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Até setembro, Combs ainda beneficiava de uma série de privilégios na prisão de Fort Dix, em Nova Jérsia, onde tinha uma 'equipa' de reclusos que cozinhava, limpava e até fazia a cama ou tratava da roupa do rapper. A rede de favorecimento foi revelada numa investigação da NBC News.
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A Cidade de Toronto está a expandir o seu programa de plantas de construção pré-aprovadas com o lançamento de novos projetos para edifícios de quatro (fourplex) e seis fogos (sixplex), como forma de acelerar a construção de habitações em toda a cidade.
Os novos projetos, que se adaptam tanto a lotes largos como estreitos, desenvolvem o programa já existente de plantas pré-aprovadas da cidade para anexos residenciais (garden and laneway suites), explica um comunicado. “Estes novos projetos criados em Toronto tornam mais fácil adicionar mais habitações a propriedades residenciais”, indica a nota. “Ao disponibilizar projetos de construção sem custos, os proprietários beneficiam de um ponto de partida no processo de design.”
As plantas cumprem o Código de Construção de Ontário e incluem opções para recursos sustentáveis, estacionamento de bicicletas, armazenamento de resíduos, entre outros. Foram igualmente desenvolvidas tendo a acessibilidade, a resiliência climática, os custos e a facilidade de construção como critérios fundamentais. Os projetos foram criados por um gabinete de arquitetura selecionado através de um concurso público, acrescenta o comunicado. Esta iniciativa complementa o Catálogo de Projetos Habitacionais da Sociedade Canadiana de Hipotecas e Habitação (CMHC). Atualmente, a construção de fourplexes é permitida em toda a cidade, enquanto a de sixplexes varia consoante a localização. Se um edifício multifamiliar cumprir os requisitos de zoneamento, os proprietários podem candidatar-se diretamente à licença de construção, sem ter de recorrer ao Comité de Ajustamento.
As novas plantas de habitações multifamiliares podem ser utilizadas para preparar a candidatura à licença de construção, sendo submetidas ao processo de análise da autarquia. Ressalve-se que os requerentes continuam obrigados a contratar um profissional de projeto qualificado para assumir a responsabilidade pelo design e elaborar os desenhos e informações específicos necessários para a sua propriedade.
DCN/MS
A província afirma que os trabalhos para remover as ciclovias num troço de uma das principais artérias de Toronto vão começar na próxima semana.
A medida surge depois de o tribunal superior de Ontário ter anulado, em agosto, uma decisão que bloqueava a tentativa do governo de remover ciclovias protegidas ao longo de troços da Bloor Street, Yonge Street e University Avenue, em Toronto.
Dakota Brasier, porta-voz do Ministro dos Transportes, Prabmeet Sarkaria, afirmou que os trabalhos para reinstalar as faixas de rodagem para veículos na Bloor Street West vão ter início na terça-feira.
Um tribunal de primeira instância tinha impedido o governo provincial no ano passado de substituir as ciclovias protegidas por faixas para automóveis, contudo, o Tribunal de Apelo de Ontário considerou que essa sentença tinha, na prática, criado o direito a ciclovias onde este não existia.
Desde então, a província tem avançado com o seu plano para reformular a rede ciclável, apesar das objeções da autarquia.
No mês passado, o governo lançou um concurso público para estudar e projetar opções para restabelecer o tráfego automóvel nos troços com ciclovias das vias afetadas, acrescentando que o concorrente vencedor deverá também procurar formas de reter ou reconfigurar as ciclovias “onde façam sentido e não agravem o congestionamento”.
DCN/MS
O governo federal está a aumentar a pressão sobre o proprietário americano da Stelco Holdings Inc. devido aos despedimentos iminentes na fábrica de aço sediada em Hamilton, Ontário.
A Ministra da Indústria, Mélanie Joly, enviou na segunda-feira uma carta ao presidente da Stelco, Paul Simon, manifestando a sua “extrema desilusão” relativamente ao plano da empresa para despedir até 500 trabalhadores em resposta às tarifas americanas e a outras pressões de mercado.
O Canadá deu luz verde à empresa americana Cleveland-Cliffs para adquirir a Stelco em 2024, ao abrigo da Lei de Investimento do Canadá (Investment Canada Act), que regula aquisições por entidades estrangeiras. A aprovação do negócio por parte do Canadá ficou condicionada à manutenção do número de empregos sindicalizados e da maioria dos postos de trabalho não sindicalizados por parte do novo proprietário, lembrou Joly. Essas condições não perdem a validade apenas porque “a estratégia empresarial ou as condições de mercado mudaram”, escreveu na missiva.
“Isto é particularmente relevante neste caso, no qual a Cleveland-Cliffs alegou que as perturbações comerciais estão a afetar as suas operações na fábrica de Hamilton Works, não obstante o apoio público prestado pelo seu presidente executivo às medidas tarifárias da Secção 232”, referiu Joly.
Lourenco Goncalves, presidente executivo da Cleveland-Cliffs, apoiou publicamente as tarifas americanas sobre o aço, afirmando que constituem um “passo necessário” para travar as importações de aço a preços de dumping. Na carta, Joly afirmou querer ver o plano da Cleveland-Cliffs para cumprir todos os compromissos assumidos na aquisição original. A ministra solicitou uma resposta no prazo de cinco dias úteis, sob pena de o governo considerar avançar com ações judiciais.
Se a produtora de aço não cumprir, Otava poderá recorrer ao tribunal superior, onde um juiz poderá ordenar à empresa que cumpra as suas obrigações, impor sanções ou até mesmo determinar a venda do negócio, explicou Joly.
Ron Wells, presidente do sindicato United Steelworkers local 1005, que representa os trabalhadores da fábrica da Stelco em Hamilton, disse estar satisfeito por o governo federal ter agido “muito rapidamente”. “Da última vez demoraram muito a reagir”, afirmou, referindo-se a um litígio anterior envolvendo a fábrica sob a alçada de outro proprietário. “Na altura, tivemos de fazer lobbying para conseguir que reagissem.”
DCN/MS
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