A expansão do sistema Free Flow, modelo de cobrança de pedágio eletrônico sem cancelas, tem transformado a rotina operacional e financeira de empresas que administram frotas de veículos no Brasil.

Diferentemente das praças tradicionais, em que a quitação da tarifa ocorre de forma imediata no momento da passagem, a tecnologia registra a circulação dos veículos por meio de pórticos de leitura automática de placas e etiquetas, permitindo o pagamento posterior da tarifa.

A mudança de formato exige maior controle das companhias sobre trajetos, valores cobrados e prazos de quitação. O gerenciamento ganha camadas de complexidade em operações com múltiplos motoristas utilizando diferentes rodovias concessionadas ao longo do dia, exigindo rotinas estruturadas de prestação de contas, autorização de desembolsos e conciliação bancária para evitar pendências financeiras.

Riscos de inadimplência e multas por evasão

No modelo sem barreira física, a passagem por um pórtico não garante a quitação automática do valor caso o veículo não possua uma tag de cobrança cadastrada e vinculada a um meio de pagamento ativo. Nessas situações, cabe ao gestor da frota ou ao motorista consultar os registros junto às concessionárias para efetuar o pagamento dentro do prazo regulamentar.

A desatenção aos prazos de vencimento das tarifas acarreta penalidades previstas no CTB (Código de Trânsito Brasileiro). O não pagamento do pedágio no período estipulado é considerado infração grave por evasão de pedágio, sujeita a multa no valor de R$ 195,23, além do lançamento de cinco pontos na CNH do condutor ou proprietário.

Adaptação do setor financeiro e meios de pagamento

Para responder às demandas do novo modelo, o mercado de gestão de pagamentos busca adaptar opções de quitação que se encaixem na rotina corporativa do departamento de contas a pagar. Entre as alternativas adotadas pelas empresas está a recarga antecipada de carteiras digitais corporativas, modalidade que reserva saldo para a quitação automática de passagens dos veículos cadastrados, evitando pagamentos individuais após cada deslocamento.

Plataformas especializadas têm expandido os meios de quitação, integrando opções tradicionais como o boleto bancário, que se soma ao Pix e ao cartão de crédito, permitindo que os custos com pedágios sejam processados dentro do fluxo regular de aprovação de fornecedores.

“Em empresa, o pagamento de fornecedor passa pelo financeiro, com boleto, aprovação e conciliação. Até agora, o gestor de frota precisava de um cartão corporativo ou de um Pix avulso para pagar pedágio. Com o boleto, a recarga entra na rotina do contas a pagar e o saldo fica disponível para todos os veículos”, afirma Pedro Hermano, CEO do Pedágio Eletrônico.

Com mais de 70 pórticos de Free Flow já em operação pelo país, o avanço da infraestrutura exige que as empresas mantenham mapeamento constante dos trajetos percorridos pelas frotas, garantindo a conformidade fiscal e operacional dos veículos em circulação.

O que é pedágio free flow e como funciona

A Mercedes-Benz anunciou um investimento de cerca de meio bilhão de euros para ampliar a aplicação de inteligência artificial em todas as etapas de desenvolvimento de seus veículos.

Por meio da nova iniciativa digital, batizada de PLM.AI (Product Lifecycle Management Artificial Intelligence), a montadora alemã passa a integrar dados, aplicativos e processos de engenharia em uma arquitetura unificada de dados.

A proposta busca estruturar o fluxo digital de informações entre diferentes departamentos em tempo real. Atualmente, os agentes de inteligência artificial da empresa atuam em etapas isoladas, como a otimização de custos de materiais, processos de homologação, identificação de falhas em protótipos e desenvolvimento de sistemas de software.

Redução de testes físicos e otimização de peso

Um dos principais impactos da nova plataforma será a redução da dependência de testes físicos na fase de engenharia. Com o auxílio de simulações digitais e análise preditiva de dados, a empresa prevê cortar pela metade a necessidade de ensaios com veículos reais ao longo do processo de homologação.

A tecnologia também será aplicada para avaliar, em tempo real, os impactos de mudanças estruturais nos automóveis. Em projetos de redução de peso, por exemplo, os agentes virtuais conseguem mensurar simultaneamente os efeitos de uma alteração de peça sobre custos, padrões de segurança, componentes de hardware e viabilidade de produção em série.

