepesca "el problema es que esta mayor selectividad no se va a ver sobre el papel, ya que se usan datos de hace 2 años" en referencia al STECF.

Garat critica que no se estén teniendo en cuenta los datos mandados por España. La Comisión de Pesca de la Eurocámara insta en su informe a "mejorar la coordinación de la investigación científica en pesca usando los datos más actualizados a nivel europeo, nacional y regional". Los eurodiputados también piden "incrementar la interoperabilidad y el intercambio entre la bases de datos europeas de la Comisión General de Pesca del Mediterráneo (CGPM) y los institutos técnicos nacionales".

"Una situación tensa"

Pero, ¿cómo llega la flota pesquera del Mediterráneo a este punto? El también presidente de Europêche menciona otra realidad, que impacta en toda la actividad pesquera: el elevado precio del gasóleo por el conflicto en Oriente Próximo y que, según el último boletín energético del Ministerio de Agricultura publicado esta semana, se encuentra en un promedio de 1,298 euros. Esto es un 5,63% más que hace 7 días. A lo que se suma "unos precios en primera venta del pescado que no suben".

La Flota del Mediterráneo, como el resto del sector, se enfrenta a una dificultad adicional: el elevado precio del gasóleo de uso pesquero, que en solo una semana ha subido un 5,63%

El presidente de la Federación de Cofradías de Pescadores de la Comunidad Valenciana (CPV) describe la situación de la flota como "tensa" por el elevado precio del gasóleo y señala que "muchos no saben qué hacer". Carmona cita los ejemplos de las embarcaciones de Santa Pola y Villajollosa "que están agobiados", y Bonín se queja de que un barco arrastrero de Palma tenía 230 días de pesca en 2019 de promedio, ahora solo 150 días.

Mientras las calles de Francia se llenan de protestas exigiendo mayor gasto público, los intereses que exige el mercado para comprar los bonos franceses a diez años rozan el 5% y su prima de riesgo supera los 100 puntos básicos, un nivel que no se veía desde la crisis del euro de 2012.

Francia se encuentra bajo la lupa de los mercados. Y no es para menos. Su deuda pública pasará del 115% sobre el PIB en 2025 al 120% al cierre de 2026 y el déficit sigue sin corregirse. Además, con un crecimiento previsto de apenas el 0,5% y una factura anual por los intereses de la deuda que ronda los 90.000 millones de euros, el Ejecutivo francés tiene cada vez menos margen para cuadrar sus cuentas.

Pero no es solo un problema económico, la política incrementa la desconfianza de los inversores. A las puertas de las elecciones presidenciales de 2027, las propuestas económicas de la candidata de extrema derecha, Marine Le Pen, y del candidato de extrema izquierda, Jean-Luc Mélenchon, añaden incertidumbre sobre la credibilidad financiera del país.

Y, mientras los mercados ponen en entredicho la capacidad de Francia para corregir sus desequilibrios, queda otra incógnita: ¿hasta dónde estaría dispuesto a llegar el Banco Central Europeo realmente para frenar una eventual crisis de deuda francesa?

El debate migratorio en España suele estar centrado en las personas que vienen a nuestro país a vivir, pero también hay nacionalidades que abandonan el territorio debido a cuestiones como el encarecimiento del precio de la vivienda o a sueldos que no crecen lo suficiente respecto al nivel de vida. "Es el dato que no suele llegar a los titulares", ha comentado el inversor y analista económico Marc Vidal en el programa Herrera en COPE.

En concreto, Vidal se ha referido al hecho de que aunque haya 2,5 millones de europeos viviendo en España, un tercio de los rumanos y búlgaros que vinieron en su día ya se han marchado, tal y como recoge el Instituto Nacional de Estadística (INE). "En su censo anual de población, en 2012 había cerca de 900.000 rumanos viviendo en España, y en 2025 ya solo quedaban 609.000, es decir, casi un tercio se ha ido", ha explicado.

El en caso de los búlgaros, prosigue, "empieza a suceder algo parecido". Según el analista, "no es gente cualquiera", ya que forman parte de la Unión Europea y, por tanto tienen pasaporte comunitario y libertad total de movimiento, por lo que no necesitan ningún tipo de permiso para quedarse. Sin embargo, "han hecho las maletas y se van a sus países".

El motivo de este éxodo de rumanos y búlgaros reside en los "salarios estancados, nichos laborales sin recorrido y una vivienda que es cada vez más cara", ha enumerado Vidal.

Sin embargo, en sus países de origen, como en Rumanía, "pagan algo más y el dinero cunde mejor". Estas personas "vinieron, compararon y han decidido volver", ha aclarado.

"Se habla mucho de los que vienen, pero de los que se van no se habla tanto, y esto tiene su factura", ha advertido Vidal. En este sentido, explica que "el que se va no suele ser un jubilado", sino que "es un trabajador en edad activa y muchas veces además cualificado".

En el caso de los rumanos, el sector que más se ve golpeado es la construcción, "justo cuando hace falta levantar más vivienda que nunca". "Es una mano de obra que se vuelve a su país, que aunque no les pague más todavía, sí tiene unos costes de vida que les compensa", agrega el analista económico.

Por ello, Vidal habla de la "gran paradoja" que ocurre en estos momentos en España: "Tenemos récord de turistas, casi 97 millones en 2025, según el INE. Nos llenamos de quien viene a gastar en una semana, y nos vaciamos de quien venía a quedarse décadas".

"Esto es algo que debería de hacernos reflexionar. ¿Qué dice de un país donde una buena parte de la gente que puede irse, se va?", ha sentenciado.