Giorgia Meloni’s administration has announced the deployment of 500 military troops to Milan after a weekend of intense protests and riots resulted in broken windows at luxury shops. 

But while mainstream coverage has focused on exclusive brands hiding inventory from angry demonstrators, progressive organizations emphasize that the rage witnessed on the streets of several northern Italian cities is a result of the government’s own policies.

“A Louis Vuitton bag can cost €5,600, while the monthly maximum for the wage guarantee fund in 2026 is €1,340,” wrote the grassroots union Unione Sindacale di Base (USB). In a statement on Tuesday, the union cited devastating national statistics, including data showing that over 14% of working-class families live in absolute poverty.

Broken windows can be repaired, USB noted. “Five years of lost wages, an impoverished family, and a denied future cannot be recovered so easily.”

Students oppose austerity at school and beyond

Significant mobilizations preceded the weekend’s protests. On Friday, October 16, roughly 400,000 students flooded the streets for “No Meloni Day”. They criticized the government’s so-called securitization measures which in practice has meant stifling the right to protest, as well as the unabated turn toward war and armament.

Protesters warned that by prioritizing these points over public services and working conditions, Meloni and her ministers knowingly undermine the future of a whole generation. 

Read more: Curfews imposed in French cities as rebellion against austerity grows nationwide

Echoing developments in France, where teachers’ unions have supported students’ demands over recent weeks of historic struggle for a stronger public education system, educators in Italy began circulating appeals to do the same.

“The established order is the worst of all possible worlds – or comes very close to it – and our schools are a mirror of this: they are falling apart, alienating, militarized,” the appeal reads. “Places where the need to stretch one’s legs is labeled ‘indiscipline,’ and where the ‘foreigner’ is blamed for the decline in knowledge, rather than two decades of underfunding and neglect.”

Real solutions, not repression, needed to address social crisis

Trade unions, teachers, and students all denounced the repression authorities unleashed in response to the protests – both after mobilizations in cities and during school occupations. 

“This government – incapable of offering solutions to the social crisis raging across the country – is once again attempting to manage the streets and social discontent solely through the lens of ‘public order,’ while intensifying repression and shrinking the space available for political activity,” emphasized youth organization Cambiare Rotta.

Teachers specifically called upon others in the system not to endorse crackdowns on students while invoking democratic values. “Democracy today resists in the French and Spanish squares, in the occupied Italian schools, in the resistance to the genocide of the Palestinian people, in the words and deeds of those who oppose the piecemeal world war,” they wrote.

“It is not to be found in threats, in tear gas, in police officers inside schools, or in students maimed by the weapons of our law enforcement. It is not to be found in the unjust rules that too many persist in defending.”

Read more: Mediterranean dockworkers launch historic international strike

The increased protest activity has given hope that the spark that inspired massive mobilizations throughout 2025 might resurface. It comes less than two weeks before a new general strike – and an international dockworkers’ strike in which Italian port workers are set to play a notable role – on October 30.

A combination of maritime fuel blockades, power grid collapses, and legal indictments deepens economic hardship across the island nation.

Since the beginning of Donald Trump’s second administration, the United States’ relentless hostility toward Cuba has been on the rise. This friction has centered on unilateral sanctions, trade restrictions, and direct legal actions against former Cuban government leaders.

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Russia Condemns U.S. Arrest Warrant for Raul Castro

2026 brought to Cuba a series of severe economic challenges, particularly regarding its energy sector. U.S. executive orders and maritime monitoring actions aimed at restricting oil shipments to state-owned Cuban entities contributed directly to fuel shortages across the island. These restrictions affected power generation, agricultural transport, municipal services, and health sector logistics.

In May, the U.S. Department of Justice unsealed a federal jury indictment in Miami charging former Cuban President Raúl Castro and five co-defendants with conspiracy and murder related to a 1996 aerial shootdown.

Cuba Fuel Restrictions and the Energy Infrastructure Crisis

On January 29, Trump issued an executive order stating that the U.S. would impose tariffs on any country that sent oil to Cuba. The U.S. government authorized certain fuel shipments exclusively to private commercial entities, while blocking access to state-managed refineries and power facilities.