Parcerias tecnológicas e governança de dados

Para a implementação da estrutura de software, a Mercedes firmou parcerias estratégicas com a Siemens e a CONTACT Software. A Siemens fornecerá ferramentas de validação digital para a criação de “gêmeos digitais” dos veículos, enquanto a CONTACT colocará à disposição a base modular necessária para conectar os sistemas de dados.

A montadora informou que manterá a propriedade total e o controle sobre os dados operacionais e de inteligência artificial. As equipes humanas de engenharia e design permanecerão como as responsáveis finais por todas as decisões de produto antes do envio para a produção em massa.

Novo Mercedes GLC 300 é capaz de detectar desgaste de peças

 

A DS sempre foi uma das marcas mais refinadas da Stellantis, mas a Design Intelligence — a nova linguagem de estilo da marca — promete gerar modelos mais atraentes e com personalidade reforçada.

A Porsche mostrou o Mission S, coupé que será posicionado acima do 911. Tem dois lugares, o motor em posição correcta e promete mais potência e raça. Por azar, “nasceu” no mesmo dia que o Roadster.

A contratação digital de seguros é feita inteiramente por canais remotos, como site, aplicativo ou WhatsApp, sem papel e sem ida a um corretor ou agência. No seguro auto, a jornada costuma ter cinco etapas: cotação, escolha do plano, aceite da proposta e pagamento, vistoria do veículo por fotos e envio dos documentos digitais. O contrato tem a mesma validade do modelo tradicional e segue regras da regulação do setor sobre autenticação, emissão de documentos e cancelamento.

Um ponto merece atenção: contratar não é o mesmo que estar coberto. Na maioria dos seguros auto digitais, a proteção só começa depois que a vistoria é aprovada. Na Loovi, insurtech que atua como representante da LTI Seguros S.A., seguradora autorizada pela SUSEP, a contratação leva cerca de 5 minutos pelo site ou pelo WhatsApp, e a proteção entra em vigor assim que a vistoria, feita pelo próprio cliente no aplicativo, é aprovada.

O que é contratação digital de seguro?

É a contratação feita por meios remotos, definidos pela Resolução CNSP nº 408/2021 como aqueles que permitem a troca de informações e a transferência de dados à distância. A norma, em vigor desde 1º de outubro de 2021, consolidou as regras para que seguradoras e seus representantes ofereçam todo o ciclo do seguro pela internet: proposta, emissão de documentos, cobranças, comunicações e cancelamento.

Para o consumidor, isso significa que um seguro contratado pelo celular tem o mesmo valor jurídico de um contratado presencialmente, desde que a operação siga as exigências de autenticação e de guarda dos documentos.

Como funciona a contratação digital passo a passo?

Embora cada empresa tenha seu fluxo, a contratação digital de seguro auto costuma seguir esta ordem:

• Cotação: o cliente informa os dados do veículo e recebe o preço na hora. Em alguns modelos, também responde a um questionário sobre o perfil do condutor
• Escolha do plano: o cliente compara os níveis de proteção disponíveis e o que cada um inclui
• Aceite e pagamento: a proposta é formalizada de forma eletrônica e autenticada, e o cliente escolhe a forma de pagamento
• Vistoria: o próprio cliente fotografa o carro pelo aplicativo, seguindo as orientações da tela
• Aprovação e início da cobertura: a empresa analisa as fotos e, se estiver tudo certo, a proteção passa a valer
• Documentos: a apólice ou certificado e as condições gerais ficam disponíveis para consulta e download

Quando o seguro contratado online começa a valer?

Depende das regras de cada produto, e é a dúvida que mais gera confusão. Em geral, o seguro auto digital só passa a cobrir o carro depois da aprovação da vistoria, e não no momento em que o cliente conclui a contratação ou faz o primeiro pagamento.

