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Víctor de Aldama no está dispuesto a que vendan sus coches por él. El comisionista considera que puede sacar un precio más alto si la Audiencia Nacional le permite buscar a él compradores en lugar de realizar una subasta a través de una oficina del Ministerio de Justicia. Aldama ha realizado una tasación aproximada de los cuatro vehículos, entre los que se incluye un Ferrari, y le sale un montante de 760.000 euros. El juez del caso hidrocarburos, Santiago Pedraz, ha preguntado a la Fiscalía Anticorrupción si permite que el empresario, condenado a una multa de 72.000 euros por delitos de organización criminal y cohecho, haga la venta.
© Borja Sánchez-Trillo (EFE)
El mercado de vehículos nuevos en España está cerca de alcanzar las cuotas prepandemia —entre 1,2 y 1,3 millones en ventas de unidades anuales— gracias, principalmente, a dos factores: el crecimiento de la oferta a precios competitivos por la entrada de las firmas chinas y el empuje del coche con enchufe, un tipo de tecnología que cada vez cala más y gana cuota de mercado a buen ritmo. Sin embargo, estas últimas dependen de los distintos programas de ayudas, antes con el Moves III y ahora con el Auto+. El actual programa, gestionado por el Ministerio de Industria y dotado con 400 millones de euros, dura hasta el 31 de diciembre y, de momento, no hay visos de que vaya a tener una continuidad inmediata habida cuenta de que en poco más de un mes habrá elecciones generales.
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