This policy created severe fuel deficits for public utilities responsible for national electricity generation. A deficit that led to recurring shutdowns across the National Electrical System. On March 16, 2026, the national grid suffered a complete collapse after a major boiler leak occurred at the Antonio Guiteras Thermoelectric Power Plant in Matanzas. By October 2026, another mechanical breakdown left up to 75 percent of the country without power.

The energy deficits extended beyond residential electricity. In February 2026, fuel shortages forced Cuban aviation authorities to suspend refuel operations for foreign air carriers. Consequently, airlines such as Air Canada, Rossiya, and Nordwind suspended flights to the island. International tourist arrivals dropped by approximately 58 percent by June 2026 compared to prior operational benchmarks.

Public sanitation and healthcare systems reported operational disruptions due to the fuel deficit. In Havana, local authorities reported that only 44 of 106 municipal collection trucks were operational in early 2026 due to empty fuel tanks.

In June 2026, United Nations human rights monitors showed a 60 percent decline in agricultural production caused by fuel shortages for farming equipment and transport vehicles.

Hybrid Operations and International Diplomatic Positions

Throughout 2026, the U.S. diplomatic campaign was accompanied by increased military surveillance, intelligence monitoring, and diplomatic warnings. Reports documented an increase in U.S. military reconnaissance flights operating over international airspace near the Cuban coastline.

Cuban defense officials countered that the frequency of these flights constituted deliberate psychological pressure and surveillance of national infrastructure.

In parallel with maritime and aerial activities, U.S. diplomats engaged with governments in Latin America and Europe to restrict economic partnerships with Havana.

The U.S. State Department urged partner nations to terminate bilateral agreements involving Cuban medical professionals. Several governments, including Guatemala, Honduras, and several Caribbean nations, subsequently reduced or phased out participation in Cuban medical exchange programs.

In August 2026, UN human rights rapporteurs released a joint statement concluding that unilateral fuel restrictions and financial blockades exacerbated severe shortages of basic goods, medicine, and food.

The Legal Prosecution of Raul Castro and the 1996 Case

On May 20, 2026, the U.S. Department of Justice unsealed a federal indictment in the U.S. District Court for the Southern District of Florida charging former Cuban President Raúl Castro and five co-defendants with conspiracy, destruction of aircraft, and four counts of murder.

The legal push escalated further on October 19, 2026, when Florida Attorney General James Uthmeier announced that the Office of Statewide Prosecution and the Florida Department of Law Enforcement secured a state arrest warrant for Castro, charging him with conspiracy to commit first-degree murder.

Both prosecutions center on an incident that took place on February 24, 1996, when Cuban military MiG fighter jets intercepted and shot down two civilian Cessna 337 aircraft. The planes were operated by Brothers to the Rescue (Hermanos al Rescate), a Miami-based organization founded by José Basulto.

The group initially focused on search-and-rescue operations for Cuban migrants in the Florida Straits, but later expanded its activities to include dropping political leaflets directly over Havana.

The 1996 aerial interception resulted in the deaths of four crew members: Carlos Costa, Armando Alejandre Jr., Mario de la Peña, and Pablo Morales. U.S. federal and state authorities asserted that the civilian planes were destroyed over international waters without legal justification.

Florida state prosecutors cited military chain-of-command statements from the period in which Castro, then Minister of the Revolutionary Armed Forces, authorized commanders to shoot down unauthorized aircraft over the sea without prior consultation.

In response, the Cuban government stated that the civilian aircraft had repeatedly violated Cuban sovereign airspace despite official diplomatic warnings issued to the U.S. State Department prior to the incident.

Cuban authorities and foreign affairs analysts characterized the revival of thirty-year-old charges as a coordinated exercise of extraterritorial judicial power. Officials in Havana rejected the dual legal actions as politically motivated efforts to criminalize Cuba’s historical leadership and create legal grounds for continuing trade and financial sanctions.

Domestic Mobilization and Sovereign Defense

The Cuban government and civic organizations responded to the rising external pressures through formal diplomatic rejections, official government statements, and public mobilizations.

Following the unsealing of the May 2026 U.S. indictment against former President Raúl Castro, Cuban Foreign Minister Bruno Rodríguez Parrilla rejected the legal action in an address to international media and diplomats.