Na Loovi, as etapas e os tempos são estes:

• Contratação: cerca de 5 minutos, pelo site ou WhatsApp
• Vistoria pelo aplicativo: de 5 a 15 minutos, com o app orientando quais fotos tirar
• Início da proteção: assim que a vistoria é aprovada

Por isso, quem precisa do seguro para uma data específica, como uma viagem, deve contratar e fazer a vistoria com antecedência. Na Loovi, a assistência 24h também depende do cadastro validado no aplicativo.

O que a regulação garante na contratação digital?

A Resolução CNSP nº 408/2021 estabelece regras que protegem o consumidor que contrata à distância:

Proposta autenticada

A formalização da proposta por meio remoto precisa ser autenticada e permitir a comprovação de autoria e integridade. A norma aceita diferentes soluções tecnológicas, como login e senha, certificado digital ou outro sistema digital seguro aceito pelas partes.

Documentos com data, hora e download

Os documentos contratuais emitidos por meio remoto devem trazer a data e a hora de emissão e permitir que o cliente os imprima ou baixe. A empresa também deve enviar instruções para o acesso seguro a esses documentos, de preferência pelo mesmo canal usado na contratação.

Protocolo para cada solicitação

O cliente deve receber número de protocolo para as solicitações relativas ao seguro e confirmação de recebimento dos documentos enviados pela empresa, quando exigido pela regulação.

Cancelamento pelo mesmo canal

O seguro contratado por meio digital pode ser cancelado pelos mesmos meios usados na contratação, sem que isso seja mais custoso ao cliente.

Direito de arrependimento

O Código de Defesa do Consumidor, em seu artigo 49, garante ao consumidor que contrata fora do estabelecimento comercial, como pela internet, o direito de desistir em até 7 dias, com devolução dos valores pagos. 

Como é a contratação digital na Loovi?

A Loovi estruturou a jornada para ser feita pelo celular, sem vistoria presencial nem envio de documentos em papel. A cobertura está disponível nos 27 estados e em mais de 4 mil municípios. Como orçamento e sinistro também acontecem no aplicativo é tema de O que é uma insurtech? Na Loovi, orçamento e sinistro acontecem no celular.

Cotação sem análise de perfil

Na Loovi, a cotação não pede idade, tempo de habilitação, local de pernoite do carro ou CEP para calcular o preço. O valor parte do preço do veículo na Tabela FIPE, então não muda em função de quem dirige. Os planos começam a partir de R$ 99,90 por mês + taxa única de adesão (R$ 299,90), informada desde o início da cotação.

Escolha do nível de proteção

Na própria cotação, o cliente escolhe entre três planos:

• Básico: roubo, furto, colisão, danos a terceiros até R$ 100 mil e assistência 24h
• Completo: inclui também carro reserva
• Completo + Vidros: acrescenta proteção para vidros e faróis

Vistoria pelo aplicativo

Depois de contratar, o cliente baixa o aplicativo e envia as fotos do veículo. O app indica quais imagens são necessárias, e o processo leva em geral de 5 a 15 minutos. A aprovação da vistoria marca o início da proteção.

Quais carros podem ser contratados

A Loovi aceita carros fabricados a partir de 1986, elétricos, a GNV e usados em aplicativos de transporte ou táxi, com referência de 100% da FIPE e sem cobrança adicional pelo uso comercial. Carros de leilão, modificados ou blindados também são aceitos, mas a indenização em perda total é de 70% da FIPE. A empresa mantém critérios de aceitação, avaliados na vistoria.

Quem é o responsável pelo seguro

A Loovi cuida da tecnologia, do aplicativo e do atendimento. Quem assume o risco e paga as indenizações é a LTI Seguros S.A., seguradora autorizada pela SUSEP e do mesmo grupo econômico. Por isso, ao consultar o site da SUSEP, o consumidor encontra o registro da LTI, e não o da Loovi.

Quais cuidados tomar antes de contratar seguro pela internet?

A agilidade do digital não dispensa atenção. Antes de finalizar a contratação:

• Confirme a seguradora: veja no site da SUSEP se a empresa que assume o risco é autorizada
• Desconfie de links recebidos: contrate apenas pelos canais oficiais divulgados no site da empresa, para evitar páginas falsas;
• Some o custo total: inclua mensalidades e taxas, como a de adesão
• Leia as condições gerais: confira franquia, limites e riscos excluídos. Saiba o que um contrato de seguro precisa informar antes de assinar
• Declare os dados corretamente: informações sobre o uso do carro, por exemplo, precisam corresponder à realidade
• Faça a vistoria logo: a proteção só começa depois da aprovação
• Guarde os documentos: baixe a apólice ou certificado e anote os protocolos

Contratação digital ou tradicional: o que muda para o consumidor?

