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Tesla vuelve a situar su deportivo Roadster en el centro de la atención con una propuesta que combina propulsores desarrollados junto a SpaceX y que promete llevar la conducción a otro nivel. La nueva generación del vehículo, desarrollada con la participación de SpaceX, podrá separarse del suelo y ejecutar movimientos en el aire. Su versión más potente promete, además, alcanzar casi los 100 kilómetros por hora en menos de un segundo.
El fabricante estadounidense ha mostrado el automóvil este jueves en las instalaciones de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas, donde mostró algunas de las capacidades del automóvil. El proyecto, anunciado inicialmente en 2017, acumula casi nueve años de retrasos y Tesla prevé comenzar su producción en 2028, aunque todavía no ha concretado el precio definitivo.
La presentación incluyó una demostración en la que el deportivo utilizó sus propulsores para completar una maniobra acrobática. El vehículo recorrió una estructura curva, quedó momentáneamente boca abajo, salió impulsado al aire y efectuó un giro antes de volver al suelo de forma totalmente controlada. La prueba pretendía mostrar las posibilidades del sistema que Tesla ha desarrollado junto a los ingenieros de SpaceX.
En lugar de emplear combustible como el utilizado habitualmente en los cohetes, el mecanismo recurre a aire comprimido almacenado a una presión muy elevada. Su liberación genera el empuje necesario para impulsar el automóvil y permitir movimientos que no forman parte de la conducción convencional.
La variante Performance dispondrá de dos asientos, podrá alcanzar aproximadamente los 100 km/h desde parado en menos de 1,6 segundos e incorporará un sistema de aspiración bajo la carrocería destinado a incrementar el agarre al asfalto. Esta variante ya se puede reservar a través de la página oficial de Tesla mediante un primer pago de 5.000 euros, íntegramente reembolsable. Diez días después deberá abonarse una segunda cantidad de 45.000 euros.
El modelo Thrust también contará con dos plazas, pero añadirá propulsores traseros para reducir el tiempo de aceleración hasta menos de 0,9 segundos. Su reserva requiere igualmente un primer desembolso de 5.000 euros, seguido de un segundo pago de 245.000 euros a los diez días. Según informa EFE, la compañía aseguró que esta versión podrá superar los 370 kilómetros por hora y ofrecer una autonomía mayor a 480 kilómetros.
Por último, la variante Rocket será la más exclusiva de la gama. Tendrá una sola plaza y contará con un "sistema de vuelo completo" según presenta la empresa en su página web. Para esta versión la aceleración de 0 a casi 100 km/h se producirá en menos de 0,59 segundos. Este coche "listo para volar" solo se puede reservar en su página oficial mediante invitación.
Elon Musk ha explicado que este deportivo será el único que cuente con conducción manual dentro de la estrategia de Tesla, ya que la marca pretende orientar buena parte de su futuro hacia los vehículos autónomos y la robótica.
El Roadster de segunda generación lleva casi nueve años pendiente de llegar al mercado. Tesla dio a conocer el proyecto en 2017 y entonces contemplaba su lanzamiento en 2020, con un precio inicial previsto de alrededor de 200.000 dólares. Sin embargo, el calendario se fue modificando mientras la compañía concentraba recursos en otros vehículos y en nuevas líneas de desarrollo tecnológico.
Entre las prioridades que han ocupado a Tesla durante este periodo figuran el Model Y, el Cybertruck y sus iniciativas vinculadas a la conducción autónoma y los robots humanoides. La nueva demostración permite volver a conocer detalles del deportivo, pero la empresa mantiene 2028 como horizonte para comenzar a fabricarlo y todavía no ha publicado los precios definitivos de las tres versiones.
El empresario ha reconocido que el diseño del nuevo Roadster no esta necesariamente "optimizado para la seguridad", una cuestión que genera dudas sobre su homologación para circular por carreteras públicas, según ha informado la agencia EFE.
La inteligencia Israelí cuenta con una ciberarma que no precisa de que el usuario abra un enlace sospechoso ni responda a un mensaje fraudulento. Le basta con que la víctima navegue por un portal de noticias o abra una aplicación meteorológica para que el virus se ponga en marcha. Instantáneamente, una publicidad automatizada aparece en un espacio de la pantalla y bajo esta inocente fachada, el malware inyecta un código malicioso en el dispositivo. De esta manera, el emisor del virus posee un acceso completo a los datos del mismo dispositivo.