Rodríguez Parrilla characterized the indictment as a politically motivated maneuver designed to justify economic sanctions and interfere with Cuban domestic jurisdiction. President Miguel Díaz-Canel reiterated this position, stating that national sovereignty and historical decisions regarding territorial air defense remain non-negotiable under international law.

In urban centers across Cuba, including Havana, Santiago de Cuba, and Matanzas, civil organizations and neighborhood committees organized rallies opposing external interference and economic restrictions.

At the same time, state ministries implemented emergency measures to manage reduced fuel supplies and maintain essential public services. Municipal governments established scheduled electricity rotations, prioritized available diesel fuel for medical facilities and water distribution pumps, and expanded the use of draft animals and non-motorized transport in agricultural regions.

On the international stage, Havana received diplomatic backing from several multilateral organizations and regional governments. The Bolivarian Alliance for the Peoples of Our America (ALBA-TCP) issued a joint declaration condemning unilateral coercive measures against Cuba’s energy sector.

During the United Nations General Assembly in September 2026, representatives from non-aligned nations called for an immediate end to the trade embargo, citing its negative impact on civilian health, infrastructure, and human development.

Analysis of Coercive Strategies and Long-Term Impacts

The events of 2026 reflect an intensification of U.S. policy toward Cuba through a combination of trade restrictions, infrastructural pressure, and legal mechanisms targeting state leadership.

The strategic focus on restricting fuel imports significantly affected Cuba’s national power grid, agricultural logistics, and public transportation. Simultaneously, the unsealing of a thirty-year-old indictment against Raúl Castro added a significant legal dimension to bilateral relations.

Economic data, energy assessments, and reports from international monitors demonstrate that the primary burden of fuel deficits and infrastructure instability falls directly on the civilian population. The disruptions to medical supplies, food distribution, and municipal sanitation illustrate the direct impact of unilateral economic sanctions on daily life.

Despite persistent resource constraints and structural deficits, the Cuban government has maintained state operations and institutional control through domestic conservation strategies and international partnerships.

Sources:  Granma – Juventud Rebelde – Cuba Debate – Cubavisión – CiberCuba – EcuRed – TeleSUR – BBC – CNN – The Guardian – La Radio del Sur

President makes suggestion while announcing new program to reward tipsters who submit fraud allegations

Donald Trump suggested on Tuesday that he would serve as “the arbitrator” of decisions in the justice department’s new anti-fraud program that awards compensation to those who submit tips resulting in conviction or significant federal enforcement.

While announcing the new program alongside JD Vance, the vice-president, who leads the White House’s taskforce to eliminate fraud, the president told reporters he had a solution for situations where multiple people submit a tip for the same alleged fraud.

Quito, 20 oct (Prensa Latina) Personas de distintas edades acudieron hoy a una feria de empleo en esta capital, donde más de 100 empresas ofrecieron tres mil 649 vacantes en medio de las dificultades para acceder a un trabajo estable en Ecuador.

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A Constelação Atlântico foi reforçada esta terça-feira com dois novos satélites que vão ser operadoras pela Força Aérea e que adicionam capacidade soberana de Portugal para observar e monitorizar o território nacional e o espaço atlântico.

“Com estes dois novos satélites, Portugal reforça a sua capacidade soberana de observar, compreender e proteger aquilo que é seu. Mais capacidade no Espaço significa maior liberdade de ação na Terra”, afirma o Chefe do Estado-Maior da Força Aérea e Autoridade Aeronáutica Nacional, General Sérgio da Costa Pereira, citado em comunicado.

Adquiridos pelo CTI Aeroespacial, no âmbito da Agenda New Space, do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), os dois satélites, CA-02 e CA-03, foram lançados esta terça-feira a bordo da missão Bandwagon-5, da SpaceX, através de um Falcon 9, a partir do Space Launch Complex 40, em Cabo Canaveral, na Florida, Estados Unidos da América. Inicialmente, o lançamento esteve apontado para 19 de outubro.

Construídos pela finlandesa ICEYE, os dois satélites são equipados com tecnologia de Radar de Abertura Sintética (SAR), permitindo observar a superfície terrestre independentemente das condições meteorológicas e da hora do dia, e serão operados pela Força Aérea.