As garantias do seguro são as mesmas. O que muda é o caminho:

• Tempo: a cotação e a contratação saem em minutos, sem agendar visita ou esperar retorno
• Vistoria: é feita por fotos pelo próprio cliente, em vez de visita a um posto ou de um vistoriador
• Documentos: ficam no aplicativo ou no e-mail, com data e hora de emissão, e podem ser baixados a qualquer momento
• Atendimento: acionamento da assistência e acompanhamento do guincho acontecem pelo celular, com opção de telefone e WhatsApp
• Responsabilidade do cliente: como não há intermediário revisando cada passo, cabe ao consumidor ler as condições e conferir os dados informados

A contratação digital de seguros reúne cotação, escolha do plano, aceite, vistoria por fotos e documentos em canais remotos, com a mesma validade do modelo tradicional e regras definidas pela Resolução CNSP nº 408/2021. O ponto central é entender que a cobertura começa com a aprovação da vistoria, e não no fim da contratação. Antes de contratar, confirme a seguradora na SUSEP, some o custo total e faça a vistoria assim que possível.

FAQ – Perguntas frequentes

Seguro contratado pela internet tem a mesma validade?

Sim. A Resolução CNSP nº 408/2021 regulamenta a contratação de seguros por meios remotos, exigindo proposta autenticada e documentos com data e hora de emissão que o cliente possa baixar. O contrato digital tem o mesmo valor do presencial.

Quanto tempo leva para contratar seguro auto online?

Depende da empresa. Na Loovi, a contratação leva cerca de 5 minutos pelo site ou pelo WhatsApp, e a vistoria pelo aplicativo leva em geral de 5 a 15 minutos. A proteção começa assim que a vistoria é aprovada.

O seguro vale a partir do momento em que eu contrato?

Normalmente, não. No seguro auto digital, a cobertura costuma começar após a aprovação da vistoria do veículo. Por isso, vale contratar com antecedência se você precisa do seguro para uma data específica.

Preciso levar o carro para vistoria?

Não, na maioria dos seguros digitais. Na Loovi, a vistoria é feita pelo próprio cliente, com fotos tiradas no aplicativo, que orienta quais imagens enviar.

Posso cancelar um seguro contratado online?

Sim. Pela Resolução CNSP nº 408/2021, o cancelamento pode ser feito pelos mesmos meios digitais usados na contratação, sem custo maior para o cliente. O Código de Defesa do Consumidor também prevê o direito de arrependimento em até 7 dias para contratações fora do estabelecimento comercial.

Qual seguro auto dá para contratar pelo WhatsApp?

A Loovi permite cotar e contratar o seguro auto pelo WhatsApp ou pelo site, sem análise do perfil do condutor. Os planos partem de R$ 99,90 por mês + taxa única de adesão (R$ 299,90), e a vistoria é feita pelo aplicativo.

A Kia revelou uma nova versão mais completa e com preço mais alto para a Tasman, a picape média da marca. A nova Kia Tasman PGL tem preço de R$ 319.990 e chega para unir-se à configuração GL (de entrada), lançada em agosto.

Entre os diferenciais, a novidade se diferencia pela oferta de sistemas de assistência à condução (ADAS) e itens adicionais de conforto e praticidade. A nova variante também é uma tentativa de acelerar as vendas da picape, que não vai bem e, até setembro deste ano, emplacou 12 unidades.

O conjunto mecânico é o mesmo da versão de entrada: motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, com 210 cv de potência e 45 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas e à tração 4×4 com reduzida.

A picape também oferece sete modos de condução, incluindo configurações para terrenos como areia, lama e neve.

Entre os recursos de segurança da Tasman PGL estão piloto automático adaptativo, assistente de permanência e centralização em faixa, frenagem autônoma de emergência com detecção de veículos, pedestres e ciclistas e monitoramento de ponto cego.