Una reciente investigación internacional liderada por The Citizen Lab de la universidad de Toronto ha destapado lo que ha pasado a denominarse como AdFection. Se trata de una técnica pionera de ciberespionaje que permite infectar dispositivos de forma "invisible" mediante la simple visualización de anuncios en páginas web y aplicaciones comunes, situando a España en el epicentro de la amenaza. Según el informe, la red israelí concentró una actividad inusualmente intensa en la península Ibérica y el Estrecho de Gibraltar. No solo eso, también logró colar anuncios con este código de ataque en las redes del Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública.
Hasta la fecha, la mayoría de los ataques atribuidos a la industria del spyware –como los precedentes de Pegasus o las primeras versiones de Candiru detectadas en Cataluña durante el caso CatalanGate– requerían algo de ingeniería social para inducir a la víctima a interactuar con un enlace. Ahora ya no es necesario. "AdFection" cambia las reglas del juego al instrumentalizar la arquitectura global del Real-Time Bidding (RTB). Esto es, el sistema de anuncios de publicidad que gestiona cientos de miles de millones de impresiones diarias en todo el planeta.
Piense el lector en la publicidad personalizada que le aparece en internet. Cuando entra en una web o app, su terminal envía una "puja" con los metadatos específicos (dirección IP, identificador publicitario móvil MAID, ubicación y características del sistema). A través de su plataforma MyDSP o de intermediarios autorizados, una compañía gana la "subasta" y es esta la que muestra un banner en el dispositivo del objetivo preseleccionado.
El anuncio de AdFection contiene una etiqueta que conecta con los servidores de Discover-Tech. Si el visitante coincide con los parámetros fijados por el atacante, el servidor devuelve código JavaScript malicioso; si se trata de un usuario ordinario o de un escáner de seguridad automatizado, devuelve una respuesta vacía (0 bytes) o un anuncio inofensivo. Este sistema lo hace prácticamente indetectable.
"Es una pesadilla técnica porque demuestra que los dispositivos pueden ser infectados por empresas de programas espía simplemente al visualizar un anuncio en una página web o aplicación, de forma totalmente silenciosa", advirtió Wolfie Christl, investigador y coautor del informe.
Este es el virus que ha proliferado de manera particularmente inusual en la zona sur de nuestro país. Y es que la investigación, que analizó los flujos globales de tráfico de Discover-Tech, localizó una actividad inusualmente densa de estas operaciones sobre la península Ibérica y el área del Estrecho de Gibraltar.
El hallazgo de mayor repercusión para la seguridad nacional fue la identificación de impactos publicitarios con scripts de ataque en terminales conectados a las redes del Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública. Aunque la recepción de una impresión publicitaria maliciosa no equivale de forma automática a una infección consumada, esto confirma que la red del ministerio estuvo expuesta al vector de intrusión militar.
El hecho de que el ataque alcanzara al ministerio rector de la política tecnológica del Estado español no hace sino evidenciar la fragilidad de los perímetros corporativos públicos frente a un vector que viaja mezclado con el tráfico web general.
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El tráiler de GTA VI, la nueva entrega de la aclamada saga del videojuego Grand Theft Auto, presenta a Lucía Caminos, una mujer latina, como una de las protagonistas junto a Jason Duval, su pareja. Las críticas de algunos seguidores de la saga no han tardado en aparecer en internet. Más allá de los comentarios sobre el físico de Caminos, algunos usuarios la han tachado de “dominante” por su carácter y han cuestionado sus habilidades con las armas, que consideran “irreales en una mujer”, hasta el punto de compararlas con las de un soldado de la Marina estadounidense. Estas reacciones ponen de manifiesto actitudes machistas que persisten en una parte de la comunidad de jugadores. El rechazo a las mujeres con un papel relevante en la trama, sin embargo, no es exclusivo de GTA VI: ya pasó con otros videojuegos, como World of Warcraft, The Last of Us y Horizon.
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