Os dois satélites já estabeleceram comunicações, encontrando-se em curso as operações de rotina necessárias à sua entrada em funcionamento.

“A capacidade soberana de Portugal em tecnologia SAR para o Atlântico dá um importante passo em frente com a adição destes dois satélites à sua constelação. A partir de Lisboa, continuaremos a desenvolver esta capacidade em colaboração com a CTI Aeroespacial e a Força Aérea Portuguesa”, afirmou Rui Costa, CEO da ICEYE Portugal, citado em comunicado.

A empresa finlandesa abriu recentemente a sua operação em Portugal, estando ligada à futura fábrica de satélites de Alverca, o Space Hub de Alverca, que está a ser criado em instalações da Força Aérea. Será nesse espaço que serão construídos os satélites adquiridos por Portugal no âmbito do SAFE.

Os satélites e o hub — com financiamento de 15 milhões do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) — faz parte da estratégia do ramo das Forças Armadas no domínio espaço, do qual faz ainda parte adicionar capacidades de lançamento a partir de Santa Maria, para o qual a Força Aérea recebeu um financiamento de 15 milhões via PRR.

A New Jersey driver accused of killing National Hockey League star Johnny Gaudreau and his brother Matthew in an August 2024 crash made a stunning admission on Monday.

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O ator irlandês está entre os nomes apontados para a corrida ao Óscar de Melhor Ator em 2027, graças a uma interpretação que tem conquistado a atenção da crítica. No entanto, a possibilidade de receber uma segunda nomeação na mesma categoria, por um filme diferente, poderá levá-lo a fazer história nos prémios da Academia de Hollywood.

Brasilia, 20 oct (Prensa Latina) La Asociación Nacional de Cubanos Residentes en Brasil José Martí (Ancreb-JM) rechazó hoy la orden de arresto emitida en Florida, Estados Unidos, contra el líder de la Revolución Cubana, Raúl Castro.

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El régimen de Nicaragua concedió un beneficio que permitió recuperar la libertad a Jason Telémaco Ingram Oporta, exseleccionado nacional de fútbol condenado a dos años de prisión por provocar un accidente de tránsito mientras conducía en estado de ebriedad, informó el diario La Prensa.

Ingram fue declarado culpable por un accidente ocurrido el 9 de marzo de 2026, en el kilómetro 13.5 de la carretera a Masaya. De acuerdo con la información publicada por el medio nicaragüense, el entonces jugador de la UNAN-Managua, en la Liga Primera, irrespetó la luz roja de un semáforo e impactó contra otro vehículo.

La colisión causó lesiones graves a Julio Francisco Jiménez Zúñiga, quien quedó en estado vegetativo, según denunciaron sus familiares. El deportista conducía una camioneta Mitsubishi Outlander y registraba 1,08 gramos de alcohol por litro de sangre, una cantidad superior al límite de 0.50 gramos permitido por la legislación nicaragüense.

En el accidente también resultó afectada Ana Lucía Campos Zepeda, quien viajaba como acompañante de Ingram y sufrió fracturas en las manos.

El exfutbolista fue detenido y admitió su responsabilidad ante una jueza. La Fiscalía había solicitado una pena de tres años de prisión y la suspensión de su licencia de conducir. Sin embargo, recibió una condena de dos años de cárcel por el delito de lesiones imprudentes.

La sentencia también ordenó notificar a la Dirección de Seguridad de Tránsito Nacional para que procediera con la inhabilitación de Ingram para conducir vehículos. Esa disposición consta en un acta judicial emitida el 27 de marzo.

De acuerdo con La Prensa, a pesar de la condena, Ingram solo permaneció cuatro meses en prisión. Según un acta presentada ante la Oficina de Recepción y Distribución de Causas y Escritos (Ordice) del Complejo Judicial Central de Managua, el exjugador habría recuperado la libertad el pasado 24 de julio.

La Prensa señaló que el documento no precisa la fecha exacta en la que se le concedió el beneficio ni la figura jurídica utilizada. El acta únicamente establece que el exseleccionado nacional ya no permanecía en prisión.