O modelo também conta com alerta de saída segura, que ajuda a evitar acidentes durante a abertura das portas, e comutação automática do farol alto.

A lista de equipamentos inclui ainda bancos com revestimento em Altaica, ajustes elétricos para o banco do motorista, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico, estribos laterais e iluminação de LED na caçamba.

O painel reúne telas que somam 29,6 polegadas, incluindo quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 12,3 polegadas e uma tela de 5 polegadas dedicada ao sistema de climatização. Há também compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.

Com entre-eixos de 3,27 metros, a Tasman tem uma capacidade volumétrica na caçamba de 1.173 litros, enquanto a capacidade de carga útil chega a 1.007 kg. Segundo a Kia, a capacidade máxima de tração é de 6.200 kg.

O modelo tem garantia de cinco anos sem limite de quilometragem.

A Kia Tasman PGL está disponível em sete opções de cores:

• Branco Claro;
• Branco Neve;
• Cinza Aço;
• Cinza Interestelar;
• Preto Aurora;
• Azul Jeans;
• Bege Bronze.

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Mercedes captado pela GNR em contraordenação muito grave; condutor pode ficar sem conduzir durante 2 anos. A Ponte Vasco da Gama, há uns tempos, já tinha sido o local onde um veículo circulou a 277 quilómetros por hora (km/h). Mas agora um carro andou ainda mais rapidamente. A Guarda Nacional Republicana (GNR) apanhou um Mercedes a circular a uma velocidade média de 292 km/h, também na Ponte Vasco da Gama, segundo a CNN Portugal. Assim, o condutor seguia “apenas” 172 km/h acima do limite máximo permitido, de 120 km/h. Foi uma velocidade detetada durante uma ação de fiscalização rodoviária da

Um Ferrari F50 de 1997 com apenas 170 km rodados pode estabelecer um novo recorde de preço para o modelo. O superesportivo será oferecido em um leilão marcado para 31 de outubro, com expectativa de superar US$ 20 milhões (cerca de R$ 108 milhões).

Se a estimativa se confirmar, o exemplar poderá se tornar o F50 mais caro já vendido em um leilão público. Produzido entre 1995 e 1997, o Ferrari F50 teve apenas 349 unidades fabricadas. A quilometragem excepcionalmente baixa é um dos principais fatores que explicam a expectativa de valorização.

O carro em questão é do último ano de produção e foi entregue novo no Reino Unido. Desde então, permaneceu praticamente parado por quase três décadas.

Como é o esportivo?

O F50 é equipado com motor V12 aspirado de 4,7 litros, derivado da experiência da Ferrari na Fórmula 1. O conjunto mecânico privilegia a condução direta e a conexão entre motorista e máquina, sem os sistemas híbridos que se tornaram comuns nos superesportivos atuais.

Por isso, o modelo é considerado uma peça importante na história da fabricante italiana e desperta o interesse de colecionadores.

A cifra projetada supera os valores recentes alcançados por outros exemplares. Em agosto, um F50 amarelo, na cor Giallo Modena, foi vendido por US$ 14,575 milhões, cerca de R$ 78,7 milhões, tornando-se o modelo mais caro da linha vendido publicamente até então.

Outro F50 vermelho, que pertenceu ao ex-boxeador Mike Tyson, foi negociado por US$ 12,1 milhões, aproximadamente R$ 65,3 milhões, também em agosto.

Até recentemente, exemplares do F50 costumavam ser negociados por valores entre US$ 4 milhões e US$ 5 milhões. A valorização ganhou força em 2025, quando um modelo amarelo que pertenceu ao estilista Ralph Lauren foi vendido por US$ 9,2 milhões, cerca de R$ 49,7 milhões.

Caso o exemplar de 1997 ultrapasse a marca de R$ 100 milhões, o F50 entrará em um grupo restrito de carros de coleção com valores comparáveis aos do lendário McLaren F1.

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Depois do Roadster Concept de 2017, prometendo a sua chegada ao mercado em 2020, a Tesla surgiu finalmente com o novo Roadster que vai de 0-100 em menos de 1 seg, e voa como um foguetão.