Ingram, de 28 años, se formó en el Real Estelí y debutó en la Liga Primera con el Juventus. Posteriormente pasó al fútbol internacional y jugó para el Santos de Guápiles y Guanacasteca, en Costa Rica. En el Clausura 2023 rescindió su contrato con este último club por problemas relacionados con el consumo de alcohol.

Antes de llegar a la UNAN-Managua, regresó al Diriangén, donde también salió del equipo por motivos similares, según la información publicada por La Prensa. Después fue enviado a préstamo al conjunto universitario, en el que militaba cuando ocurrió el accidente.

El defensor integró las selecciones nacionales Sub-17, Sub-20, Sub-21, Sub-23 y la Selección Nacional Mayor, con la que debutó en 2020. También participó en siete partidos con la selección absoluta, incluido un encuentro de las eliminatorias para el Mundial de Qatar 2022.

Aunque fue considerado un jugador con condiciones para continuar en el combinado nacional, el entonces entrenador Fantasma Figueroa dejó de convocarlo por problemas vinculados con su comportamiento y el consumo de alcohol. En su carrera profesional disputó 81 partidos entre los clubes en los que militó.

Iúri Leitão garantiu o título mundial em omnium, no sábado, e, no dia seguinte, com Ivo, o outro irmão Oliveira, conseguiu ainda a medalha de prata na prova de madison.

Il pastificio La Molisana di Campobasso ha ridotto drasticamente l’attività, Cosimo Rummo, amministratore dell’omonimo pastificio di Benevento aveva parlato già una settimana fa di “conseguenze non più sostenibili” e oggi lo stabilimento è fermo. Anche Garofalo ha fermato la produzione sabato, 18 ottobre. “Siamo ripartiti solo questa mattina (20 ottobre, ndr) con il 40 per cento della produzione e non riusciamo ancora a consegnare. Ora aspettiamo e speriamo che la situazione si sblocchi quanto prima” racconta a ilfattoquotidiano.it Massimo Menna, amministratore delegato del Pastificio Lucio Garofalo. La protesta degli autotrasportatori e degli agricoltori mette in crisi la produzione della pasta, nel paese per cui questo alimento è rito quotidiano e identità nazionale insieme. Accade perché la produzione ha una particolare geografia e necessita di passaggi fondamentali che, in questi giorni, stanno incontrando diversi ostacoli. La Puglia è considerata la vera capitale del grano duro, coprendo circa il 25 per cento della produzione complessiva (alcune stime arrivano al 30%), in particolare è il Tavoliere delle Puglie, la provincia di Foggia, l’area di maggiore coltivazione. Se in Puglia, infatti, ci sono circa 340mila ettari coltivati, solo in quell’area ce ne sono più di 183mila. La seconda regione è la Sicilia, con un’altra fetta (tra il 18% e il 20%) della produzione nazionale che arriva da circa 320mila ettari coltivati. E dato che la protesta dei camion dei trattori ha bloccato prima queste due regioni (coinvolgendo tutto il Sud) si capisce perché il settore è particolarmente colpito da quanto sta avvenendo.

Da Claai Calabria a Garofalo, vicinanza per le ragioni della protesta

In queste ore, manifesta tutta la sua preoccupazione anche Giuseppe Bellamena, presidente del settore panificazione della Claai (Confederazione libere associazioni artigiane italiane) di Reggio Calabria che, però, esprime vicinanza alla protesta: “Oggi le nostre aziende non sono più in grado di andare avanti a queste condizioni. Il governo deve intervenire immediatamente con misure straordinarie per calmierare e abbassare in modo strutturale i costi di luce, gas e carburanti. Esprimiamo piena vicinanza allo sciopero degli agricoltori e degli autotrasportatori. Come panificatori Claai siamo pronti e favorevoli a far fronte comune e a scendere in piazza per uno sciopero regionale”. Vicinanza alle ragioni della protesta manifesta anche Massimo Menna: “Non potrebbero essere altrimenti, dato che i nostri rapporti contrattuali con il settore sono legati al costo del carburante, quindi comprendiamo la situazione”. La protesta di un settore, ne danneggia un altro. “Sì, ma capiamo le ragioni. Ci si poteva muovere anche prima, per esempio incontrando subito gli autotrasportatori. Ci siamo resi conto giorni fa – aggiunge l’amministratore delegato del Pastificio Garofalo – di quali potessero essere i rischi dei blocchi. Ad oggi, però, l’importante è trovare una soluzione tempestiva che, almeno per il momento, se non strutturale possa almeno dare ossigeno. E voglio sottolineare anche la disponibilità e la collaborazione che in questi giorni abbiamo trovato da parte dei nostri fornitori”.

La geografia della produzione del pane che ora fa fermare le produzioni

Anche quelli di Garofalo sono per la maggior parte in Puglia. Per capire cosa sta avvenendo in queste ore, infatti, al dato sulle coltivazioni di grano duro è necessario aggiungere il racconto di ciò che avviene al grano coltivato. Perché per ogni passaggio, in queste ore, rappresenta un problema insormontabile. Primo: la semola di grano duro, quella tradizionalmente utilizzata per la pasta, si coltiva soprattutto in Puglia e Sicilia, quindi spesso a diversi chilometri di distanza dagli stabilimenti di produzione che, per esempio, ci sono in Campania o in Molise. E già questo sarebbe un ostacolo. Secondo problema: se il grano duro in chicchi è una materia prima resistente e può essere stoccato nei silos dei mulini per molti mesi senza perdere le sue proprietà nutrizionali e tecnologiche, discorso diverso vale per la semola (il prodotto della macinazione del grano). Una volta che il chicco viene spezzato e ridotto in sfarinato, infatti, entra a contatto con l’ossigeno e questo avvia un processo rapido di ossidazione e degradazione enzimatica. Per produrre una pasta secca di alta qualità, quindi, la semola deve essere idratata e impastata quasi subito, idealmente entro 24 ore dalla macinazione. Terzo: non tutti i pastifici hanno molini propri. Ergo: il mulino, che magari si trova in Puglia o in Sicilia, deve smettere di macinare perché non può spedire la semola fresca e non ha senso accumularla nei silos, perché andrebbe comunque a male. E così, non ricevendo la semola fresca entro le 24 ore dalla macinazione e una volta esaurite le scorte, i pastifici in Campania (e non solo) sono costretti a spegnere le linee di produzione, anche se a pochi chilometri di distanza ci sono silos stracolmi di grano intatto. Sette impianti molitori, in particolare, si trovano presso la sede centrale del Gruppo Casillo, a Corato, nel Barese.

I pastifici costretti a ridurre o fermare la produzione

A parte la Barilla, che ha diversi stabilimenti anche al Nord e a Pedrignano (Parma) c’è lo stabilimento storico con un grande mulino e il pastificio più grande del mondo, i principali produttori di pasta del Paese si trovano quasi tutti al Sud. Alcuni pastifici, come De Cecco, sono autosufficienti per i mulini, mentre altri – come Garofalo e Rummo – non lo sono e dipendono proprio dai camion che portano la semola fresca da Puglia e Sicilia. Come ha raccontato a La Repubblica Cosimo Rummo, amministratore delegato dell’omonimo pastificio, la produzione è stata interrotta dal 13 ottobre (“non arrivano camion né cisterne e abbiamo finito le scorte)”. La Molisana, invece, che ha sede a Campobasso è autosufficiente perché ha dei mulini di proprietà, ma lo è solo per metà produzione. L’azienda ha già ridotto drasticamente l’attività a causa delle difficoltà di approvvigionamento delle materie prime e degli imballaggi, oltre che dei problemi nella distribuzione del prodotto finito. Perché il problema riguarda sia l’arrivo delle forniture necessarie alla lavorazione e al confezionamento della pasta, sia l’impossibilità di spedire regolarmente la merce prodotta, con il rischio di esaurire gli spazi di stoccaggio. L’azienda ha confermato che lo stabilimento è ancora operativo, ma lavora a ritmi sensibilmente ridotti, utilizzando le scorte disponibili nei magazzini. Se i blocchi dei trasporti dovessero proseguire, la produzione potrebbe fermarsi completamente nel giro di pochi giorni. Si parla dei brand più venduti, stando ai dati di report di settore che includono non solo le vendite nella grande distribuzione, ma anche i canali di Food Service/Horeca, ossia ristorazione, hotel e catering, oltre che la vendita al dettaglio. La geografia della produzione di pasta è ben nota agli addetti ai lavori ed è proprio per questo che, nei giorni scorsi, il presidente di Italmopa, l’associazione che rappresenta l’industria molitoria nazionale, aveva scritto non solo al prefetto di Foggia, Antonio Giannelli, ma anche al ministro degli Interni, Matteo Piantedosi “per segnalare la situazione di assoluta emergenza derivante dal blocco spontaneo e non autorizzato dei mezzi pesanti attualmente in corso sul territorio pugliese”. Sono passati giorni, ma la protesta di camion e trattori sembra essere finita in agenda solo quando non è stato più possibile girarsi dall’altra parte.

L'articolo Blocchi e proteste, anche la pasta inizia a scarseggiare. Produttori in attesa che arrivi la semola da Puglia e Sicilia: “Il governo trovi ora una soluzione” proviene da Il Fatto Quotidiano.

Brasilia, 20 oct (Prensa Latina) Brasil declaró hoy emergencia zoosanitaria durante 60 días en cuatro municipios del estado de Santa Catarina tras confirmar un foco de enfermedad de Newcastle en un establecimiento comercial de pavos ubicado en Nova Itaberaba.

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GOP lawmakers threaten to pull support for president’s agenda after Russia diesel deal and sanctions pause

• US politics live – latest updates

A handful of Republicans have spoken out against Donald Trump’s softening stance on Russia, threatening to pull financial support for his agenda over his “embarrassing” handling of the Ukraine war.

Don Bacon, an outgoing congressman in Nebraska, condemned Trump’s actions – which include a stunning agreement to buy Russian diesel and the pausing of sanctions on Moscow – as “absolutely disgraceful” and accused the US president of cozying up to a “war criminal” in Vladimir Putin, his Russian counterpart.

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El avance de la inteligencia artificial ha aumentado la preocupación por los riesgos cibernéticos, ya que estas herramientas pueden facilitar ataques a gran escala y ejecutar operaciones con una intervención humana cada vez menor.

Un ejemplo reciente es el caso de un ciberdelincuente que consiguió infiltrarse en más de 100 sitios web mediante un ejército de agentes de IA que operaban de forma autónoma en gran medida, según los hallazgos de la firma de seguridad en inteligencia artificial Norforge. Por ahora, dicha compañía ha identificado a todas las víctimas, pero la agencia Reuters ha dado a conocer que entre los afectados se encuentran empresas como John Deere, SharkNinja y Cummins.

Por ahora, los investigadores de Norforge han descubierto estos ataques a través de instancias expuestas de Cairn, una plataforma de IA de código abierto que se define como un "motor de resolución de problemas de propósito general". Esta herramienta permite a los usuarios establecer un punto de partida y un objetivo final para que los agentes completen las tareas asignadas y documenten sus avances. Sin embargo, Norforge advierte que estas capacidades también pueden utilizarse para coordinar ciberataques mediante agentes que ejecutan operaciones con escasa intervención humana.

¿Qué método seguían las amenazas?

Según Reuters, el ciberdelincuente responsable de las intrusiones fue el más activo de los operadores detectados por Norforge en instancias expuestas de Cairn.

Sus ataques se dirigieron contra empresas de Estados Unidos, Canadá, Australia y Japón, y seguían un método basado en el uso de menos de 100 caracteres chinos para ejecutar sus tácticas de intrusión. Además, las operaciones que culminaron con éxito requerían unas 23 horas y, en total, Norforge identificó más de 20 instancias expuestas de Cairn con indicios de estar siendo utilizadas con fines maliciosos.

En declaraciones al diario The Verge, Melinda Koski, portavoz de Cummins, ha afirmado que la compañía está investigando un posible ciberataque contra una página web gestionada por uno de sus proveedores externos. Por otro lado, John Deere ha asegurado a Reuters que no existen indicios de que el incidente haya comprometido información confidencial. SharkNinja, por su parte, ha explicado que la brecha afectó a una web independiente que alojaba información de soporte de sus productos y confirmó que la amenaza ya está contenida.

Por ahora, Norforge afirma que está trabajando para lograr la eliminación de las instancias maliciosas de Cairn.